為什麼長安CS95敢說自家發動機中國最強？

歷經四年研發，長安CS95終於在眾人期待中穩重登場，以「強者強於心」的條幅向消費者表白。

上市發布會現場，主持人問了一個開放性的問題——強者強於心，強的是什麼心？本以為會是套路滿滿的迂迴賣瓜，沒想到長安汽車總裁朱華榮飛快直接而簡短道：「強的是發動機。」

不來那麼多虛的，這款車最亮眼的就是發動機，能夠自信地說出這點，長安這次恐怕真的是真的要「亮劍」了。

藍鯨有多強？

長安汽車歷時6年時間，100%正向研發的藍鯨2.0TGDI發動機，由人均研發經驗超過25年的長安汽車英國研發中心主導開發，其精英研發團隊大部分來自於捷豹、路虎、福特、寶馬、勞斯萊斯、賓利等汽車企業。

該發動機共申請專利74項，其中發明專利24項，相關研究成果已通過國家863項目專家驗收，填補國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白。

藍鯨2.0TGDI發動機可實現最大233馬力（171KW），最大扭矩為360N•m。在在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300N·m。

急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，更可最大限度發揮發動機潛能，瞬態爆發最大380N•m扭矩，配合愛信6AT自動變速器液力增扭功能，起步瞬間可將發動機最大扭矩放大到720N·m。

這樣的動力輸出意味著它擁有比肩3.5L自然吸氣發動機實力，加上TC+GDI+VVT三項黃金組合，強掃氣技術和4-2-1排氣系統應用，使得1500rpm即可達到85%的最大扭矩，明顯超越3.5L 自然吸氣發動機。

此外，藍鯨2.0TGDI發動機還全新應用了10餘項主被動振動雜訊控制技術，使得駕駛艙怠速噪音低至37分貝。

長安有多拼？

一開始長安汽車為人所知的是它的微型汽車，堅守微車領域還是開拓自己並不擅長的轎車市場，是長安曾經面對的一大艱難抉擇，2006年，長安以轎車奔奔，開啟了自己轎車之路。

可奔奔並沒有讓長安嘗到轎車市場的甜頭，長安面臨了第二個問題，要抄襲模仿還是正向研發。在當時，部分自主車企已靠東拼西湊的零件組成所謂性價比頗高的整車，並在銷量上節節攀高，面對市場誘惑，踏實造車的企業真的不多。

CS95這款車讓人感受到長安骨子裡的自信，在連合資企業都需要用外形，用配置來圈粉的時代，長安可以雲淡風輕地說CS95強，就強在它正向研發的發動機上，多年隱忍終於可以化為此刻的輕鬆，不知有多少人在此刻默默被打動。

CS95懟GS8？

作為長安拔高品牌的重磅車型，CS95還未上市就備受矚目，看不看好都有各樣的理由，但幾乎所有人都認定長安將用這輛車來懟傳祺GS8。

長安說不對，我們的競爭對手鎖定的是銳界和漢蘭達，外界於是送了兩句呵呵。

CS95價格公布為15.98-22.98，而GS8定價為16.38-25.98，從低配到頂配，CS95都要比GS8低，而且根據GS8四驅版本難求，經銷商加價銷售的情況來看，CS95很有機會，想當初銳界可不就是在漢蘭達產能不足情況下搶佔市場成為新熱門。

但與其說CS95和傳祺GS8是死對頭，不如說這兩個自主新星一起挑戰合資品牌地位，反正GS8現在不缺訂單，兩者在宣傳和渠道上共同出力，受傷最多的其實是合資品牌。

除了不輸陣的發動機之外，CS95在空間和配置上也可圈可點，近五米的大塊頭，單單是看到車身就有種霸氣外露的感覺，車內也是針對不同價位，在自動泊車、定速巡航、智能車載互聯繫統等主流配置搭配上花費了不少小心機。

最後說說這款車值得吐槽的地方，品質之外，車輛提供的免費政策明顯誠意不足。

發布會現場，長安宣布首批購買CS95客戶送出10年200000公里免費保養保障，此外還為用戶提供終身免流量，引來一陣叫好。

先說「免費保養保障」，實際上車主只能在購車的3個月或者5000公里免費保養，此後10000公里贈送一次免費基礎保養。

而「終身免費流量」，則僅針對18.78萬和22.98萬售價的兩款車型。其中，免費的只是基礎流量，娛樂功能大部分還是需要用戶自己買單的。

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