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頭條 | 遠望3號船新列裝我國船載最高頻率統一測控系統

2021/12/25

遠望3號船完成海上綜合校飛整裝蓄力再出征

【遠望三號船圓滿完成海上綜合校飛】今天上午9時整，遠望三號船在圓滿完成27天7個架次的海上綜合校飛任務后,安全返回衛星海上測控部碼頭。此次校飛，旨在全面檢驗設備性能、鑒定主戰設備的測量精度，確保船舶按計劃形成試驗能力並完成後續試驗任務。

據了解，遠望三號船將於下半年出航執行嫦娥五號、北斗三號等6次海上測控任務。

航行中的遠望3號

6月26日21時，經過27天7架次海上綜合校飛試驗，中修改造后的遠望3號船在測控、通信設備等方面經受了在海上動態條件下的全面檢驗。目前，遠望3號船整裝蓄力，等待再次遠征。

靠港中修的遠望3號

遠望3號船是第二代綜合性航天遠洋測量船，1995年5月18日正式列編。經過20多年的遠征大洋，遠望3號船設備老化日趨嚴重，故障問題日益增多。據悉，2006年遠望3號船進行了第一次中修技術改造，並於2016年7月3日進駐江南造船廠進行第二次中修技術改造。

海上落日

據遠望3號船代理船長倪留國介紹，此次中修，主要針對常規、特裝兩大系統，完成了7大類460項工程。為進一步提高特裝系統性能，滿足新型試驗任務的需求，對特裝系統進行了全面升級換新。特別是新列裝的某頻段統一測控系統，創造了船載天線頻率之最，使遠望3號船測控通信能力更強、信息化程度更高，煥發出新的生機活力，為全面開啟新征程奠定了堅實基礎。

每次任務前，船員們對設備檢修已成為慣例。

據了解，遠望3號船將於7月下旬出航，執行嫦娥五號、北斗三號等6次任務，將面臨機動範圍大、飛行速度快等試驗任務難點。為此，他們年初就針對全面試驗任務的技術難點進行了預準備工作，突出重點型號任務，組織技術骨幹深入開展風險分析、專題技術攻關，並利用校飛時機，構建高動態海上模擬驗證環境，測試驗證參試設備跟蹤性能和國產化平台軟體適應性，訓練強化崗位人員操作和應急處置能力，確保任務絕對成功。

遠望3號劈波斬浪馳騁在大洋上

遠望3號船自列編以來屢建功勛，先後43次遠征太平洋、印度洋、大西洋，安全航行58萬餘海里，相當於繞地球赤道27圈，圓滿完成了以載人航天工程、嫦娥探月工程、北斗導航系統工程為代表的67次海上測控任務。

遠望3號船 有哪些值得驕傲的事！

作為第二代綜合性遠洋測量船，遠望3號船主要擔負對火箭、高中低軌衛星、飛船及空間站等目標的海上測控通信任務，並逐步拓展了海洋環境調查等職能。1993年4月開工建造，1994年4月建成下水。全船共分為航海氣象、航天測控、全球通信、船舶動力、後勤保障等五大系統，匯聚了當時船舶、機械、電子、氣象、通信和計算機等多方面的先進技術，是名副其實的「海上科學城」，曾被國防科工委、交通部等14家單位聯合評為「十大名船」。

今天我們就與大家共同分享一下

遠望3號船作為「名人」的那些值得驕傲的事情。

遭遇風浪的遠望三號船

遠望3號船自組建以來，先後40多次遠征太平洋、印度洋、大西洋，安全航行近60萬海里。相當於繞地球赤道航行27圈，圓滿完成了60餘次海上測控任務。

停靠外港

載人航天工程開啟以來，遠望3號船被委以重任。除神十一號任務因船舶正在進行中修改造未能參加外，從神舟一號飛船飛天到神舟十號與天宮一號交匯對接，遠望三號船奪取了十戰十捷、十全十美的輝煌戰績。

嫦娥飛天夢猶在，蟾宮折桂競風流。遠望3號船參加了目前嫦娥探月工程的全部任務，任務中，全船科技工作者克服重重技術難關，完成了航天器「看得見」「跟得上」「報得准」的一系列技術目標，實現了海上測控能力的跨越發展。

北斗指南耀神舟，華夏兒女盡開顏。隨著航天發展不斷向縱深推進，北斗導航系統工程順利啟動實施。在前期發射的23顆導航衛星中，遠望3號船執行完成了20顆衛星的海上測控任務，為北斗導航衛星區域組網做出了重要貢獻。

看著厚厚的成績單，大家不要太羨慕，因為每一份成績的取得都是用辛勤的汗水與離別的淚水澆灌而成。

在浩瀚無垠的大洋上，「鋼鐵巨獸」遠望3號船就猶如一葉扁舟，隨時都要面臨狂風惡浪的考驗。

別具特色的海上運動會

好望角又稱風暴角，素有「好望不好過」的說法，是舉世聞名的「死亡之角」。某次任務，遠望3號船通過好望角奔赴任務海域途中，遭遇兩股巨大的氣旋夾擊。12級的強烈風暴掀起巨浪打得船體劇烈搖晃。常年出海的老船員們70%出現了暈船嘔吐反應，緊急關頭船員們臨危不亂憑著超高的技藝和無畏的勇氣，闖出了「鬼門關」，準時到達了任務海域，圓滿完成了測控任務。