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柳青點明電動汽車超級應用場景,最強計劃已在陣中

柳青點明電動汽車超級應用場景,最強計劃已在陣中

「共享出行網路會對電動車發展起到最具決定性的作用,成為最大運用場景。」滴滴出行總裁柳青6月27日上午在世界經濟論壇第11屆新領軍者年會上回答記者關於電動車發展問題時這樣表示。

本屆年會以「在第四次工業革命中實現包容性增長」為主題,聚焦以人為本、可持續發展的技術。領導者如何在出行領域打造可持續的系統?滴滴出行將用「全球最大的新能源汽車運營商」的身份給出答案。

今年年初,滴滴出行CEO程維在「2017電動汽車百人會論壇」發表主旨演講時就表示,未來五到十年,滴滴希望成為新能源汽車最大的運營商。這一說法又在二月份的滴滴年會中再度提及。

柳青表示,目前滴滴平台上約有20萬輛電動車,占約2000萬總量的1%。滴滴計劃在5年後有100萬輛新能源汽車,未來十年成為全球最大的新能源汽車運營商。

按照滴滴的預測,新能源汽車的普及將幫助滴滴平台的司機用車成本下降一半以上,同時為城市減少約38,000,000噸/年碳排放量。可見,新能源汽車正在共享出行領域發揮核心作用,將在新一輪工業革命中扮演重要角色。

面對巨大的共享出行市場,滴滴出行攜手時空電動,已在杭州率先實現了1億公里的真實運營里程。時空電動於今年四月宣布上線「藍色大道」計劃,即在未來五年內,在一張全國性的移動電網支撐下,推廣25萬輛純電動汽車。這一計劃無疑將對共享出行新能源化產生巨大牽動力。

此前上市公司美都能源已通過公告宣布,對時空電動藍色大道業務線A輪投資,投資規模6億,藍色大道投后估值24億。能源巨頭中電投則以合資公司方式加入藍色大道,未來五年在市場端投入逾25億。

在杭州,網約車市場中最常見的一款新能源車輛——純電動汽車東風ER30,依託滴滴出行平台,在時空移動電網支撐下,投放數量已超過千輛,累計營運超過1億公里。

不管是共享出行的車輛升級,還是第四次工業革命的包容性增長,新一輪的經濟增長離不開藍色大道式的創新綠色、可持續的發展模式。同時,這也將推動整個新能源汽車產業發展的良性循環。

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