車價明明差不多，保養憑啥貴一倍，你說難伺候？我來找原因！

作者：十四；轉載請後台回復「授權 」。

老百姓買車

喜歡從外觀、性價比等方面

去評判一款車是否值得購買

而俗話說

買車容易養車難

買車時消費者容易忽略的一點

便是後期的養車成本

今天我們就著幾款現階段銷量最好的

熱門合資中型SUV

通過對比它們的後期保養費用

來聊一聊為啥車價差不多保養貴一倍

（為保證公平，都選取2.0T車型來對比）

1、大眾途觀L

保養周期：每5000公里一次

小保養價格：764元

大保養價格：1719元

行駛6萬公里保養總費用：14547元

2、本田冠道

保養周期：每5000公里一次

小保養價格：877元

大保養價格：1343元

行駛6萬公里保養總費用：14084元

3、別克昂科威

保養周期：首保3000公里，之後每5000公里一次

小保養價格：675元

大保養價格：1744元

行駛6萬公里保養總費用：12305元

4、福特銳界

保養周期：首保5000公里，之後每10000公里一次

小保養價格：780元

大保養價格：2363元

行駛6萬公里保養總費用：8080元

5、豐田漢蘭達

保養周期：首保、二保5000公里，之後每10000公里一次

小保養價格：822元

大保養價格：1777元

行駛6萬公里保養總費用：6271元

通過列舉以上數據，可以看到，同為30萬左右的合資中型SUV，6年左右僅說汽車保養使用成本，就有很大差別，最高的14547元（途觀L）和最低的6271元（漢蘭達），貴了一倍不止。那麼，這貴出的差價在哪，我總結了如下幾點：

1、保養間隔

首保（二保）后，一些車型（如銳界、漢蘭達）可以做到每10000公里保養一次，而保養間隔直接對應保養次數，保養越頻繁，消費（或者說潛在的消費可能）就越多。考慮使用成本，講求精打細算，僅從這一點就要拉開很大差距。

話外音：某些品牌保養間隔短，是發動機確實先進，需要好生維護，但是有些呢？

2、易損易耗件更換

一些車型空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器每隔1萬公里就得更換，是必備項目，跑不掉！這一點如果配合前面一點一起服用，效果更佳（保養花銷低不了）。

話外音：廠家的保養手冊上面就這麼寫，沒毛病！但這樣做到底是為車子考慮，還是為經銷商售後利潤考慮，誰知道呢（同樣是車，為什麼別人可以做到2萬甚至4萬一換，而你不行？）

3、變速箱的維護

冠道2.0T車型匹配的9AT變速箱，每4萬公里就得更換變速箱油，當看到接近2800元的單次單項保養單時，不禁要流下激動的淚水——古語云「好火費碳，好女費漢」不假！古人誠不欺我！

4、添加劑的使用

還是冠道，本田尿性，每次保養必加添加劑，不加不行。進到本田4S售後服務區，隔壁桌開飛度的小哥添加劑都加的飛起，保養單簽字二話不說，開冠道的你怕是不好意思拒絕哦~

5、單品價格

單說一個機濾，有的收費39元，有的收費67元，還有的開口100多，看到這，是不是該放那首曲子——「浙江溫州····江南皮革廠····原價100多200多的····統統20塊····」區別就有這麼大。這裡還沒有深挖機油、空濾、火花塞等單品價格差異，有時間我們再單出一期，好好扒一扒，看那個王八蛋老闆黃鶴，到底是在溫州的皮革廠坑著廠工廠妹血汗錢，還是躲在某些品牌的維保車間後面算心機、玩貓膩，拭目以待！