二戰德國海軍的一種怪病，也是大陸國家海軍的通病

二戰德國海軍有什麼怪病？這話還要從一戰時期的日德蘭大海戰說起。

1916年5月31日至6月1日，德國海軍與英國海軍進行了日德蘭大海戰，在海戰過程中，德國海軍的裝備和人員素質，都表現出對英國海軍的優勢，海戰的結果無疑是德國取得了無可爭議的勝利——

傷亡人數，德軍2551人陣亡、 507人受傷；英軍：6094人陣亡 674人受傷、 177人被俘 ；

損失艦船總噸位：德國62300噸；英國113300噸；

戰沉大艦：德國2艘；英國6艘；

戰沉中小艦船：德國9艘；英國8艘。

日德蘭大海戰中遭受重創的英艦

現在的軍史學家往往蔑視德國海軍的勝利，認為德國海軍取得了戰術勝利而沒有達到戰略目的。他們的謬誤在於，戰略目標的實現是依靠一系列戰術勝利來達成的。

但是奇怪的是，自日德蘭海戰之後，德國海軍艦隊龜縮港內，再無做為。這就很難理解了！英國海軍可以接受一次甚至二次2：1~3：1的損失，但絕不會接受第三次。而且，這樣的可能完全存在。英國海軍為了封鎖德國海軍，如果大艦隊長期列陣海上，則不可持久；若派少數艦隻監視，則正好給了德國海軍艦隊「短促出擊」的戰機。德國海軍為什麼不打了？

這就是一種怪病，歸結為兩個字：「保船」！

「保船」意識的產生有很多原因：首先，大型水面艦艇建造周期長，一旦損失補充困難；其次，大型水面艦艇往往成為某種精神象徵，一旦損失影響國民士氣、國家形象；第三，海軍的指揮員害怕承擔戰敗的責任；第四、基層水兵普遍存在畏戰、怯戰的心理。

到了二戰時期，德國海軍還是因為「保船」思想作怪，沒有發揮更大的作用。

他們的把水面艦艇當成「襲擊艦」，用於攻擊英國的商船，甚至連「俾斯麥」這樣的一流戰列艦也承擔起了襲擊商船的任務。這不是胡搞嗎？如果僅僅是為了襲擊商船，那建造巨型戰列艦還有必要嗎？搞上40艘U型潛艇不是效果更好？成本更低？

如此做為的心理原因，就是害怕與英國海軍正面交戰，既要「保船」，又要有所作為，於是，就產生了這等奇葩的戰法。

其實，德國海軍的水面艦艇完全可以與英國海軍抗衡。

戰例一，德國戰列艦巡洋艦「沙恩霍斯特」號、「格奈森諾」號擊沉英國航空母艦「光榮號」。在戰鬥中，「沙恩霍斯特」號的第三次齊射，就在24公里的距離上一彈命中了「光榮」號飛行甲板中部。這一炮據稱是創造了艦炮最遠的命中記錄。

」光榮「號和一艘英國巡洋艦正在下沉

戰例二、「俾斯麥」號戰列艦擊沉「胡德」號，后被英國艦隊擊沉。「俾斯麥」號在戰沉前，被8枚魚雷命中，至少被命中210彈（其中戰列艦炮彈40多發）。這一戰充分顯示了德國海軍的裝備性能和人員的戰術素養。

可惜，二戰的德國海軍和一戰時期一樣，缺乏主動的進取精神。到後來，「俾斯麥」號的同級艦「提爾皮茨」號一直龜縮在港內，把「保船」的思想發揮到了極致，最終被英國轟炸機炸沉。

德國海軍的這種怪病，也是大陸國家海軍的通病！對於大陸國家來說，海軍並非國防的中堅力量，在陸軍、空軍的夾縫中求發展，小本經營、家底微薄、重面子而輕裡子，因此，往往會瞻前顧後、患得患失。歷史雖然是舊的，但每次細看都會有新的借鑒意義。

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