美聯航市值蒸發8億美元 疑受美聯航趕客事件影響

美聯航市值蒸發8億美元，疑受美聯航趕客事件影響。近日，美聯航將華裔乘客強行拖下機的事件引發了人們的高度關注，據BBC報道，聯合航空的母公司股票11日下跌了3%，公司市值蒸發了8億美元。

隨後聯航的負責人已經作出了道歉，他說從超售座位的航班上拖走乘客的行為「十分糟糕」。聯合航空的總裁奧斯卡·穆諾茲說他仍然受到這次事件的困擾。

白宮新聞秘書肖恩·斯派塞得知聯航拖人的消息后評論說，該事件「令人不安」。

何會出現機票超售？

所謂機票超售，是指航空公司銷售座位數超過航班實際座位數。在媒體的報道中，機票超售也總是和維權、訴訟等聯繫在一起。而在這些報道中，航空公司方面的回應則往往強調機票超售是國際慣例，也有將機票超售定義為一種服務。但這樣的描述許多旅客並不買賬，甚至引起旅客反感。

民航法專家、民航管理幹部學院副教授刁偉民表示，在美國和歐盟，超售的做法已有法律 依據，而不再是某種約定俗成的慣例。在，超售還屬於新興事物，其必須建立在不損害旅客利益的基礎上。因此，航空公司應以適當的方式告知旅客超售的含義，這樣才能讓旅客在遇到超售時，對處理結果有更加合理的預期。

當有法律依據的時候，機票超售就不再是一種不公平或者不合理的現象了，更多是一種正常的事兒，當乘客無法避免這樣的事情的時候，關注的焦點就轉移到了當我們遇到機票超售時，該如何自處？

遭遇超售只能乘客吃虧嗎？

顯然不是的！民航行業標準《公共航空運輸航班超售處置規範》已從3月1日起正式實施。規範要求航空公司的超售應該充分考慮航線、航班班次、時間、機型及銜接航班等情況實行科學超售，將旅客受影響的概率降到最低；要求航空公司編寫航班超售公告，在售票網站、售票櫃檯以及值機櫃檯明示；要求航空公司制定詳細的超售處理辦法，明確旅客的權利和補償標準；如遇實際超售，應以尋找自願者為首要原則等。

超售了以後，航空公司通常會給自願讓位的旅客免費機票和酒店住宿，然後順便改簽。然而如果當時超售的旅客到場了，他們會直接安排那些旅客等待下一班飛機，稱為waitlist。

從上面的角度看，基本上乘客會因 為遭遇超售吃點時間上的虧，但是航空公司也會通過各種現金、住宿或者贈送機票彌補，本身是可以談的或者可以處理得很好的事情，這次出現的糾紛和問題，的確有點衝動了。

美聯航簡介

美國聯合航空公司（United Airlines，簡稱「美聯航」，又稱「美聯合航空」）是美國一家大型航空公司。美國聯合航空公司總部位於美國伊利諾伊州芝加哥市郊，鄰近其主要樞紐機場芝加哥奧黑爾國際機場。美聯航是星空聯盟（Star Alliance）的創始成員之一。

2011年11月30日，美聯航與美國大陸航空達成合併協議，雙方的合併程序逐步進行，兩家公司先後在均有業務的機場進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。同時，聯合航空「紅地毯貴賓室」（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室（Presidents Club）合併成為聯合航空貴賓室（United Club）。2012年3月3日，美國大陸航空的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」（OnePass）併入美聯航「前程萬里」（MileagePlus）計劃，大陸航空品牌也在同日起正式消失。