search
原車進口,比奧迪開著有面子,比賓士做工好,免費保養才賣26萬

原車進口,比奧迪開著有面子,比賓士做工好,免費保養才賣26萬

作為豐田汽車旗下的高端品牌,雷克薩斯在品質上的確要比豐田強上不少。眾所周知,一輛車在生產的過程中除了需要機械化的加工外,人工裝配也是必不可少的環節。為了保證整車的裝配工藝,雷克薩斯會挑選出經驗豐富並且從業時間較長的老員工為其工作,所以這也是為什麼雷克薩斯比豐田價格高的主要原因之一。作為日系豪華品牌,雷克薩斯似乎在向世人宣告它們對於品質苛刻的要求,以及製作工藝等等。而雷克薩斯ES,是在華和BBA競爭的車型。和爛了大街的奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級相比,作為進口中大型車的ES,一直保持著雷克薩斯獨有的優雅和從容。而新款ES終端只有26萬的起售價,更是和奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級處在了同一個價格區間上,頗有以大欺小的意思。

現款的ES,真的比十年前的ES好看太多。十年前的ES,真是丑的驚天地泣鬼神。XV30的這個造型恐怕和「優雅」完全不沾邊,但這輛ES同時也證明了雷克薩斯當年曾經大膽嘗試過不一樣的風格。最新的紡錘體式家族前臉確實挺好看,層次感也很強,讓整車看上去很有高級感,很顯檔次,至少我是這麼認為的。

說實話,ES的內飾一點都不炫,和酷字更是南轅北轍。但就是讓人從觸覺、視覺和嗅覺上都覺得舒服和放鬆,工作一天積攢下的負能量瞬間消散,心裡變得安靜。

在這個級別的車型都紛紛搭載2.0T渦輪增壓的時代,ES200的2.0L自然吸氣發動機,167馬力和199牛·米,應該是目前國內豪華C級車裡面動力最弱的一款車型了。而這輛被人稱作「換殼凱美瑞」的雷克薩斯,就是最新一代的ES。原因么,無非是因為它用了一台和凱美瑞一樣的發動機。大眾的「混動神機」EA888被廣泛應用在大眾的各種車型上,甚至奧迪A4L和奧迪A6L上。我覺得雷克薩斯這樣做也不為過,畢竟車子入門門檻便宜了不少。

雷克薩斯堅持不國產的舉措一直讓人感覺意外。或許謹慎的豐田已經看到國內車市產能嚴重過剩的問題,不想再做巨額投資來冒險。其實ES車系本來就是走的優雅、舒適路線,這次推出ES200並且把售價門檻拉低到30萬以下,雖然出乎意料,但也算是合理。想想ES的目標人群,他們未必需要什麼所謂的駕駛激情,舒服,易用就好了。

本文為作者原創,未經授權不得轉載

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23275次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦