盤點：這些年鋰電領域的虛假情報

OFweek鋰電網訊 昨天又是一年一度的3.15消費者權益日。隨著新能源汽車的推廣，鋰電產業受資本青睞，迎來巨大發展機遇，備但也面臨著安全事故頻發、企業無序擴張、投資過熱等挑戰。謠傳、虛假信息也彌散在鋰電產業的「上空」。一起來看看那些年鋰電領域的虛假情報吧！

1、重慶造5微米鋰電池隔膜 裝上iPhone7的電池？
有媒體指出，「紐米科技研發量產的5um鋰離子電池隔膜產品已用於iPhone7電池上的傳聞不實。」
真相：紐米科技2016年6月16日晚間發布公告稱，媒體新聞中提到公司研發量產的5um鋰離子電池隔膜產品已用於iPhone7電池上的傳聞不實。紐米科技鋰離子電池隔膜產品自市場推廣以來，一直致力於技術創新和品質提升，並獲得客戶廣泛認可。公司技術團隊在原有技術基礎上，成功量產並實現銷售5um超薄鋰離子電池隔膜。公告稱，2016年6月13日，中央駐渝和重慶市屬共計10餘家媒體前往公司進行採訪。在採訪過程中，公司總經理王志春表示，讓公司主要產品成為華為、三星及蘋果等高端智能手機的電池構件是公司努力的方向之一。媒體錯誤將上述情況解讀為犰m超薄鋰離子電池隔膜已用在Phone7的電池上。

2、特斯拉不兼容充電新國標？
2015年12月28日，質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京正式對外發布新修訂的電動汽車充電介面及通信協議5項國家標準，並於2016年1月1日起正式實施。此後，有媒體報道指出「特斯拉不兼容充電新國標」。
真相：特斯拉發布聲明，在超級充電站的建設方面，為了保證特斯拉現有用戶的使用需求，現有的所有充電站不會在短期內進行改造升級。特斯拉表示，未來充電樁建設的計劃會儘快實現符合新國標的要求。據悉，對於新國標的出台，特斯拉將繼續按原計劃推進充電設施建設，並爭取儘快實現車輛與新國標的100%兼容。據了解，在新國標出台後，未來特斯拉的超級充電站已經具備了給其他電動車充電的可能。未來如何接入其他品牌新能源車輛、實現互聯互通還待相關部門研究。

3、英特爾退出可穿戴設備市場？
可穿戴設備市場很熱門，一度被視為智能手機之後的藍海市場，各大廠商紛紛上馬智能手環、智能手錶、智能眼鏡等項目，可惜這個市場並沒有想象中那麼強大，賣手環的Fitbit估值大跌，蘋果的Apple Watch也遭遇了出貨考驗。此前有消息稱Intel公司將退出可穿戴設備市場。
真相：對於該報道，英特爾隨後給予了否認。英特爾在一份聲明中稱：「英特爾不會放棄可穿戴額業務。事實上，我們正在開發幾款令我們感到興奮的產品。」

4、大眾汽車在華建電池廠？
在大眾最新公布的2025戰略中，電動車領域將計劃投資建造全新的電池工廠。近期國內多家媒體報道稱，大眾考慮在華建電池工廠。
真相：網通社與大眾官方人士取得聯繫，對方表示：目前德國總部方面沒有相關消息。這也表明了大眾並未對在華建設電池廠有實質性動作，而在大眾集團的規劃中，未來15款新能源車和10款SUV的投放速度不會產生影響。

5、三星SDI為Model 3供應動力電池？
2016年6月，有媒體報道，「特斯拉正在與三星SDI公司談判，準備讓後者為特斯拉汽車和儲能產品供應電池。」
真相：特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日在Twitter上否認了這一報道。馬斯克發布推文稱，松下是特斯拉Model 3電動汽車的獨家電池供應商，有關其他廠商為Model 3供應電池的新聞報道並不屬實。他隨後又發布推文稱，Model S和Model X的電池也是由松下供應。

6、華為進入汽車製造業？
2016年10月，網路盛行「華為將進入汽車製造領域」的傳聞。
真相：華為方面發聲明稱，公司沒有進入汽車製造業的計劃，也沒有推出華為品牌汽車的計劃。華為專註於ICT領域，主張與汽車製造企業廣泛合作，為車輛平台提供連接、互通的解決方案。相信藉助下一代移動網路，將極大的促進創新與效率提升，推動信息社會的健康發展，也將最終造福整個汽車行業和廣大消費者。