不要以為加個汽油很簡單，老司機告訴你到底該加多少

不要以為加個汽油很簡單，老司機告訴你到底該加多少

文/二哥

【二哥有話說】

同事小王說他的汽車都是等到油表指向紅色報警區域再去加油，理由是這樣可以把油箱存油用凈，保證新加進油箱里的油新鮮。什麼時候去加油站給汽車加油，是經常面臨的實際問題。加油時機的選擇，應該從確保車輛行駛里程、提高車輛運行經濟性、盡量減少汽油的蒸發損失和確保汽油油泵冷卻可靠等方面考慮。二哥告訴你：什麼時候去加油站加油最合適

一：長期運行的汽車加滿油

當汽車的技術性能、載運條件、路況和駕駛人的駕駛風格一定時，汽車的行駛里程與汽車油箱容積的大小密切相關。油箱容積越大，汽車行駛里程越長。在設計汽車時，一般將油箱容積（油箱存油量）設計成能夠確保汽車具有500Km以上的行駛里程。對於長期正常運行的長途客車、貨運汽車，為保證汽車有足夠的行駛里程，應在出車前給油箱加滿油。對於需要跑長途的私家車，在出車前也應給油箱加滿油。這樣，可以減少行車中途停車加油造成的時間損失，提高運行效率。

二：短途、輕載車輛 保持「半箱油」狀態

考慮到提高車輛的運行經濟性。如果車輛經常短途且輕載如我們普通家庭的代步汽車就沒必要使油箱始終處於加滿油的狀態，保持「半箱油」即可。從減少汽油的蒸發損失考慮，汽油的蒸發損失與油箱存油的多少關係密切。在同等的飽和蒸汽壓下，油箱存油量越少，汽油的蒸發損失就越多。綜合考慮對於短途輕載的家用汽車保持「半箱油」狀態，既有利於提高車輛的運行經濟性，又有利於減少蒸發損失。

三：要確保油箱存油能使汽油泵得到可靠冷卻

現在汽車的汽油泵都是電動機驅動的電動汽油泵。分為沒裝式和外裝式兩種。內裝式安裝在油箱內，外裝式安裝在油箱外的輸油管路中。目前大部分汽車都採用內裝式汽油泵。內裝式汽油泵不易產生氣阻和泄露，且雜訊嬌小。更重要的是，內裝式汽油泵的驅動電機和泵體都侵泡在汽油中，依靠汽油對電動機進行冷卻。如果油箱長期存油過少，等到油表的指針歸零（指向E）或者油表指針進入紅區，才去加油。那麼，汽油泵的電動機就有被燒壞的可能。同時，汽油的蒸發損失也會增多。為了避免油箱存油過少而燒壞電動汽油泵的驅動電動機，在汽車設計時，一般的原則是：當燃油表的指針指向紅色區域或者存量不足報警燈點亮時，油箱內存油還可以使汽車行駛50Km，此時必須就近尋找加油站加油。

總之，二哥認為在能源短缺，油價飛漲的今天，養成良好的加油習慣。能夠提高車輛的運行經濟性、減少燃油蒸發損失非常有意義。

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