法拉利458 經典的賽道跑車

中奢網品牌訊 法拉利458，經典的賽道跑車。法拉利458特約車已經是最極端的道路車之一，並將其進一步擴大。在法拉利360 Challenge Stradale和430 Scuderia的精神中，Speciale將458進入新的，更加核心的領域。它也獲得了一個中心的條紋，就像它的標誌性的前輩。

漂移中的法拉利

技術亮點方面，4.5升V8以9000rpm產生597bhp。其每升133bhp，通過令人驚嘆的14：1壓縮比成為可能。採用碳纖維較低，擋風玻璃和側窗更薄的玻璃。此外使用了Lexan發動機罩，新的和較輕的陶瓷制動器，鍛造的輪子和美味的極簡主義的內部。這些更大的設計也減少了90kg的重量。

腳踏板細節

法拉利458還有磁阻器，更硬的彈簧和防傾桿。變速邏輯也是不同的，並且縮短了發動機轉速使換檔時，齒輪比匹配44％的時間。然後是活躍的航空階段，減少速度增加的阻力，高硅含量陶瓷盤。

個性的方向盤

因此法拉利說這輛車不是458義大利的版本，而是一輛全新的車。側滑控制SSC系統允許所有技能水平的駕駛員，儘可能少的電子干預來探索能力的深度，但如果超過標準，仍然會得到一定程度的幫助。

俯視法拉利

堅定的駕駛沒有任何詭計。它精美地結合了精確的轉向系統，一致和響應的制動器以及來自雙離合器變速箱，可以製造出可怕的野蠻行為。此款不僅比458義大利版本更堅固，更快，更響亮。它代表了精美和凝聚力的集中設計。毫無疑問的，它感覺更嚴肅，更集中，也是變得更好。

真皮座椅

然而，它比義大利版本有明顯嘈雜。它不像430 Scuderia那樣嚎叫和尖叫起來，但如果你處於比賽模式或向上，引擎可以無人駕駛。在裸露的地板上傳播著永遠存在的道路噪音，但在這種潛力的汽車中，它的重心遠遠不是一個噪音破壞者。

專屬輪轂

奇怪的是，簡單的表現方面的收穫並不如預期的那麼好。但不管怎樣，這仍然是一輛可以急速飛馳的車。發動機是非常出色的，它與這種爆炸式高端運輸相結合的厚實，瞬間扭矩相當驚人。