哈弗H7為何銷量大跌？點評長城5月銷量

[導讀]5月，長城汽車共計銷售68942輛，哈弗品牌SUV總銷量58390輛，皮卡銷量9663輛，轎車銷量889輛。

近日，長城汽車公布了2017年5月產銷數據。5月，長城汽車共計銷售68942輛，哈弗品牌SUV總銷量58390輛，皮卡銷量9663輛，轎車銷量889輛。在今年前5個月，長城汽車累計銷量396272輛，哈弗品牌SUV共計342167輛，依然是絕對的主力。長城汽車旗下主力車型具體表現如何，下面小貓為您一一盤點。

哈弗H6

5月銷量：35262輛

5月產量：36143輛

或許是因為去年最後兩個月市場表現太過搶眼，讓不少人認為哈弗H6隻要月銷量沒到五六萬輛就是失敗。35262輛，雖然哈弗H6在5月的表現並不搶眼，但它依然可以在SUV總銷量排行榜上位居前列。

全新H6已經於4月底的上海車展正式上市，其價格區間為11.88~13.28萬元，雖然相比老款車型有一定提高，但考慮到它取消了手動擋車型且高端車型配備的是2.0T發動機，其性價比相比老款車型並未下降。

全新H6上量之後H6系列銷量未能大幅度走高，小貓認為這或許與變速箱供應有關。取消手動擋的全新H6，全部配備了7速濕式雙離合變速箱，而長城的變速箱工廠要在8月才能建設完成。按照計劃，長城徐水分公司自動變速箱工廠的產能為年產100萬台，在變速箱工廠全面投產之後，才是哈弗H6銷量衝刺之時。

哈弗H2

5月銷量：15539輛

5月產量：15137輛

「寶駿510的月銷量都過2萬輛了，哈弗H2壓力山大啊!」，這是部分網友對於哈弗H2的小擔心。小型SUV市場銷售冠軍寶座旁落，這確實會讓長城感到不爽，但8.38萬元起的哈弗H2和5.48萬元起的寶駿510根本不是一個層面的競爭對手，因為它們的價格差距有點大。

在小貓看來，長城對於哈弗H2的期望並不是月銷四萬輛、五萬輛，而是讓它在銷量與利潤直接找到平衡點。放眼國內小型SUV市場，動力以1.5T起步其實有些過剩，本田繽智、XR-V、現代ix25等合資車都以1.5L或1.6L自然吸氣發動機起步。若只想要一個漂亮的銷售數據，把C30那台78kw的1.5L自然吸氣發動機裝進H2s，同時減掉入門級車型標配的ESP、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、電子手剎、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、轉向輔助燈、大燈高度調節等一系列配置，H2s的價格門檻可以輕鬆下降到7萬元以內。價格門檻下降近1.5萬元，這足以讓H2的月銷量再加至少1萬輛，但這種靠低價格換來的銷量，顯然不利於品牌美譽度和良好口碑的積累。

長城汽車要銷量更要質量，這一思路在哈弗H2上體現的尤為明顯。

哈弗H7

5月銷量：2242輛

5月產量：1547輛

從去年底的月銷量過萬輛到5月的月銷2242輛，不少人認為哈弗H7的銷量暴跌緣於傳祺GS8、長安CS95等競爭對手的出現，但從長城汽車產品規劃和排產來看，哈弗H7銷量的下滑更多是緣於廠家主動調整。

翻看長城汽車今年前5個月的產銷數據，哈弗H7不幸遭遇到減產，1月6499輛，2月4344輛、3月3032輛、4月4076輛、5月1547輛。產量明顯下滑帶來的直接後果當然是銷量的下滑。

哈弗H7減產為誰讓路?當然是4月上海車展上市的WEYVV7。作為長城汽車全新高端品牌WEY的首款產品，VV7的重要性不言而喻，它的成功與否將直接關係到WEY品牌未來的走勢。據目前最新數據顯示，截至到5月底，VV7的訂單數已達23603輛。同樣定位於中型城市SUV，已經獲得一定積累的哈弗H7為新生的WEYVV7讓路合情合理，因為WEY比哈弗更需要銷量。

全新H6未能大面積鋪貨上量、H2s系列產量低於銷量且相比年初減產明顯、再加上H7月產量降至1600輛以下，上述三款受制於產能未能全面上量的車型有個共同特點，那就是它們均配備了來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，而這款變速箱的產能存在嚴重不足。據格特拉克(江西)傳動系統有限公司官方網站發布的信息顯示，該工廠目前生產6DCT250和7DCT300兩款產品，客戶包括觀致、長城、吉利、華晨等，該工廠2017年計劃產能僅為45萬台。零部件供應商產能嚴重不足，這也是長城汽車投資60億元建設自動變速箱工廠的重要原因。按照計劃，長城徐水分公司自動變速箱工廠的年產能為100萬台，這可以保證現有產品不會為自動變速箱供應而發愁。

哈弗H9

5月銷量：1144輛

5月產量：1301輛

哈弗H8

5月銷量：731輛

5月產量：733輛

哈弗品牌兩款高端SUV的市場表現依然不溫不火，在5月它們均推出了全新改款車型，動力更強的2.0T發動機和全新升級的ZF8AT變速箱，是這兩款哈弗高端SUV的賣點。

定位於硬派越野車市場的哈弗H9，它並非一款走量車型，其目標客戶群是那些越野玩家和對通過性能有較高要求的客戶。對於哈弗品牌，它更重要的意義在於提升品牌形象，向消費者展示長城汽車的研發實力。

定位於中大型SUV市場的哈弗H8，其產品力和性價比相比老款車型有明顯提升，18.38萬元起的售價僅僅是與日繫緊湊型SUV相當。如果不是特別迷信合資品牌的消費者，小貓建議您去感受下這款來自長城的中大型SUV，除了油耗表現不及日系2.0L緊湊型SUV之外，它在舒適性、動力性及性價比等方面，都有不小優勢，是個很實惠的選擇。隨著國內消費者對於品牌的逐漸認可，哈弗H8的銷量會繼續提高。

長城C30

銷量：889輛

產量：1303輛

雖然長城汽車如今的重點已經不在轎車上面，C50甚至已經為SUV而停產讓路，但在5月25日，長城推出了首款純電動轎車C30EV。這款以C30為基礎開發的純電動車，續航里程200km，補貼之後的價格僅為6.98萬-7.98萬元，頂配版車型的價格也不過是與續航150kw的北汽EV160乞丐版相當。考慮到C30EV在性價比方面有明顯優勢和北汽新能源車之前的市場表現，C30EV月銷量超過1000輛應該不是難事。

今年1~5月總銷量396272輛，相比去年同期的384669輛僅提高了3.02%，僅完成今年125萬輛銷售目標的31.7%，而今年已經過去41%。單從任務完成率來看，長城汽車今年前5個月的表現並不能讓人滿意，但小貓認為這其中有產能受限的客觀因素所致，全新H6上市，也會在上市前期引起消費者的觀望和持幣待購。隨著今年下半年自動變速箱工廠的全面投產和全新哈弗H6、WEYVV7、WEYVV5等實力派新車相繼入市，長城汽車完全今年的銷售目標並不是什麼難事。