百公里油耗僅1.5升？寶馬全新5系這套路到底有多深？

一般來說，豪華品牌車型相比普通品牌，除了價格要貴一些之外，在使用過程中的油耗，保養等等方面的支出也會更多。一台中大型轎車，百公里油耗只需要1.5L，還是一台寶馬，這三個條件你覺得可以同時滿足嗎？

在全新一代寶馬5系國產上市后，華晨寶馬趁熱打鐵即將推出新一代5系的插電混動車型。新款530Le車型基於全新的CLAR平台進行打造，採用的全新輕量化材料使得整備重量降低100公斤。和普通版車型相比，530Le在左前翼子板處增加了充電口，用於電池組充電。

530Le使用了一套2.0T發動機和電動機組成的混動系統。其中2.0T發動機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛米，電池組為9.2千瓦時。兩者配合出力最大輸出功率為185千瓦，峰值扭矩為420牛米。不過這款車最大的亮點，還是廠家宣稱1.5L的百公里綜合油耗。

1.5L的百公里綜合油耗是怎麼達成的呢？首先你需要讓電池電量保持在95%或者更高，然後讓車在純電模式下行駛盡量長的里程。按照電量全滿的理論行駛路程58公里計算，在這100公里的路段里，如果我們能充分利用電能，那麼只剩下30公里左右是需要使用汽油驅動的。這剩下公里數的燃油消耗量除以一百公里，就是這個1.5L綜合油耗的由來。

是不是被繞暈了？其實很簡單，如果你想讓530Le的油耗水平保持在1.5L，你必須每天讓它都充滿電，而且你上下班代步的距離不能超過58公里，最後你的駕駛方法還必須盡量平穩，因為你粗暴駕駛或者空調開太低的話，會消耗電量，純電續航里程會大幅下降。

實際情況是，如果你有條件安裝充電樁，並且日常使用都是很規律的兩點一線，那530Le確實可以替你節省大部分油錢。但大多數人的使用情況都沒這麼規律，這樣的話其實530Le的油耗和普通5系相差無幾。

既然這樣，530Le還有存在的價值嗎？別忘了，530Le是在國內生產的新能源車，所以它可以獲得國家節能補貼和購置稅優惠。在很多限牌城市可以直接走綠色專用通道，要麼上牌無需等候，要麼直接免掉高昂的牌照費。以上一代國產530Le為例，在上海區域各種費用的減免可以達到20萬元，實際需要支付的費用只比一台普通5系貴一點點。對於那些遲遲搖不到號，又需要一台真正拿得上檯面的豪華車的朋友，可能530Le是唯一的選擇。