新型「動卧」來了，中國鐵路驚喜源源不斷

原標題:新型「動卧」來了，鐵路驚喜源源不斷

新型「動卧」。

新型卧鋪動車組,已正式上線投入運營。

該卧鋪動車組鋪位改成了縱向設置，每個鋪位都是「包間」。

新型「動卧」。

目前新型動卧每天在京滬間開行一對，北京南-上海D311次，上海-北京南D312次，夕發朝至，全程近12小時。

和以往卧鋪列車橫向設置席位不同，新型動卧列車的鋪位為縱向，也就是說，新型動卧鋪位與列車運行方向是平行的。新型動卧全列總定員880人，相比CRH2E橫向卧鋪版運力增加了37%。

新型「動卧」。

新型動卧列車的鋪位上下兩層，每個席位都像一個小包廂；左右各一排雙層鋪位，過道則在兩排卧鋪的中間。每個卧鋪內設有充電插座和閱讀燈，如果想睡覺了或不想被人打擾，還可以把白色的「私人」帘子拉下來。

新型「動卧」。

聯想到6月底，標準動車組「復興號」在京滬高鐵線正式雙向首發。短短一周內就見證鐵路的兩次重大事事件，心情是相當激動。

6月26日，「復興號」G123次列車駛出北京南站。

6月26日，在北京南站，「復興號」G123次列車等候出發。

6月26日，在上海虹橋火車站，乘務人員站在「復興號」G124次列車旁。

6月26日，工作人員在「復興號」G124次列車駕駛艙內駕駛列車。

「復興號」由鐵路總公司牽頭研製、具有完全自主知識產權，並達到世界先進水平。這是高鐵告別跟跑者歷史、駛向領跑者位置的新征程，更意味著科研人，向著世界科技強國這一目標又邁進了一大步。

下面，再欣賞幾張新華社攝影部播發的列車照片吧。看看有了列車點綴的大好河山，是不是更加美麗了？

2016年10月16日，一列動車在廣西南寧市賓陽縣境內行駛。

2016年9月6日，動車組列車停靠在鄭州動車段停車場等候進庫檢修。

2016年7月27日，一列動車賓士在宜萬鐵路湖北省建始縣境內。

2017年2月19日，動車行駛在廣西南寧市屯裡特大橋上。

2016年3月25日，列車在北京居庸關附近山花間穿行。

2016年7月13日，一列蘭新高鐵動車從甘肅省境內山丹軍馬場飛馳而過。