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新型「動卧」來了,中國鐵路驚喜源源不斷

新型「動卧」來了,中國鐵路驚喜源源不斷

原標題:新型「動卧」來了,鐵路驚喜源源不斷

新型「動卧」。

新型卧鋪動車組,已正式上線投入運營。

該卧鋪動車組鋪位改成了縱向設置,每個鋪位都是「包間」。

新型「動卧」。

目前新型動卧每天在京滬間開行一對,北京南-上海D311次,上海-北京南D312次,夕發朝至,全程近12小時。

和以往卧鋪列車橫向設置席位不同,新型動卧列車的鋪位為縱向,也就是說,新型動卧鋪位與列車運行方向是平行的。新型動卧全列總定員880人,相比CRH2E橫向卧鋪版運力增加了37%。

新型「動卧」。

新型動卧列車的鋪位上下兩層,每個席位都像一個小包廂;左右各一排雙層鋪位,過道則在兩排卧鋪的中間。每個卧鋪內設有充電插座和閱讀燈,如果想睡覺了或不想被人打擾,還可以把白色的「私人」帘子拉下來。

新型「動卧」。

聯想到6月底,標準動車組「復興號」在京滬高鐵線正式雙向首發。短短一周內就見證鐵路的兩次重大事事件,心情是相當激動。

6月26日,「復興號」G123次列車駛出北京南站。

6月26日,在北京南站,「復興號」G123次列車等候出發。

6月26日,在上海虹橋火車站,乘務人員站在「復興號」G124次列車旁。

6月26日,工作人員在「復興號」G124次列車駕駛艙內駕駛列車。

「復興號」由鐵路總公司牽頭研製、具有完全自主知識產權,並達到世界先進水平。這是高鐵告別跟跑者歷史、駛向領跑者位置的新征程,更意味著科研人,向著世界科技強國這一目標又邁進了一大步。

下面,再欣賞幾張新華社攝影部播發的列車照片吧。看看有了列車點綴的大好河山,是不是更加美麗了?

2016年10月16日,一列動車在廣西南寧市賓陽縣境內行駛。

2016年9月6日,動車組列車停靠在鄭州動車段停車場等候進庫檢修。

2016年7月27日,一列動車賓士在宜萬鐵路湖北省建始縣境內。

2017年2月19日,動車行駛在廣西南寧市屯裡特大橋上。

2016年3月25日,列車在北京居庸關附近山花間穿行。

2016年7月13日,一列蘭新高鐵動車從甘肅省境內山丹軍馬場飛馳而過。

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