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賓士工廠、賓士技術,這台國產車讓有沃爾沃的吉利都感到怕了!

賓士工廠、賓士技術,這台國產車讓有沃爾沃的吉利都感到怕了!

製造業是國民經濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基。歷史一再證明,沒有強大的製造業,就沒有國家和民族的強盛,2017年8月18日,國企北汽第一個《製造2025》戰略下位於湖南株洲全新工廠正式面向媒體開放,官方稱這座全新工廠在生產設備、四大工藝、 品控標準方面全面對標北京賓士,這就更值得讓人去一探究竟了。

先簡單介紹下這座全新工廠的概況,工廠位於有著「火車拖來的城市」之稱老工業基地湖南株洲,工廠佔地1713畝,總投資達50億,規劃產能為年30萬輛,新工廠於2015年12月29日開工建設,今年5月6日正式落成。新工廠按照智能製造標準打造,具有「智能、透明、互聯、綠色」屬性,因此北汽也將它稱為智造工廠,這座工廠所要負責生產正是以全新紳寶D50(將於11月分正式上市)為起點的北汽2.0時代的產品。

全新工廠將在哪些方面對標賓士?

北汽和賓士合作十多年,新工廠要說在生產工藝、製造標準等方面受到賓士的指導沒有會懷疑,大家更好奇的是具體在哪些方面與賓士相看齊,而我們就從過衝壓、焊裝、塗裝以及總裝這四個工藝中去尋找答案。

俗話說,好的開頭是成功的一半,作為汽車製造的第一道工序,衝壓是奠定整車品質的基石,首先映入眼帘的便是來自「世界三大數控衝壓裝備製造商」的濟南二機床衝壓機,也是目前國內主流廠商都在用的衝壓設備,不過在此基礎上,北汽應用了與北京賓士生產線相同的數控伺服拉伸技術和同步控制技術,同時每一張鋼板送壓前都做40℃、潔凈度10um的專業清洗,保證了衝壓件的高品質和穩定性。

此外衝壓模具採用全自動切換,換摸時間與合資品牌同樣水平的180S,不過它更大的亮點在於模具的材質與北京賓士一致,通過0.01mm級的型面補償使衝壓件表面品質達到北京賓士水準,並且對於質量的控制也同樣與北京賓士看齊,採用與北京賓士相同的檢測設備使衝壓件的公差要求達到0.03mm的高精度,初步來看,目前已算首戰告捷。

接下來便是焊接車間,眾所周知,車身焊接的技術與工藝決定著車身的強度和安全性,為此,北汽投入了175台德國KUKA公司(寶馬、保時捷等豪華品牌的御用設備)的機器人和引入北京賓士的視覺引導系統進行精度監控以保證焊接精準度。

值得一提的是,為了確保每台車身的焊接質量,新工廠建立了與北京賓士一致的群控管理系統對焊接進行實時監控,且在線測量設備也與北京賓士一致,一旦發現問題,便可追根溯源。除此之外還採用了北京賓士相同的自動螺旋塗膠機器人來增大車身四門兩蓋的塗膠面積,提升密封性以及預防車門未來漏水、生鏽。整個車間的自動化率達到了80%,比起合資品牌也不遑多讓。

而在決定車輛美觀度的塗裝環節,新工廠在車間建造環節就採用了北京賓士的標準,其78%的自動化率與北京賓士相持平,相同設備供應商也達50%的佔比,如瑞典ABB噴塗機器人、BINKS油漆供漆系統、德國凱密特爾、巴斯夫(BASF)等世界大牌。

同時在漆面質量控制上,新工廠將標準也非常高,質量控制監測點多達74個,較北京賓士還多出40%,頗有青出於藍勝於藍的表現,此外在防腐方面,也將年限提升至10年,領先於業內的平均水平。

不過在這裡要多啰嗦一句的是,在塗裝環節,工程師著重為我們介紹了一種名為「卡門紅」的車身顏色,這種顏色在業內屬於鳳毛麟角,它的色彩由色漆和清漆兩個塗層來進行控制,整體呈現出的是比普通車漆更為靚麗和精緻的效果,預計將會是未來產品的主打色。

最後來到的就是總裝環節,一輛汽車將在這裡正式下線走向市場,雖是最後一個環節,但也同樣不能鬆懈。由工程師口中得知,他們不僅引入了豐田首創的SPS零部件跟線配貨方式和與北京賓士一致的摩擦滑板+升降台結構生產線來降低工人的勞動強度確保裝配品質外,還運用了大量世界一流水準的杜爾檢測線、DSA電檢設備、扭矩管理系統等先進輔助工具,其中關鍵扭矩裝配採用世界先進工具品牌阿特拉斯EC電動擰緊工具進行控制,使得扭矩精度達到正負3%,這在世界範圍都屬於先進水平,進一步提升了整車品質的可靠性。而在最後的整車檢測線,其設備選型、檢測設備及供應商同樣與北京賓士基本一致,確保萬無一失的品質。

小結:通過此次的工廠參觀,不難發現,有著賓士作為背書的北汽,提出新一代產品的生產工藝全面對標北京賓士並非泛泛之談,而是真正的落實到了實處,更重要的北汽並非只是簡單的技術對標,而是在於真正在造車理念上向賓士看齊,這也正是目前大部分自主品牌所缺乏的。作為一個汽車產業的記錄者,看到自主品牌汽車的進步,由衷感嘆,若再多一點如北汽這樣願意沉下來打造出好產品的品牌,汽車何愁無走向世界之日。

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