一輛車究竟可以開多少年？有人5年就換車，有的人一輛車開50年，怎麼做到的？

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越來越多的朋友有了自己的私家車，從開上車的一瞬間開始，有很多人已經開始計劃下一輛車要買什麼車了。不管下一輛車買什麼，手頭這輛車究竟可以開多少年呢？

可能很多朋友會說，開個5、6年就換。但是大保哥仔細想了想這個問題，發現這裡邊大有學問的。

車輛的技術壽命和經濟壽命

一輛車可以開多少年，取決於2個維度，

1、一輛車開多少年才會開壞；

2、這輛車開多少年最划算；

一輛車開多少年才會開壞？這指的就是汽車的技術壽命，也就說一輛車的質量好不好，用料好不好，能堅持多少年。

根據美國著名汽車諮詢公司 IHS Automotive研究，美國現在的平均「車齡」達到了11.5年；2012年《紐約時報》的一篇報道曾寫道：15年前，發動機的活塞環跑幾十萬公里后可能會磨下去50微米，現在做到只磨掉10微米。福特測試了新一代EcoBoost發動機，跑了40萬公里后，結論是「看不到明顯的老化跡象」。13年前，大眾4代POLO在上市時，宣稱車身用了雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等技術，可以保證12年不銹，現在這些技術已非常普及，車子開上個十幾年不出現鏽蝕完全不是事兒。

以上3個例子說明，一輛質量合格的汽車，基本上開個10年以上是不會發生大的致命性故障的。保用10年應該是一個行業標準。

但是汽車是一個幾萬個部件的綜合體，這些部件的材料有金屬、塑料、橡膠、玻璃和織物等，從這些部件的消耗上來看，金屬部件和玻璃部件，一般來說就是長生不老，當然了碰撞損壞的除外；塑料、橡膠、織物部件，存在老化的現象，一般3年—5年就要更換。但是這些易老化的部件，往往不決定汽車的生命周期，按時更換反而更有利於延長汽車的壽命。

所以要說把車開壞，在不發生碰撞的前提下，可能真的需要很長一段時間，但是很多人還是5年就換車了，主要考慮到另外一個問題，隨著車齡的增長，維修保養的費用在提升，但是車輛的殘值在下降，所以要選擇一個合適的時機把車賣掉換錢。

這個賣掉換錢的時機就成為了：經濟壽命。

影響汽車經濟壽命的因素，除了維修保養費用、殘值之外，還有配置跟不上車主的需要、外形落伍等等因素。這些因素都讓車主起了換車的念頭。

根據一些機構的粗略統計，汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里，而目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂風）的經濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過30萬公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬公里。

以22萬公里為例，假設一輛家用車的年行駛里程為2萬公里，那麼在10年左右換車應該是比較划算的。但是汽車市場是一個流動的市場，不斷有新車型上市，消費者可選擇的餘地很多，慢慢的，換車周期也縮短到5-8年。

實際上，您的愛車完全可以開個10年，在8年的時候賣掉，更多的時候是為了賣個好價錢。

世界最長壽命的汽車，開了50年

最長壽命汽車的世界紀錄屬於沃爾沃。1966年，美國人埃夫·戈登，花4150美元買了一輛沃爾沃P1800S兩門轎車，這相當於當年戈登一年工資。從那年開始，這輛沃爾沃，一共行駛了296.6萬英里，約合477萬公里，相當於繞球赤道跑119圈。並且，這輛車還在繼續服役，雖然這輛車經過了2次大修，但是發動機一直沒有更換，沃爾沃公司專門頒發200萬公里銘牌給這輛車，而車主則樂觀的表示，恐怕要死在這輛車之前。

這位車主是怎麼開車的呢？總結成一句話，比祖宗還珍貴。

首先車主不允許別人隨便駕駛他的沃爾沃，尤其是這輛車聲名大噪之後，就沒有人能體驗駕駛。

同時車主堅持到沃爾沃專修店面進行維修和保養，保留非常完整的維修保養記錄。看來找一個靠譜的保養店是非常重要的。

另外，掌握良好的駕駛習慣，及時進行車輛檢查也很重要。相信這輛沃爾沃肯定不是當成賽車來開的。

綜上所述，如果單純考慮使用功能，一輛車的壽命至少10年以上，只不過在國內，一輛機動車要想上路行駛，除了沒有故障外，還需要經過車輛年檢和環保的要求，這些規定有時會讓一輛性能還不錯的汽車面臨無證上路的風險。

最後提一句，國一國二的機動車在北京已經不能到五環內行駛，並且出台了專對國一國二車輛的報廢政策。