霸主實難撼動 勁客憑什麼叫板繽智

在國內，本田繽智/XR-V一直都是合資小型SUV的霸主地位，更高通過性和更低油耗的完美組合，同時，其他廠家也想來這個細分市場分一杯羹，比如別克昂科拉，豐田C-HR等，還有今天的主角日產勁客。

我們先來看一下2017年5月份繽智/XR-V的銷量，5月份SUV銷量排行版XR-V排名第9，銷量15533輛，繽智排名12，銷量12532輛。不得不說本田小型SUV在合資車型里的確是霸主地位，至今沒人撼動，憑藉出色的動力和油耗水平以及多變的空間，本田的口碑。

外觀

東風日產推出的全新小型SUV，定位年輕市場，外觀基本延續海外版KICKS的造型，風格趨於年輕化，採用了日產全新的V-Motion家族式前臉設計，粗實的V型鍍鉻飾板搭配在黑色的磨砂材質中網上，造型頗具動感活力，精神氣十足。LED日間行車燈效果十分迷人，高配車型還將配備LED近光燈，四周採用了了黑色包圍，與雙五輻輪圈組合，營造了不錯的視覺效果。車身側面多條筆直的腰線營造出了十分硬朗的感覺，雙色車身+懸浮式車頂的設計給人的感覺更年輕、更運動，比較符合時下年輕人的審美，整體設計更討好於年輕人。

內飾

日產 KICKS 勁客在內飾上，新車採用雙色搭配的設計，營造出活力十足的青春氛圍。兩側空調出風口採用圓形的設計，中央出風口則為矩形，下方配有7英寸大屏，集成AVM全景式監控影像系統和移動互聯功能、倒車影像等功能。多功能方向盤採用運動風格的平底設計，真皮材質握感不錯。

儀錶盤採用7英寸液晶儀錶盤與機械時速錶盤相搭配的組合，左側液晶屏不僅可以顯示轉速表，還可以提供多媒體、行車狀態、以及主動安全配置等信息。座椅一向是日產的最大招牌之一，這一點在勁客身上也不例外，採用皮織混合的材質，舒適度和包裹性都在同級別車型中處於領先水平，座椅舒適度相比繽智更好。

此外還將配備NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統，集成了FEB智能剎車輔助系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統與CTA倒車車側預警系統等多項安全配置。在配置和內飾搭配上相比繽智更勝一籌。

勁客全系無天窗，不知道你怎麼看，車市進言是非常贊同的，在實際用車中沒有找到天窗有什麼用途，高速不能開，風燥太大，低速擁堵尾氣多更不能開，在國外其實很多車是沒有天窗的，因為沒有天窗，頭部空間更充裕，少了這部分成本，可以有更低的車價。

動力

繽智/XR-V搭載本田地球夢1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155Nm，勁客搭載全新第三代HR15的1.5L自然吸氣發動機，最大功率91KW，最大扭矩147Nm，匹配全新智能X-TRONIC CVT變速箱。這台全新HR15發動機採用了GT-R VR38發動機的鏡面熔射缸孔設計，這一技術讓這台1.5L自然吸氣發動機的壓縮比提升到了驚人的12.2，遠高於同級別車型，降低摩擦，令汽油燃燒更充分，提升動力及扭矩的同時，節油效果更佳。

從動力參數看來不及本田地球夢，但實際駕駛動力輕快，響應迅速，組成高效動力組合，實現動力與燃油經濟性的黃金平衡，帶來同級最低5.6L百公里綜合工況油耗，這樣的動力差別在平時駕駛很難感覺到差異 。實際測試80KM/H時速巡航，發動機轉速在1250轉左右，看來長途勻速行車有著很好的燃油經濟型，車市進言的車型這個時速下已經是2000轉了，羨慕不已。

空間

全新KICKS勁客整體車身尺寸為4295×1760×1588(mm)，擁有2620mm的超長軸距和188mm超高離地間隙，帶來寬裕的車內空間之餘，又提供優越的通過性。從尺寸來看，比同級佔據優勢，唯一遺憾是第二排放倒后不能全平，空間利用率比不上繽智/XR-V的魔術座椅，也就是說想平躺休息就沒可能了。

勁客的行李箱空間布局比較規整，後排座椅支持4：6放倒，後備箱428L容積。後備箱開口高度為720mm本身比較低，方便大件行李的裝卸，它比同級SUV的裝載能力更好。

總體來說，勁客外觀內飾科技都更符合年輕人的需求，官方動力水平和油耗與繽智/XR-V相差無異，空間也不落下風，三大件相對成熟，可靠性有保證，最終是否能像本田小型SUV一樣大賣呢，就讓我們一起期待官方售價公布后的市場表現吧。

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