ofo的尷尬：大面積漲押金 又小面積免押金

ofo共享腳踏車的押金問題一直備受爭議，押金高、退還慢、風險大普遍存在。近段時間開始，新用戶註冊ofo需要繳納的的押金悄悄地從99元提高到了199元。當老用戶在退押金時，APP也會提示「以後要交199元押金了」。對此ofo官方回應稱：公司正在建設一套全新的智能信用體系，新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分，因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系。

提高騎行的押金門檻，也難免會將一些潛在用戶擋在門外。對此也有網友表示失望，覺得ofo不再那麼親民了。看來ofo為建設用戶信用體系提高押金，反而存在用戶流失的風險。

共享腳踏車行業面對押金的問題早有定數，共享腳踏車《指導意見》中早有規定，要求加強用戶資金安全監管，企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，實施專款專用，防控用戶資金風險。企業應建立完善用戶押金退還制度，積極推行「即租即押、即還即退」等模式。

此外，指導意見還特別鼓勵免押金的發展，明確企業主體責任，鼓勵免押金提供服務。運營企業加強線上線下服務能力建設，合理配備線下服務團隊，加強車輛調度、停放和維護管理。要求實行用戶實名制註冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，並要求推廣運用電子圍欄等技術。

ofo於7月5日在深圳、廈門推出信用授權免押金服務，兩地芝麻信用分650分以上的用戶，可經過信用授權免押金使用小黃車。ofo與芝麻信用的合作能夠很好地解決押金問題，芝麻信用分達到650分以上的用戶無需交押金，即可租用小黃車。正確履約使用ofo，還將增加用戶的芝麻信用分，如果用戶損毀腳踏車、惡意濫用則會扣減信用分。

今年3月以來，共享腳踏車行業的競爭日益激烈，從免費騎行到紅包車，ofo開啟的燒錢模式。有消息稱，ofo正在尋求新一輪5億美元的融資，但遲遲沒有到位。在融資受阻之際連忙上漲押金，這也引發了網友對ofo「缺錢」的猜測。ofo小黃車擅自上漲押金，放棄性價比優勢尋求轉型，但是車輛的根本性問題沒有改變，恐怕漲押金會讓更多用戶望而卻步。不知道最近推出的信用授權免押金會不會讓小黃車境況好些呢？