【獨家調查】你家娃坐的校車恐是報廢車！有人為了錢什麼都干

近日，南通聽眾向江蘇新聞廣播新聞熱線025-84658888反映，南通地區的一家機動車報廢回收拆解企業將報廢汽車再次對外出售，重新流入社會，並稱這是行業內幕。報廢車輛一旦上路對社會危害較大，為此，江蘇新聞廣播記者前往當地進行調查。

報廢車不報廢，低價賣？

劉先生（化名）在汽車報廢行業從業多年，對於機動車報廢市場了解較為深入。他反映，南通市報廢汽車回收拆解有限公司蘇新分公司將本該銷毀的報廢汽車非法重新流入社會，為了證明事情的真實性，小劉將江蘇新聞廣播記者帶到位於連雲港市東海縣的一處停車場，他指著一輛黑色別克轎車說，這就是2015年那家公司以4千元的價格賣給他的報廢車。

流出蘇新公司的報廢車

報廢廠內的同款別克車

小劉介紹，報廢車整車是嚴禁對外銷售的，這是違法行為。

根據國務院2001年6月施行的《中華人民共和國報廢汽車回收管理辦法》第十二條規定：任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人。

小劉說，儘管國家法規有明文規定，但企業為了獲取高額利潤依然這麼做。

舉個例子

報廢車回收企業：車被偷了

小劉舉報的情況是否屬實？6月8號，記者來到南通市報廢汽車回收拆解有限公司蘇新分公司核實情況。公司負責人尹先生解釋，那輛流入社會的報廢汽車並不是公司倒賣出去的，而是被偷了，他向警方報了案。

該負責人進一步解釋，前幾年，因為政府鼓勵淘汰黃標車，所以公司業務非常繁忙，在此情況下，他們又在別處臨時租賃廠房，並委託小劉從事拆解工作，那輛別克報廢車就是被小劉私自拉走的。但公司也有責任，畢竟未拆解的整車流入社會，會司在內部管理上存在問題，現在他們也在四處尋找該車輛。

南通市報廢汽車回收拆解有限公司蘇新分公司

報廢車重新流入社會之後，危害很大。一旦發生道路交通安全事故之後，沒有保險公司理賠，對於駕駛員和受害者雙方家庭來說，都面臨著重大生命財產損失。

報廢車拆解由商務局人工進行檢查，只看照片？

既然危害如此之大，除了依靠企業自律，相關部門在車輛拆解報廢環節又是如何監管的呢？對此，南通市商務局市場體系建設處副主任科員吉清明表示，南通1市6縣共有10家車輛報廢回收企業。

目前，該行業還未能做到像車輛年檢行業一樣，主管部門可以通過視頻監控企業的車輛拆解過程。所以南通市商務局的做法是，通常每周一次例行人工檢查拆解工作。

吉清明：「報廢廠對車子的前橋、後橋或大梁進行切割並拍照。市商務局或公安車管部門對行駛證與大梁號、車牌號進行比對，檢查切割是否符合要求，並進行簽字確認，報廢廠對車輛進行最終拆解，併到車管所給車輛進行報廢手續。」

但熟悉該行業的蔣先生提出了自己的看法，商務局的監管手段企業是有漏洞可鑽的，因為對於市場保有量大的報廢車型，企業可以用已拆解的車輛冒名頂替待拆解車輛。具體來說，就是把即將拆解的A報廢車牌照摘下，放到已被拆解的同款B汽車上進行拍照留樣，然後再憑著照片為報廢汽車銷戶，相關的法定報廢手續都做得很齊全。就這樣，一輛本該銷毀的汽車就有可能「逃出」拆解現場脫離監管，甚至在社會上「現身」。

蔣先生：「拿了另外的車子來冒名頂替，所以這個車子就完整的保留下來了。這個車管所也有檔案，一查也能查到拆成什麼樣，所有手續都是合法的，但實際上這個車子就被保留下來作為一個整車出售了，他就是玩得這個貓膩。以前是沒有實時監控，需要人（商務局工作人員）到場進行（監督）切割，但人來了后就領到辦公室喝茶，工人在現場做，弄完了交照片就行了。」

業內人士還透露，這些重新流入社會的報廢車有著一定的市場空間，主要應用於某些農村地區的殯葬車、偏遠地區的校車、以及港口內部的接駁車輛等行業運輸。因為從事這些行業運輸有可能躲避交警的執法檢查，這是行業內幕！