管窺特斯拉國產化 國內汽車廠商形勢嚴峻

近日，特斯拉將在上海國產的消息小小地驚動了汽車行業，尤其是國內電動車行業。雖然沒過多久傳聞就遭到了雙方否認，但是特斯拉國產對於消費者來說確實是個不錯的消息。

作為世界上最成功的電動汽車製造商，特斯拉在的銷量已經成為美國本土以外國家之首。在一線城市，特斯拉保有量非常高，筆者所在的城市北京就有不少特斯拉充電站。

關於特斯拉充電，目前有三種充電方式：家庭充電、目的地充電以及超級充電站。「家庭充電」需要用戶與小區物業溝通，由第三方團隊有償安裝一個單相壁掛式充電裝置。在市場，單相壁掛式連接器是隨車贈送的，而在美國這套充電裝備則需要用戶花費1200美刀選配。

「目的地充電站」則是輔助「超級充電站」而設立的，一般分佈在大的商圈及其周邊。一小時能夠充大約行駛50公里的電量。 「超級充電站」則是使用特製的電纜直接將380V的直流電輸入給電池，不需要使用車載充電設備，「超級充電站」的充電效率極高，20分鐘就能充滿一半，80分鐘即可完全充滿，被稱為「全球最快的充電站」。

不得不說特斯拉確實給我們帶來一種提前進入未來世界的感覺。

再來聊聊售價。經過查閱資料，特斯拉在華銷售需要繳納25%的進口關稅、17%的增值稅、1%~4%的消費稅，如此一來，國內的Model系列車型要比美國本土售價高出不少。如果特斯拉真能國產，那就能減掉25%的關稅，也不用再按照汽油車指標上牌，還能有政府和地方補貼，在一線城市的新能源汽車上牌還能有優惠。

讓我們算一算，現在Model 3美國本土價格35000美元（約合人民幣近24萬元）。如果Model 3就進行國產，裸車價可能30-40萬，如果就按40萬來說，加上有政府和地方補貼，到手價格也說不定能在30萬以下。當然這是非常非常理想的情況，雖然希望不會太大，但是想想現在Model X 90W+的價格還是非常划算的。

特斯拉如果真能的國產，以特斯拉一貫的跳票性格來看，消費者能買到的時間至少也在2020年以後了。

除了特斯拉，國內廣大的電動車市場這塊蛋糕已經被福特，寶馬以及許多日系廠商覬覦多時。福特已經明確宣布，將會在2020年前後面向國內推出第一批電動汽車。

特斯拉國產，雖然還遙遙無期，但是希望這個新聞能給國產新能源汽車廠商一些警醒。實實在在的做出好產品消費者才會買單。而不是想著怎麼糊弄消費者，怎麼鑽空子拿補貼，希望國產廠商把這種危機感化為動力，而不是在「保護傘」下安於現狀。