獨家專訪 耀萊成龍車隊把國歌帶到勒芒

[愛卡汽車 賽事 原創]

首先，這不是一條廣告。當你看到題目中的「耀萊成龍」時，你是不是想起了電影院？從近期開始，這四個字不再只代表熱映電影，而是一支征戰在WEC LMP2組別、為帶來榮譽的勁旅，全稱為耀萊成龍DC RACING車隊（下文簡稱耀萊成龍車隊）。若你還是沒有感到熱血澎湃，那一個月前剛從法國勒芒歸來的Boss迪真的要欲哭無淚了！

作為文化頻道的主編，Boss迪在24小時勒芒賽場上的親身經歷成為了他回國後上班時的談資，除了LMP1組保時捷強有力的「逆襲奪魁」之外，最讓他感到熱淚盈眶的就是五星紅旗飄揚賽場，國歌縈繞在遙遠的他鄉，而這一切都要歸功於耀萊成龍車隊的奪冠，有如神助的發揮！

好了，言歸正傳。這位就是由好萊塢動作巨星成龍贊助的耀萊成龍車隊的創始人程飛，而這一次我們也有幸拿到了對程飛的獨家專訪，錄音哦！

這支創建於2015年的車隊在早期就贏下過WEC LMP3組別的冠軍，也是第一支代表參加WEC的車隊。

程飛和好友董荷斌是這支車隊的精神根基，隨著耀萊成龍車隊在近兩年的不斷發展，也吸引來了出色的車手，並且完成了跟英國賽車團隊JOTA Sport的合作。

對程飛的專訪可以說是每個問題都言簡意賅。我和大家一樣，本以為這支車隊是異軍突起，但實則經營一個優秀的團隊要付出的辛苦和努力是常人無法想象的。程飛和董荷斌一同對勒芒賽事的追求讓他們帶領的賽車事業走上了更高的層次。

耀萊成龍車隊受邀出席前段時間剛剛結束的英國古德伍德速度節。在專訪的英文錄音中，程飛還表示出了自己對身旁這輛60年代的法拉利勒芒賽車——330P4的無比熱愛。

程飛與1965年就成為F1車手並獲得多次世界冠軍的蘇格蘭人斯圖爾特在古德伍德合影。

聊回車隊和兩輛賽車。37號車組：程飛、布倫德爾、哥文迪；38號車組：董荷斌、洛倫特、賈維斯，共6位車手組成耀萊成龍車隊車手陣容。

作為華裔車手，董荷斌在國內和國際賽事上都曾展露過自己的才華。程飛也表示，從小接觸卡丁車並擁有賽車天賦的董荷斌能夠給這支車隊帶來很多經驗方面的支持。

用一句話來評價就是：程飛和董荷斌的配合至今來看算是相當默契，不然怎麼會有眼前這一座座金燦燦的獎盃？

這裡值得一提的是，38號車組和董荷斌搭檔的賈維斯曾是LMP1組奧迪車隊的奪冠車手，強大的陣容也是耀萊成龍車隊本賽季多次登頂的主要因素之一。

車隊的組成

耀萊成龍車隊的兩輛賽車在今年開始參加規格高於之前LMP3組的LMP2組，賽車需要符合法國西部汽車俱樂部的所有要求，因此今年LMP2賽車的性能和穩定性與最高組別LMP1賽車間的差距也越來越小。

耀萊成龍車隊的這兩輛賽車是由英國著名賽車製造商Gibson打造的。動力單元採用4.0L V8發動機，最大功率約為441kW（600Ps）。

每個車組必須配有一位FIA認證的銅級/銀級以上的車手。

今年WEC上半程的比賽里，耀萊成龍車隊表現的異常出色，賽季之初就有不俗的發揮。當然，在這些戰役之中，6月中旬的法國勒芒24小時耐力賽是必須要被提及的，從一路領跑全場到後來的組別冠軍、全場亞、季軍，天知道他們做出了多少努力……

車隊的38號賽車憑藉穩定的性能在絕大多數時間裡領先所有對手，這其中也包含受到故障困擾的保時捷919 Hybrid和豐田TS050賽車。

從天黑到天明，38號賽車的表現讓在場的每位人的自豪感越來越強，其中自然也包括被勒芒賽洗禮的Boss迪。

38號和37號賽車奮力廝殺一天一夜后以全場2、3名完賽。

程飛當時的心情溢於言表，董荷斌也稱那個周末為「夢幻勒芒」。

程飛和38號車組奪冠后的合影。第一次，的車隊登上了勒芒24小時的最高領獎台，除了一張張笑臉還有四處飄揚著的五星紅旗，以及義勇軍進行曲縈繞在耳畔的激昂旋律。

在問到程飛是如何經營一支優秀的團隊時，他表示讓一支團隊處於一個完整的狀態是至關重要的。6位車手加上工作人員，並且針對比賽付出大量時間去訓練磨合。程飛說：「沒有人在這兒是圖個人利益，一切都是為了車隊。」此外，擁有頑強的精神才是耐力賽的精髓，這也是「隊魂」所在。

在上周末剛剛結束的WEC紐博格林6小時耐力賽上，于勒芒奪冠的耀萊成龍車隊38號車組在本賽季首次桿位發車的情況下再一次贏得了組別冠軍。

董荷斌自己甚至都沒想到，一個月後好運又伴隨著他們來到了德國，這一站的勝利也讓38號車組的車手實力上升到榜單頭名。

本賽季3次奪得組別冠軍后，創始人程飛也表示在未來比賽中，38號賽車可能會「保守進攻」，但這絲毫不會影響到奪冠的最終目標。而37號賽車則在比賽中受到對方撞擊，最終以第五名完賽。

在最後的問題中，程飛還解釋了要想成為職業車手，首先「興趣」二字是一切之本，從最基本的卡丁車比賽為源，逐級增加自己的駕駛技巧。面對百花齊放的賽車環境，作為車隊創始人和一名車手程飛也有著自己的看法：「如今國內賽車正處於初級階段，不同的賽事要一步步去試著挑戰，進階的賽事質量和水平終會使整個環境更強大。當然了，想要用心做好，還有很長一段路要走！」

編輯點評：我雖然沒有像Boss迪一樣能親眼目睹車隊在世界頂級賽事上盡顯風采，但從程飛專訪的錄音中我能聽出這個車隊「創業者」的謙虛。雖然他的言談謙遜溫柔但卻字字充滿了對這支車隊、對賽車未來的執念。元素站在世界賽車之巔已經有了先河，我們接下來要做的就是相信過程，積累歷程！

勒芒/紐北奪魁