共享雨傘會不會成了賣雨傘，共享雨傘能走多遠？

隨著共享腳踏車的成功，彷彿開啟了一個新世界的開關，讓很多人眼前一亮，共享充電寶、共享雨傘接踵而至，以後還有什麼，鬼知道。

針對共享充電寶，某位名人說」共享充電寶要是能做成，我吃翔！立貼為證。」雖然不很喜歡他，但是我支持他，共享充電寶本身可行性就有很多問題，與共享雨傘有類似，不再贅述。最近共享充電寶團隊集體出走貌似也驗證了某名人的看法。

今兒說說這共享雨傘，共享雨傘在上海現身一天即消失，20塊錢押金，租金一元一天。有人說是城管收走了，城管說是企業自己收走了，企業負責人說，我們沒有收走，那就是無名市民借走了唄。試投放很成功嘛，市民未雨綢繆。

然而筆者查詢天氣預報，上海並沒有下雨，並且未來三天也沒有雨：

或許有人會說，為什麼非得擋雨，也可以遮陽嘛，有道理，姑且這樣理解。不過據投放共享雨傘企業透漏由於沒有定位功能，雨傘丟失率挺高，換一種好聽的說法就是市民花二十塊錢把共享雨傘給買下了。

對於共享雨傘天生的缺陷不知道參與企業是否考慮到：

首先，押金，由於雨傘本身價值較低，押金高了，市民拒絕，押金低了，借而不還，不就買個傘么，二十塊錢，挺合算。

其次，存放與歸還，固定地點還是隨處可放，隨處可放基本無望，不僅城管不允許，大家可以想象一下那辣眼睛的場景，固定地點那就需要設置相當多的歸還處，還需要想辦法提高市民的積極性，只要天一放晴，連自己的傘都能忘了，何況是借的？累計多了，乾脆不還了。

再次，需求量的極端化，無需求則全部閑置，有需求則有可能供不應求，受天氣影響太大，「靠天吃飯」一直被用來形容農業的落後，農業也一直在努力改變靠天吃飯的處境，而共享雨傘卻是明明白白的往靠天吃飯上蹭。

最後，季節性問題，說白了，還是靠天吃飯，夏秋可以，但是春冬季呢，想靠都很難靠上，利用率低的季節企業員工喝西北風？

當然，對於新生事物，我們不應該去苛責，尤其是能夠方便大家的新生事物，我們更應該支持，至於能不能成功，需要時間的考驗。

而對於這次投放一天即消失的雨傘究竟是市民未雨綢繆還是慨然買下不再歸還，目前無法定論。

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