7月21日,捷豹路虎英國之外首個海外發動機工廠在常熟落成開業,標誌著奇瑞捷豹路虎在捷豹路虎全球戰略地位升級。在資源調配上,捷豹路虎未來將向提供更多,也將在華研發新車。捷豹路虎全球董事、區總裁潘慶與網上車市社長李安定會晤時表示:「我們希望將打造成捷豹路虎全球的一個基地。它可以是生產基地,可以是研發基地,也可以是人才培養基地,還可以是一個創新基地。」目前,捷豹路虎已組建自身研發團隊,編製正在擴充中。
目前,已成為捷豹路虎全球最大的單一市場。在銷售方面,捷豹路虎分為國產和進口產品,去年二者已經達到50:50的比重。自去年起,捷豹路虎的重點開始逐漸向國產車型進行轉移。今年上半年6.71萬台的銷量數據,國產車銷售超3.36萬輛就是最好的體現。
想要在當地市場取得成功,一定是要了解當地消費者對產品的需求,不能千篇一律使用全球戰略、用全球統一的產品標準去做區域市場。潘慶說:「在,首先要回答一個問題——什麼叫人喜愛的產品?。我們應該考慮的是,什麼樣的車型、大小、空間、動力的總成是符合市場需求的,這也是我們正在進行的工作。」正是考慮到這方面,捷豹路虎研發中心顯得格外重要,其將與捷豹路虎總部互補針對全球市場、市場開發適合消費者的專屬車型。
按照捷豹路虎規劃,到2020年,每年將投放一款國產車型,這其中免不了投入大量資金和研發時間、資源。據潘慶介紹,捷豹路虎2016年研發投資達34億英鎊(約合292億元人民幣),這其中也包含了在的研發投入。而在研發團隊上,捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎各有一個研發中心。潘慶表示:「捷豹路虎的研發團隊約為60人,在未來的18個月中,這個團隊將會不斷擴充。」(網上車市 2017年8月15日 北京報道)