京東攜手陝西欲打造一個「中國孟菲斯」？

「雄心就是夢想配上V8發動機」

上個世紀搖滾巨星貓王孟菲斯的故里「優雅園」封存了那個時代不可複製的音樂榮光與夢想，如今，這個位於美國中南部的城市卻以一種別樣的方式演繹那份搖滾里流淌的激情。

孟菲斯是美國重要的交通樞紐和運輸中心，擁有世上最繁忙的貨運機場，是美國聯邦快遞總部所在地。晚間十二點，聯邦快遞貨運區燈火通明，各種拖車穿梭在停機坪上，忙而不亂，包裹經過自動分揀機貼上數據碼，經過掃描，機械手迅速地推至目的地托盤，繼而準確無誤地送到離港飛機的位置……所有環節分秒必爭。

「孟菲斯」之夢有多遠？

2月21日，京東集團與陝西省政府正式簽署了關於構建智慧物流體系的戰略合作協議，雙方將融合大數據、大通航、大物流三大產業，攜手展開基於智慧物流體系、無人機同行物流體系、農村電商、跨境電商、互聯網金融、傳統物流體系升級等方面全面合作。合作雙方將合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流網路，實現陝西省全域覆蓋。

看氣勢，京東此番聯手陝西省政府爆出的物流大動作，顯然有打造「孟菲斯」的雄心，只不過這一夢想配上了無人機。

乘「一帶一路」之風

「可載重數噸，飛行半徑可達300公里以上」

從數據中可知，雙方聯手推出的無人機項目的裝備實乃無人機中的「大麥克」。地歌網獲悉，2016年京東在主要開通的飛行線路中採用的無人機，通常載重5-30公斤左右，覆蓋半徑在15-50公里之間。

兩組數據相差懸殊，京東正在憋大招？

劉強東表示，陝西省過去因交通短距離運輸成本問題，導致大批農產品運出省外沒有價格優勢，全國性品牌難以形成。由於陝西省特殊的地理位置，加上豐富的農村品，京東與陝西省合作試圖以「巨型」無人機為切入點，撬動農民和企業增收。

無人機是京東「物流黑科技」之一，去年6月份京東在劉強東的老家宿遷送出了無人機配送試運營第一單，去年雙十一期間京東在宿遷、西安等農村地區用無人機配送。

京東規劃的三級物流網路包含了幹線、支線、終端，幹線主要是倉到倉的快速物流調撥，支線是分中心之間的小批量快速轉運，至於終端，則主要解決的是偏遠地區和道路交通不便情況下的最後一公里難題。不難看出，2016年的京東無人機配送試運營主要是在解決終端的配送問題，無人機快遞已經成為目前各大電商和快遞巨頭競相布局的陣地。不但解決最後一公里難題，而此次京東與陝西省戰略合作規劃出的幹線與支線無人機網路，是一個全新的概念，如果三級物流網路全都實現落地，那時才能夠真正發揮出無人機的價值。還大大降低了物流成本，目前各大電商和快遞巨頭也都競相布局無人機快遞。

然而，無人機既有技術的門檻，更有政策的制約。

此次京東與陝西省政府就「無人機+通航物流」進行戰略簽約，試圖率先在陝西構建天地一體的無人機通航物流網路，離不開陝西省政府的通力支持，促成合作的背後是「一帶一路」大戰略。

從區域層面上看，西安是陸上絲綢之路的起點，地處西北內陸的陝西省則是通向俄羅斯、中亞、歐洲的門戶，也是「一帶一路」建設重點突破的區域，同時，「一帶一路」為陝西提供了內陸轉型開放的新高地。即將掛牌自貿區的陝西省，試圖抓住自貿區機遇，積極對接「一帶一路」的大格局。

隨著「一帶一路」政策的不斷推進，陝西由原來的「邊沿」走向了「前沿」。作為科技老省，陝西更是利用其獨特的航空、科技、商貿、文化等優勢，打造一個航空物流樞紐、科技之都、國貿之都。

此次京東智慧物流體系的落地，未來將負責上百個通航機場和物流航線的全面運營，不難看出，陝西省就是美國的田納西州，而西安便是下一個「孟菲斯」，以陝西為示範，逐漸向全國輻射，落子之刻正契合「一帶一路」的時間節點。

乘「一帶一路」之風，雙方迅速達成合作。

京東方面要依託陝西省自身的資源優勢，同時促進陝西整體互聯網以及電商水平的提高，並帶動西部地區的物流整體水平發展，陝西方面充分給予技術和政策的支持，共同構建以無人機通航物流為主，兼具農業、應急、大數據、輔助決策等多功能為一體的「全域無人機物流平台」，推動「機場＋物流＋商貿＋旅遊＋文化＋住宅」的產業結構建設。

雙方的全面合作預期在2020年左右，實現千億級產業聚集，帶動萬億級就業，推進陝西省傳統產業轉型升級，成為「一帶一路」發展的重要推動力。

破下個「十二年」之局

京東與陝西省的合作，是其未來十二年戰略落地執行上的一大步。

從1998年4平米的櫃檯到2004年轉型做電商，京東不斷突破，在上一個12年，京東成為國內最大的自營B2C電商平台，全球500強企業，而下一個12年，京東的轉折點在哪兒？劉強東的答案是以技術作為殺手鐧，從電商企業轉型為技術企業，以技術應對未來瞬息萬變的社會。

未來12年，京東的戰略藍圖是打造一個包括智能商業、智能金融、智能保險在內的全球領先智能商業體，並進入全球500強TOP10。

技術是智能商業體的根基。

劉強東在此前京東集團年會上所說，技術的高速發展將顛覆很多既有的商業模式，雲計算成為社會化的基礎設施，大數據被更深入地挖掘和應用，未來80-90%的領域人工智慧將替代人類，未來的商品都將聯網並具備智能，智能商品帶來的改變將是巨大的。在雲計算、大數據、人工智慧、機器人等領域的全面創新應用將帶動京東實現完整的智能商業。

2016年京東先後成立X和Y兩個事業部是京東實現「智慧化」的願景標誌型事件。

JDX京東X事業部聚焦智慧物流無人機與無人技術的研發，無人機、無人車、無人倉等智能物流項目相繼落地， JDY事業部著重打造智慧供應鏈，利用人工智慧技術驅動零售的變革。劉強東透露，2017年，京東將在北京建立第一個全球真正意義上的無人倉。

「隨著大量技術的應用，未來會有無數中交付場景，用戶根本不需要給我們地址，只要一個授權，允許跟蹤位置，無人機可以通過計算找到一個最佳接貨點，用戶可能正在在吃飯、聊天，無人機可以即時地把包裹送達」

這不是在科幻片中的場景，而是京東試圖通過技術手段來創造極致的購物體驗，是其下個12年發展的藍圖。

2016年京東物流率先全面開放，京東開始向社會全面輸出能力和價值，此外還有供應鏈、數據、金融甚至營銷能力的全面開放，幫助合作夥伴重構新的消費者關係。通過智能商業體不斷地進行生態賦能。

回到京東與陝西的戰略合作，是京東智慧物流系統發展的重要里程碑——在終端配送無人機多地試運營的基礎上，幹線和支線無人機通航的帷幕也已經拉開，代表著京東在全面技術驅動道路上不斷探索前行。

不過，此次合作在實踐上效果如何？以及阿里等電商排頭企業如何應對？儘管如此，京東的局已打開，配上無人機，打造「孟菲斯」的夢已然起航。