2017款勞斯萊斯古思特 獨一無二的珍藏品

作為繼幻影之後勞斯萊斯的第四款車型，古思特可能不會那麼引人注目——前者在2003年上市后即改寫了頂級豪華車的規則。或者這樣說，寶馬從大眾集團老闆Ferdinand Piech的鼻子底下搶走勞斯萊斯品牌雖然只有短短11年時間，但新車型的種類已經趕上了此前50年的總量，有點「泛濫成災」的意思。

儘管如此，2011款古思特仍然有其特殊意義：它是勞斯萊斯1949年銀色黎明（Silver Dawn）之後體型最小的一款車。當然，「小」是相對而言的，雖然比幻影短了43.43厘米，5.4米的車身仍舊比賓利歐陸Flying Spur長出11厘米，車重也接近2.5噸，所以它並不是一輛「緊湊經濟型」勞斯萊斯。

外觀比大氣穩重的幻影更動感時尚，俏皮的擋風玻璃、緊繃的肩膀、頗具力度的圓潤稜角、蠢蠢欲動的車身姿態，這就是古思特：儘管它與寶馬7系共享了一部分硬體——一般人很難發現——但它仍是一輛勞斯萊斯。當你啟動全新的536馬力6.6升雙渦輪增壓V12發動機，掛入D檔后，會很清醒的意識到你將要駕駛的是一輛與眾不同的車。跟所有了不起的勞斯萊斯一樣，古思特也是充沛動力的典範，驚人的平順和安靜，就像在坐在一張魔毯上。

深踩油門，動力洶湧而來，這種體驗從未在之前任何一款勞斯萊斯身上感受過。V12發動機僅僅在1500轉就能爆發最高780牛米扭矩，來自ZF的八速自動變速箱在人體無法察覺的間隙之間完成換擋，4.8秒內時速破百，四分之一英里衝刺成績13.2秒，這是勞斯萊斯歷史上最快的量產車！

Waftability：可譯為「飄浮」，這個新生詞已經成為汽車行業術語，發明者是勞斯萊斯的工程師,他們用這個詞來形容讓發動機以非常低的轉速，來推動一輛大型豪華汽車毫不費力的加速行駛，營造出一種在街頭「飄浮而過」的輕鬆感覺。