買了坦途才知道，什麼叫「衝動是魔鬼」！

威武、霸氣、耐操一直是很多男性朋友們的購車標準，而說到符合上述所有標準的皮卡車型卻有讓大家望而卻步....的確龐大的身軀和超高的油耗不太適合城市中的朋友，但卻總有朋友懷揣著「皮卡夢」做著衝動買車從而後悔賣車的事兒，比如今天的賣家和未來的買家....

說到坦途這款車真的只能用「男人的巨型玩具」來形容，這個比喻不僅因為購買它的人絕大多數的大男孩，而且買它的主要用於就是用來玩的！因為正常家庭絕不會拿40多萬的落地價來買這個貨天天在家供著....

可能很多朋友覺得這種車型不僅耗油、佔地兒而且價格也非常貴，但我就以上圖中某網友購買坦途的價格來舉例（還是稀有的紅色）：2014款TRD中配43萬+3萬購置稅+1.4萬保險+絞盤+進口后斗翻蓋+腳踏板+全景影像+LED長條燈=49萬。

通過上面的裸車價+各種選配改裝價總共落地價不到50萬元，也就是說只要買得起奧迪Q5或A6L的朋友們買一台坦途都不是問題！並沒有很多朋友想象的那麼貴，但大家不把它當成購車選項的原因除了後期費用外最主要的就是不實用，只能用來玩！

就以今天的賣方為例，在買車的時候已經幻想好了自己各種馳騁在無人區或非鋪裝路面，但奈何現實太殘酷！基本在購車后兩年時間只有屈指可數的幾次出遊，其餘時間都是放在停車位里落土....兩年多的時間也只行駛了2.2萬公里的確不算多。再加上各種停車難、區域限行真的是在北京寸步難行，最後一咬牙一跺腳賣了....

坦途主要的競爭對手肯定是福特的F150或猛禽了，但對於坦途和F系列之爭從來就沒有停過....但給我的基本感覺就是坦途更適用於想對車輛長期擁有或只跑鋪裝路面不越野的朋友，而F系列的素車越野性能要遠超同為素車的坦途，但論及油耗、性價比、科技含量這種問題真的爭執不出結論。

話不多說，馬上就來檢測這台讓賣家買了就後悔的豐田坦途！

幸虧這台舉升機的長度剛好可以抬升這台坦途，否則又會在炎熱的桑拿天鑽到底盤下面了....檢測這種「准新車」的底盤時最重要的兩個方面一定是「撞擊痕迹」和「越野痕迹」，因為14款的坦途在機械方面很少聽到負面的新聞，更多要檢測原車主在車上所留下的種種痕迹。

在圖中黃色箭頭處能看到大量的淤泥影響車輛的散熱，但這種位置並不屬於車輛機械故障的問題，只要客戶買回車輛后稍做清洗即可解決。其實現在的情況只能說明車輛有過「玩車」或過較深水坑的痕迹，即使不用修理也不會影響車輛的散熱情況。

如果這種高大的車型都存在刮底的痕迹，那它刮底所行使的路面一般家用車根本無法通過，唯一能想象到的情況就是非鋪裝路面形式所致，但對於這種車這種小刮底根本不算事兒~

至於我更為擔心的前橋、後橋、懸挂的維修更換在這台車上都沒有任何的體現，整車的底盤除了有一處托底痕迹外都保持著不錯的狀態，也沒有發現絲毫的滲油或漏油情況。

其實對於這種底盤高大的車型在不抬升底盤的情況下，還能通過輪胎與懸挂處看到許多關鍵位置，這對於許多沒有抬升底盤條件的朋友們十分適用。從這張圖中能看到懸挂的螺絲、發動機螺絲、發動機有無漏油，光憑這三點就能對車況進行初步預估了。

打開車輛的發動機艙沒有找到絲毫漏油或是拆卸痕迹，從發動機外部皮帶沒有絲毫磨損和拆卸痕迹也能基本看出車輛沒有調錶，而其他各種「准新車」痕迹就不向大家一一做展示了。

檢測到電瓶時發現有線路改裝過的痕迹，但這種車型通常就是加裝各種燈具或氣泵而改裝的線路，在完全常態化的線路改裝下沒有可擔心自燃或缺電的必要。

這台車只改裝了LED長條燈並且把它藏在了進氣格柵中，整車給我的感覺原車主應該較喜歡素車，並且拿坦途用來玩絕不是買它的主要用途（只改裝了LED燈），所以這種素車況還是比較讓人放心的。

車輛後車斗加裝了蓋板還是比較實用的，否則你會時不時的在車斗中看到各種果皮垃圾或風刮來的塑料製品，很多年前我家的皮卡還成為了各種熊孩子嬉戲打鬧的玩具....所以說加裝蓋板一定不要猶豫基本是買車標配。

全車除了左前翼子板有噴漆的痕迹外唯一的破損就是蓋板的幾處凹陷，但這種本來就是后加裝配件的受損真不能算事兒（畢竟是賣家免費送的....）。

通過近兩個小時對車輛系統的檢測，底盤的一處小刮底就是這台坦途最大的問題，但這種問題買賣雙方都沒當事兒，所以最後在檢查完車輛違章后順利的交易成功。但我看今天的客戶似乎不像是愛越野的玩家，在檢測期間我一直跟他聊著各種坦途、猛禽因為車寬體重各種陷在沙子里、車寬路窄的故事。希望他經過我各種親眼所見能「現實」一點，但最終客戶毫不猶豫的購買了這台准新的二手坦途。

二手車行情：

此車估價：40萬左右

這種非常規車型我就不給出二手車曲線圖了，綜合現在二手車市場的總體行情這種車況的坦途應該在40萬左右但絕不會超過42萬元。由於是非常規車型所以很建議大家從個人賣家處購買，很可能最終的成交價會低於40萬達到38萬左右。

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