【專訪】關於2017 CES亞洲展你應該知道的幾件事

美國消費技術協會的總裁兼首席執行官

蓋瑞·夏培羅－Gary Shapiro

美國消費技術協會國際項目高級總監兼亞洲消費電子展展會總監

約翰·凱利－John T. Kelley

美國消費技術協會市場研究部高級總監

斯蒂夫·科尼格－Steve Koenig

備受關注的2017年亞洲消費電子展（CES Asia™ 2017）6月7-9日將在上海舉行，展會的主辦方為美國消費技術協會（Consumer Technology Association™）。日前，本刊記者專訪了美國消費技術協會的總裁兼首席執行官蓋瑞·夏培羅（Gary Shapiro）、美國消費技術協會國際項目高級總監兼亞洲消費電子展展會總監約翰·凱利（John T. Kelley）和美國消費技術協會市場研究部高級總監斯蒂夫·科尼格（Steve Koenig），請三位先生對2017 CES亞洲展進行了介紹和解讀，內容歸納如下：

Q：2017 CES亞洲展的規模？

A：今年的CES亞洲展的總展覽面積超過四萬平米，會有來自19個產品類別的450家企業參展，主要參展企業有：鐵三角、長虹電器、移動、吉普森、海爾、哈曼、海信、京東、康佳、魔聲、安橋、三星、蘇寧、騰訊。今年新增的產品類別包括增強現實、虛擬現實、無人機和物聯網汽車類的參展商，同樣也是推動CES亞洲展的重要品類。今年汽車類的參展企業包括賓士、寶馬、比亞迪、本田、現代汽車、NEVS、大陸集團、安吉星和沃爾沃，不僅在展館內有他們的身影，在展館外也有一些布展的區域，比如百度無人駕駛的展區。大家都知道主題演講也是我們展會的亮點，我們今年已經宣布過，華為的首席運營官萬飈先生將在開幕式環節做一個主題演講，百度智能汽車事業部總經理顧維灝先生將在展會上做主題演講。

Q：今年是CES亞洲的第三年，為什麼把會場設在上海？而不是在北京，或是在亞洲的其他地方

A：實際上我們最早跟國內合作辦展是在2005年，後來有很多全球知名的公司和品牌找到我們，他們都是創新型企業，希望在辦一個跟拉斯維加斯CES類似的展會。關於展會選址的問題我們徵求了參展企業的意見，給出了一些選擇的標準，最後鎖定了北京、上海兩個城市。雖然北京也很漂亮，是的政治中心，但是我們覺得每年把這個展會放在上海，設成每年一度的展會更合適。畢竟上海是商業中心，而且這樣的選擇也是我們聽取了參展客戶和企業意見而決定的。

Q：和其他展會相比，CES展有什麼特點

A：跟其他展會相比，CES展會有自己的特色。第一個是品類非常全、非常廣，所以你不能說它只是一個車展、一個無線技術展或是一個電子產品展，它覆蓋多個行業。這樣的好處在於，參展者有機會了解其他技術領域的發展，我們知道技術發展的速度非常快，特別是在汽車這個大的品類下，技術之間也會有一些相互跨界，不能局限在某一個行業內看整個技術的發展。

第二大特色，整個展覽的設計讓參展用戶有更高質量的體驗。我們的目標受眾是商業類型的參展商和參會人員，還有媒體。從網站的設計，證件的發放、指南、官方提供的材料，各個環節我們都希望營造一流的參會體驗。

第三大特色，CES展是非常透明、非常坦誠的，我們會客觀地報道參會的人員數量和參展企業的數量，如實報道。另外我們也會公平對待參展企業，統一標準。我們在選擇本地合作夥伴方面也是非常謹慎，包括選用的公關公司，以及合作方上海國展。

Q：如何解讀越來越多的車企參加CES展？未來的汽車技術，包括全自動駕駛、共享出行、車聯網技術等是否會成為CES的重要組成部分？

A：我們多年前就曾預測，汽車公司的成敗不會只取決於用多長時間把車從靜止加速到時速100公里，所以我們覺得車載技術更加重要。汽車公司之間競爭的焦點，或者說它的基礎已經從發動機的動力大小、車的快慢轉移到了相關技術。

實際上我們覺得在CES，汽車品類更像是展中展，而且這樣的發展是時間慢慢堆積形成的，十年後才看到了這樣的效果。我們在看亞洲CES的時候，展中展的風貌好像馬上就展現出來了，這說明對於國內的汽車行業而言，機會是非常多的。

福特是美國一家非常著名的、值得尊敬的汽車企業，大家可能記得很多年前它的經營狀況不是特別好。在困境中，我們請到了當時企業的CEO艾倫•穆拉利（Alan Mulally）去做CES的主題發言。多年之後，有媒體報道說，他曾經跟記者講過，在為CES發言做準備的過程當中，他有一個頓悟，他說福特是一家技術企業，不是一家車企。在這番話語說出來之後，我們也看到基本上所有的汽車企業都在轉型，不再認定自己只是做汽車的，而是把自己看作是技術企業。這是CES品牌，包括北美展和亞洲展做得非常成功的一點。

Q：亞洲消費者跟美國有什麼不同，亞洲的展覽有什麼特點？

A：國際消費電子展（CES）已經有50年的歷史，最早我們是只展出三類產品，收音機、電視機、電話機，CES亞洲展今年是第三年，是側重於亞洲市場的展覽。拉斯維加斯的CES是一個全球性的展會。跟CES相比，亞洲消費電子展規模更小一點，因為現在它還只是一個嬰兒，還在成長中。另外，舉辦CES和亞洲CES的兩個國家，正是最重要的兩個國別，美國和，每一個展都能反映出所處的市場的狀況。

最後，關於汽車的未來，蓋瑞·夏培羅先生在採訪中的一段闡述給我們留下深刻印象：

在去年，我們請到了通用汽車的CEO參會。當時在辦展之前，我們都不知道他會做什麼發布，結果他說要投五億美元到優步的競爭對手Lyft；請福特CEO做主題演講的時候，我們也不知道他講話裡面會宣稱自己不再是汽車企業，而是一個創新的企業，另外他們也投資了某些創新公司，甚至包括電動腳踏車。去年我們辦亞洲消費電子展的時候，我們也不知道一個德國車企高層在主題發言里強調他們公司未來生產的自動駕駛汽車都將由汽車的電腦控制，而駕駛者無法手動接管。實際上在這之後的幾個月，福特發布了另外一則消息，到2021年，他們會量產全自動駕駛車型，完全沒有方向盤、無法手動干預駕駛的車輛。