智慧未來 綠色共享 | 2017矽谷高創會（北京）盛大開幕

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7月15日，由綠髮會參與聯合主辦的「2017矽谷高創會」（SVIEF）在國家會議中心拉開帷幕，中美科技精英、意見領袖齊聚北京。本次大會圍繞「智慧未來，綠色健康」主題，重點針對全球未來汽車、全球大健康、矽谷先進科技以及中美跨境創投四大話題，強勢聚焦技術風口人工智慧技術，探討未來科技發展趨勢。

首先SVIEF創辦人、執行主席雷虹女士致開幕辭，對出席此次高創會的各位來賓表達誠摯的歡迎，並介紹SVIEF 2017情況。在致辭中她特別提到，矽谷高創會與綠髮會（本次活動聯合主辦單位）達成重要戰略合作意向，旨在鼓勵全世界為綠色發展帶來創新創業突破性技術的科學家和個人。

沙祖康談綠色經濟下如何推動技術創新

聯合國原副秘書長，國際綠色經濟協會（IGEA）名譽會長沙祖康先生做主題演講。沙祖康對2017 SVIEF召開表示熱烈祝賀，並稱讚SVIEF連續六年來做為推動中美高科技合作平台發揮出重要作用。他說，與美國作為世界上最大的兩個經濟體，中美兩國間合作不僅造福於兩國人民，而且引領全球經濟發展。他談到自己在聯合國任職時，可持續發展峰會決定製定可持續發展目標（SDG）以取代千年發展目標（MDG），首次明確綠色經濟是實現可持續發展的重要手段；抓住科技創新就抓住了發展的「牛耳」，抓住科技創新的產業化就抓住了發展之本。

關於如何來推動高新技術產業化？沙祖康先生談了五點意見。首先是要做好技術評估，每天各國都在大量研發、產生大量新技術，對於新技術的評估、對比，是推進技術產業化的首要問題。第二，是要挖掘和發揮高新技術的綠色經濟特性，要使高新技術為綠色經濟服務。今天「綠水青山就是金山銀山，保護環境就是保護生產力，改善環境就是發展生產力」已經成為國際共識。我們要充分挖掘創新技術，在節能環保低碳與生態健康方面的綠色經濟特徵。第三，是要發揮團體標準的作用，做到技術標準，提升行業競爭力。第四點，優化技術組合，建立技術集群與市場。第五，推進技術與金融的對接合作，加速技術的產業化發展。高新技術的產業化離不開投融資和金融支持。他衷心希望來自美國矽谷的各類高新技術，把握政府在綠色金融領域提供的政策和機遇。最後他向在座參會人士們指出，推動建立中美高新技術合作平台，加快技術與市場、標準、金融等多方面合作，促進高新技術產業化，是很有意義的事業。

李鐵談共享經濟和智慧城市

城市和小城鎮改革發展中心理事長、首席經濟學家李鐵先生，就共享經濟和智慧城市的主題進行分享。他介紹曾是腳踏車大國，是人們出行的主要方式，但之前有一段時間被汽車所取代。李鐵先生列出2013-2016年的汽車產銷量數據，並分析城市化發展帶來的問題，以及互聯網引起的變化。2017年3月，腳踏車網路體系開始覆蓋各大城市。接著，他以波蘭為例，政府也有公共租賃共行車，但推廣率不高，因為沒有處理好最後一公里問題。的共享腳踏車，核心在於解決了「最後一公里」。低碳環保是絕對的零污染，減少公共交通壓力，也不用再買車、擔心腳踏車丟失，對社會上一些陰暗面產生了「擠出效應」，但也帶來了一系列的問題。共享腳踏車利弊均有，他對比現在的共享腳踏車與當年滴滴打車的共享，認為共享腳踏車解決了很多問題，如環境支出，治安管理中黑車問題等等。最後他提出，是不是可以鼓勵企業參與，發揮市場作用，美化停車空間；也可以建立智慧城市服務中心等等，應該相信市場，因勢利導，發揮企業創新精神。

鄧繼海：綠色科技與綠色金融功能綜合體

國際綠色經濟協會執行會長鄧繼海先生，以綠色科技與綠色金融功能綜合體為主題發表演講。他接著沙祖康先生此前關於科技創新和金融創新是推動經濟快速發展的兩大動力來講，並介紹社會組織IGEA作為以全球資源鏈接為基礎推動綠色經濟發展的樞紐機構所開展的典型工作。

昌平區委副書記、區長張燕友先生，介紹昌平在高科技方面成果，並歡迎考察體驗投資環境，一同探求合作商機。

接著，主持人宣布中美跨界創新獎頒獎儀式獲獎名單，包括15家高科技企業：Kellogg』s Research Labs, Drivescale Inc, DroneGrid Bvba, California Lab In, No NDA Inc. Artveoli Inc, Clipper Advisor, Skelmet Inc., Ecomo Inc., Handscape Tech., Brrite Lab Inc.，科大訊飛，銀隆新能源，深圳德萊藍科技等。

緊接著，嘉賓們共同點亮啟動球，宣布矽谷高創基金啟動。據悉，基金規模達10億，第一期為1億美金。

銀隆新能源：綠色交通如何改變社會交通形態

交通出行對人而言一直是一大難題。接下來王懷兵（音）先生代表銀隆新能源有限公司魏銀倉董事長做「綠色交通如何改變社會交通形態」的主旨講話。首先他播放一段視頻介紹銀隆集團，展示該集團各地園區高科技領域技術成果。綠色出行方式以汽車為毛細血管，鐵路為主動脈，飛機為主線的立體交通格局。日常生活中，人們出行50公里以下可選擇交通方式，主要是公車、腳踏車和步行；200公里以上，大概率選擇乘車；800公里以上會選擇高鐵或飛機。每天人在外活動範圍平均在50公里以內，因此該集團把工作重點放在解決老百姓50公里以內的綠色交通、綠色產業鏈上。王先生從包括智能製造，主推綠色發展，工業產品與金融產品的綠色共融三個方面介紹有關成果。

Hans-Peter Kunze：全球新能源汽車的未來新趨勢

Valeo集團前高級執行副總裁Hans-Peter Kunze先生介紹全球新能源汽車的未來新趨勢。他表示，有必要對全球極大趨勢進行介紹，一是城市化，導致人們出行需求出行新變化，包括靈活度要求越來越高。推動世界發展的重要因素之一是大數據，幫助汽車行業生產過程中實現智慧化，引出智慧化生產或工業4.0概念。同時，與會嘉賓注意到Kunze先生所有PPT主題背景都是一張八卦圖，他對傳統智慧的喜好可見一斑，演講中多次強調陰陽相互依存、相互轉化理念。

當今，交通堵塞已經成為制約城市發展的重要因素。世界各國在2015年巴黎氣候大會上達成一致，要將全球溫度變暖控制在2攝氏度，他認為該共識非常重要。關於如何看待汽車，他展示一調研數據，希望擁有汽車所有權的人在世界各大國人口比例。談到使用手機APP控制車輛時，他認為將來聯網汽車會成為一大趨勢，能幫助汽車更加智慧，同時盡量避免交通事故發生。不同車輛之間可以直接通訊，客戶的個性化需求在車輛製造過程中得以體現。另外一大變化是新一代智能新能源汽車將成為主流。最典型的案例是不少此前從未進入汽車行業的企業開始研發生產汽車，比如谷歌、蘋果，都在進行測試和開發並且大量招聘有關人才。那麼他們是否要進入汽車製造行業？Kunze先生認為要了解未來趨勢，所有事情都從投資創新開始，要在汽車行業生存，其實較艱難，投入巨大。尤其對新加入的企業，如果要建設相關工廠等，將頗具挑戰性。

接著，Kunze先生分析在比較可行的出行模式及其原因。他提出個人觀點：未來一定是電動車之天下！為保護環境，實現可持續發展，汽車行業必須成為環境保護的貢獻者，需要肩負起社會責任，同時進行電氣化改造，包括提升電動車充電速度等。新行業需要創新來引導，社會大眾要支持創新。另外，在保障安全的情況下，還要提高駕駛過程趣味性。服務是汽車行業模式另一大重點，可通過大數據來優化服務。最後Kunze先生還強調工作與家庭間平衡，人們使用車輛的方式會出行重大變化，比如自動駕駛就是一種促進平衡的良好方式。

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文/Rehan、如梅 核/Sophia 責編/Angel

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