多一種選擇 試駕眾泰T600 Coupe 1.5T

[汽車之家 原創試駕] 眾泰T600可以算是品牌SUV中一個十分有話題性的存在，2013年上市至今一直有著不錯的市場表現。同時，2016年5月在T600車型基礎上推出了T600運動版，憑藉更為運動的外觀再次獲得了消費者的認可，而到了今年，眾泰順勢推出了T600 Coupe，車輛採用了時下流行的懸浮式車頂設計，並對外觀內飾都做了一定的調整，搭載1.5T/1.8T發動機，預售價8.68-14.68萬，對於喜歡的消費者來說，可謂又多了一種選擇，選擇的範圍更廣了，今天就讓我們來看看這款顏值頗高的T600 Coupe是不是你的菜。

外觀：吸取T600與T600運動版元素

T600 Coupe與去年上市的運動版一樣，都是基於現款T600車型打造，不過T600 Coupe採用了最新的設計風格后，整體的視覺效果更符合目前的主流審美，同時在一些細節方面經過調整，比如車輛側面採用如今十分流行的懸浮式車頂，使得車輛側面的整體視覺效果又提升了不少。車身尺寸方面，T600 Coupe的長寬高分別為4654/1893/1696mm，軸距為2807mm。

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T600 Coupe車型車型採用了鹵素大燈，但配備有透鏡及LED日間行車燈，配置表現還是比較主流的，同時大燈的造型也更加飽滿，從側面看，車輛搭配了18英寸雙色輪圈，同時在量產車上會採用打孔通風盤剎車盤，值得點贊。車尾部分，車輛取消了T600橫貫尾部的鍍鉻裝飾。並在後保險杠下方的採用雙邊共兩出的菱形排氣，增加其運動感。

內飾及車內空間體驗：

T600 Coupe採用了與運動版相似的設計，但取消了旋鈕換擋，回歸了傳統的擋把操作，還配以平底方向盤提升整體的視覺效果，用料方面，中控上方採用了硬性材質，相比運動版採用的皮革包裹有些落差，其餘人經常會接觸的位置則依然採用皮革包裹。

多媒體系統方面，車輛採用了一塊9英寸觸摸屏，功能表現十分豐富，並且支持安卓和蘋果的手機互聯，實際體驗下來，屏幕的解析度等都屬於主流水平，但操作反應並不算快，並且界面也設計得的有些繁複；車輛採用了雙區自動空調，並帶有PM2.5過濾功能，值得表揚，並且配置一直是品牌的優勢所在，T600 Coupe就配備了手機無線充電功能，大大提升了車輛的檔次感。

至於乘坐和儲物空間，它的表現基本與T600車型相近。乘坐表現在同級別中算是中規中矩，座椅的填充比較柔軟，前排兩側也能提供很好的承托，長途駕駛保證了舒適性，儲物空間也能滿足日常使用，擋把一側還提供了卡槽，後備廂十分規整，同時支持按照4/6比例放倒提升容積，需要改進的地方就是它的後備廂蓋板十分的單薄。

車輛試駕感受：

說實話這是我第一次試駕眾泰品牌的車型，一切從零開始，前面的靜態體驗讓我對T600 Coupe留下了一個還算不錯的印象，而接下來簡單的駕駛體驗，可以對這款車的優劣給出更準確的評價，畢竟車是用來開的，而不是每天一動不動的坐在那裡。

需要說明的是由於場地等客觀因素限制，所以此次僅限於中低速狀態下的駕駛體驗，所以我會把我體驗到的部分給大家做一個評價，而對於類似城市擁堵路段，全力加速表現以及高速時的操控表現等方面，等到後續有機會進行更深度的測試。

這款眾泰T600 Coupe試駕車型為1.5T發動機搭配6擋自動變速箱的組合，其中1.5T發動機最大功率156馬力，這也是眾泰自己研發的產品，6AT來自於東安，也是為了這款發動機而進行單獨調校的產品，所以從動力總成來看，這套組合是全新的。

喚醒發動機后噪音並不大，車內乘客並不會被發動機轟隆隆的工作聲音吵到。起步時那一刻油門調校屬於偏靈敏的風格，這樣更容易給駕駛者一種動力更充沛，沒有遲滯的感覺，與德系車那種偏慵懶的風格不同，更接近於日系和韓系車的風格，而這種風格其實也是比較符合大部分用戶的偏好的。

不過油門踏板的力度偏輕，在加速超車時可能會更輕鬆，但在暢通的城市環路勻速巡航行駛時，右腳需要費些力氣來保持一個穩定的速度，這個感覺跟此前測試過的途觀L相似，我覺得可以再把踏板的阻力加強一些，這樣巡航時只需要右腳輕輕搭在上面就可以保持速度，而不必刻意綳著勁兒去維持。另一方面，起步后動力傳遞很順滑，變速箱會默默地升擋和降擋，噪音很低，也沒有頓挫，在中低速區域的表現還是值得肯定的。

轉向系統由之前的液壓助力變為電子助力，改變后最大好處就是力度變輕了，據眾泰工作人員的描述，之前因為液壓助力的問題使得方向盤過重，也影響了一部分用戶的選擇，所以為了能夠可以適應更多用戶的需求，最終將液壓助力調整為電子助力轉向。

輕巧的方向對於日常駕駛來說是比較討巧的設定，畢竟對於日常代步工具來說，不給駕駛員增加更多的身體負擔可以讓開車更簡單一些。當然電子助力也會把大部分來自路面的回饋都過濾掉，也就是我們平時說的路感。

場地的簡單試駕對於操控方面有一些簡單的感受，坐姿較高可以提升視野，當然頭部空間和上下車的便利性則會有影響。懸架結構為前麥弗遜后多連桿，在彎道時整車的動態表現整體性還讓人滿意，很緊湊不會感覺車身動作拖沓。不過對於減振系統的舒適性和極限下的動態表現，由於場地局限並不能更深入的了解，後期的深度測試會再進行詳細體驗。

編輯總結：

從此次的簡單體驗來看，眾泰T600 Coupe在設計上的完整度是在逐漸變高的，從車身工藝到內飾材質選擇，都比以往的產品更加成熟。當然必須說在一些小細節的人性化方面，比如增加實體音量鍵，空間優化可以更合理一些等等。全新的動力總成和轉向系統在此次簡單的試駕體驗中印象不錯，而在日常生活中的使用感受，以及性能和油耗表現，日後的深度測試會進行詳細體驗。

T600 Coupe的定位在T600和T600運動版之間，依然是走經濟實用加高配置的路線，對於一般三口之家來說，它的空間也能夠應付日常使用。在動力方面，目前來看這款車屬於簡單好開的類型，很適合城市駕駛，柔軟的座椅也能帶來不錯的舒適性。所以對於預算不多的消費者，它是一輛值得去4S店試駕一下的產品。(圖/文/攝 汽車之家 祁子鑫 周翱)