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太陽能車頂遭腰斬 馬斯克或推新敞篷車

太陽能車頂遭腰斬 馬斯克或推新敞篷車

核心提示:據外媒報道,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克於近日透露,由於不具備成本效益,且續航里程數的增程或許不足2英里,特斯拉或將放棄年初的計劃——為Model 3配置太陽能車頂(太陽能電池陣列)。馬斯克或將考慮推出一款敞篷車,該車型可展開一層太陽能電池,用於在停車時為車輛充電,其續航里程數或將延長20-30英里/天。

蓋世汽車訊 據外媒報道,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾於今年初表示,公司可能會為特斯拉Model 3車型提供一款太陽能車頂選配件。但如今,馬斯克開始對這一想法潑冷水了。

他表示,公司此前確實探討過為Model 3上安裝太陽能車頂,類似上圖豐田普銳斯配備的設備,但問題在於該裝置所產生的電能不具備成本收益。

特斯拉對安裝於豐田普銳斯Prime車頂的太陽能電池做了評估,該設備在白天收集太陽能並將其轉化為電能儲存起來,但續航里程數的增程或許不到2英里。此外,收集的電量與車輛在全球中所處的區域及停車位置具有高度相關性。

儘管如此,太陽能汽車領域內的其他競爭者仍競相推動該技術的研發。令人詫異的是,有家初創企業甚至研發了一款太陽能汽車,目前已被允許在路面上行駛。該公司為新車型配備了太陽能車頂技術,然而該產品或許只是個「霧件(vaporware)」而已。

車頂的面積通常不會很大,但工程師們卻能夠合理布局,提升太陽能電池陣列的效能,為車輛充電提供支持。此外,用戶可在家中安裝太陽能電池面板,供車輛充電使用,該方式的效能通常更高一些。

在上周五(2017年7月15日)召開的全美州長協會(National Governors Association)上,馬斯克表示,他曾敦促工程師將太陽能電池陣列整合到車輛中,但得出的結論相同(充電效能與成本不相符)。

他於上周五表示,特斯拉或將太陽能電池陣列配置在車輛的主幹結構上(如上圖)。據他估計,特斯拉或將推出一款敞篷車。用戶將愛車停在在停車位后,其車輛將展開薄薄的一層太陽能電池。據特斯拉工程師們估計,若採用該方法,其續航里程數或將延長20-30英里/天。然而,馬斯克補充道,該解決方案頗為複雜。

馬斯克似乎已淡忘了為特斯拉Model 3或其他車型提供太陽能車頂選配件的事情。

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