為什麼駕考，也增加了5條，防禦性駕駛內容？

誰能在開始過程中，隨時能夠做到360度環視車周圍，基本掌握了防禦性駕駛的掃描能力；

但是對於新手來講，太難了！

為什麼太難了，駕考是為了拿到駕照，而不是為了學車，更不是為了安全駕駛，這是一個非常麻煩的事情；

很多人到駕校學車，總共連20次車都沒摸過，就要趕鴨子上架去參加考試，這能培養出好的駕駛員嗎，真的不能！

駕駛員培養是一個科學的過程，不是上車就能鍛鍊出來你的開車能力；

更不是在哪個破機器面前來回練習離合和掛檔；

而是實戰，為什麼呢？

一是眼睛就跟不上速度的掃描，因為眼睛是有缺陷的，平時走路，坐車也不看窗外，看了也暈；

二是思維跟不上車速，看到了但是不知道怎麼和車配合，對不對？

那麼就要求，必須實戰，雖然現在也要求了學時，可是執行的過程中，開車的機會還是太少，沒有實戰心裡，是不一樣的；

2016年5月1號以後，新增加了五條實戰能力考試，這實際也給駕校不斷的出難題；

因為鍛煉這些技巧，就需要不斷的實戰，實踐才可以從容應對；

第一：駕考新增那5條呢？

一是變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛的，不合格；

二是通過路口直行、左轉彎、右轉彎不按規定減速或停車瞭望的，不合格；

三是與前車沒有保持安全跟車距離，不能及時減速的，不合格；

四是不適時通過內、外後視鏡觀察兩側及後方交通情況的，扣10分；

五是行車過程中需要引起其他車輛或行人注意時，不能合理應用燈光或喇叭進行提醒的，扣10分。

這5條可是非常的實戰了，可不是玩虛的，很多老司機也未必掌握；

第二：新手開車，重點在哪裡？

新手開車重點在於培養，5方面的內容，為什麼這麼說呢？

一是開車操作的熟練程度；

這個是培養習慣和下意識的一種能力，好的習慣可以為培養優秀的駕駛員，奠定堅實的基礎；

這個沒辦法，就得在模擬機上，不停的聯繫，不行就閉上眼睛練習，最後能做到盲視操作，那就習慣成自然了；

二是認識認知能力；

很多新手，在答題的時候，考科目一的時候，全是滿分；一路上，不認識路標了，這些路標是幹嘛的？

就是受到外界的影響太大了，路上有行人，有大樹，有男的，有女的，混亂了辨別能力；

怎麼鍛煉呢，沒有別的辦法，只能多上車，多開車，還有一個辦法就是多跟車，坐在副駕駛，是一個很好的鍛煉機會；

朋友的老婆，每次都愛坐副駕駛，後來在學開車的時候，他學得最快；

為什麼呢？

他掌握了基本的駕駛思維，這一點很重要，那就是開車要喜歡車，才能把車開好，否則需要很長的路要走；

三是基本配合能力；

很多新手為什麼在教練場，操作的非常的棒，可是一到了路上，動不動就錯吧油門當剎車，一腳下去了？

從這個角度上講，阿永哥是不建議，新手開自動擋車的，為什麼呢？

手動擋車一般都會教你，踩剎車和踩離合，著急了你就會兩隻腳一起踩下去，即使踩油門也沒什麼大事，自動擋就不好說了；

記得一個女的在老公的陪同下練車，一腳上去油門當剎車，撞死了老太太，關鍵是無證駕駛，是要判刑坐牢的；

四是環視能力；

360度的環視能力，前後左右，盲區很多，都要照顧得到，才有能力開車更加的安全；

阿永哥點評：

一是新手必須培養自己的識別能力，唯一的捷徑就是跟車；

二是要想成為一個傑出的駕駛員，除了喜歡車之外，那就是掌握一流的技術；

三是一流的技術必須在情緒對等的情況下，才會發揮效用，懂了嗎？

四是安全駕駛說破天，也是人最重要的，人要根據車，路況，環境的變化而變化，這個變化是心態；

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