兩個最美的碰撞 試駕吉利博越1.8T四驅

新疆，一個美的讓人膽寒的地方，因為遙遠造成陌生，因為陌生形成恐懼，和所有不熟識的地方一樣，當你接近之後，它真實的面紗才在你眼前揭露。

自推動新疆發展成為根本戰略布局，同時作為絲綢之路經濟帶的核心區后，新疆起著向西開放的重要窗口作用。所以在方針提出，多年建設之後，民族團結的意識越來越強，這也就讓我們這些漢人相比以往能更放心大膽步入這片西域之境。

而這兩年，也確實越來越多的企業把活動地設在新疆，此次我們就跟隨「最美SUV」來到「最美地」，雖然沒有一路見證博越穿越卡拉麥里無人區，但在終點喀納斯我們卻進行了「巡遊」式的自駕。在這裡相遇放牧的圖瓦人、相識擀氈子的哈薩克婦女、尋找神秘的水怪、仰望深邃的繁星。

博越這車已經成為最暢銷的自主SUV之一，雖然現在它還沒有迎來改款或換代，但依然憑藉不錯的外觀和超高的性價比贏得不少消費者的心。在此之前不管是冰雪體驗還是我們的「怪獸」都對這台車進行了體驗，而這次在不一樣的邊疆，它又進行了美與美的碰撞。

博越現在已經不限於單純的宣傳產品，在有龐大的用戶基礎上，它更多的展開關懷活動，形成博越集群，讓參與其中的人感到家的溫暖。

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內飾配置高，工藝比肩合資

博越的內飾簡約乾淨，平整的中控面板還採用拉絲工藝，除此之外設計上運用了大量元素，與現代風格相結合，擁有傳統和時尚雙重性格。功能上配備了自適應巡航、主動安全系統、全景影像、座椅加熱等。

空間上它比較寬敞舒適，身高178厘米的乘客坐在前排，頭部距車頂有一拳距離，移至後排頭部距車頂有三指富餘，腿部距前排有兩拳的空間。

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最美公路遇見最美動力

9月的喀納斯天氣已經有些冷了，但是中午的日照溫度卻能在20攝氏度。由於天空晴朗無雲，太陽直接照在你身上會讓你越來越燙，這時你不用打開空調，只要輕輕把車窗搖下，清爽沒有雜質的空氣就會撲面而來。聽著風，看著景，一切讓人感到舒服。

博越搭載的1.8升渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛•米，匹配6速手自一體變速器，即使行駛在空曠的國道，也不會讓你感到動力缺失。

另外整個提速過程很順，即使油門深淺發生變化，速度也會平穩的提升或減小。當然你也得小心，小心閑庭信步的牛羊、小心突然竄出的土狗，這要是碰了它們，賠的錢不一定比豪車便宜。

其實接觸博越的次數已經很多了，除了動力，聰明的換擋邏輯和不錯的底盤調校都顯示出現階段吉利汽車的造車水平。因為你不管是在喀納斯這種通暢路段還是遇到北京城市這種經常緩慢行駛道路，它都能找到相對應的換擋方式，前者能保持1800轉換擋，保證燃油經濟性，減小發動機噪音；後者能積極降擋，獲得更快的提速響應，逃離擁堵甩掉慢車。

說實話博越底盤的緊湊讓人改變了對自主品牌的固有印象，以至於市面上新出的車型都不免去跟它進行對標與比較。后多連桿獨立懸挂不是徒有其表，每側車輪對顛簸進行不同處理，使車身更加穩定。避震器阻尼適中，和螺旋彈簧進行很好的調校匹配，大的坑窪不會有生硬的衝擊。

結語：駕駛和功能體驗不想多說了，試問如果不好，哪兒會有那麼多人為其買單。在陌生的地帶，博越讓人有種朋友的熟悉感，在和你欣賞美景的同時，也能提供周到的照顧，這就是朋友該做的。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）