GS8/CS95/H7同屬高端SUV但風格迥異，誰才是自主大哥大？

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毫無疑問，自主SUV的水平日漸拔高。從近年來的銷量排行就可以看出，無論是哈弗、長安還是傳祺都取得了不錯的上升成績，當然，由於需求點不同，緊湊型SUV還是最熱銷產品。

不過隨著以增購形式帶來的消費升級，自主品牌高端化等多重因素的加持，以廣汽傳祺GS8、長安CS95以及哈弗H7這類為首的中大型SUV也成為了市場上被關注的焦點，那麼作為國產高端SUV代表，它們各自具備什麼樣的特點呢？

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純粹的正向設計，但屬GS8最有膽識

顏值決定了第一印象，對於一款標榜著豪華屬性的中大型SUV來說更是如此，值得肯定的是，三款車都採用了屬於品牌家族的高辨識度設計，時尚的流行元素運用得比較多。

相對來看，GS8的稜角處理更複雜，整體感也更符合越野車的野性風格，所以它的造訪一定程度上改變了大部分人對自主SUV的看法，很有跨時代的意義。

CS95經歷了幾次改動，最終確定的形象還是中規中矩，但儘管如此，它成熟穩重偏保守的風格也能符合大部分人的審美，屬於越來越耐看的那一派。

H7車頭從視覺上比較扁平，整體感很好，細節上都充斥著哈弗經典的設計語言，自從有了WEY，哈弗旗下的車型都被賦予了一種與眾不同的光環，設計也越來越被人認可了。

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內飾各有千秋，CS95偏居家，H7更時尚

▲GS8

▲CS95

▲哈弗H7

豪華感的營造直接取決於內飾的布局和用料：CS95在配色和布局上極力打造一種溫馨安逸的乘坐空間，它的確也做到了；H7則採用金屬質感的飾板來營造豪華感；GS8利用木紋的裝飾。總的來說，三款車都很有特點。

中大型SUV的內部空間都非常寬廣，這也為駕駛員和乘客留足了活動區域，實際體驗更是非常到位。相對來說，GS8和CS95在這方面更出眾一些，H7則是運用時尚感更強烈的按鍵布局來彌補空缺。

▲哈弗H7方向盤

另外，三款車都使用了多功能方向盤且均為真皮包裹，除了GS8採用四幅式方向盤，CS95和H7L都採用三幅運動方向盤。其中，GS8和H7L在9點和3點位置還設計了拇指凹陷，人機工程被體現出來，非常好用。

▲哈弗H7全液晶錶盤

說H7更時尚不是沒有依據，它配備了全液晶錶盤，相對其他兩款車的傳統指針錶盤來看，明顯更加上檔次，而且也比較喜歡年輕人的目光。

▲GS8

除了前排和第二排，這類車型一定要討論一下第三排的空間，三款車的最後一排都採用的是獨立式座椅，而且座椅均可翻折，還能擴充更大的後備箱空間，同時，像頭枕、杯架甚至是獨立出風口，都有配備，舒適性要比一些所謂的7座車型要高出不少級別。

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不約而同的2.0T渦輪增壓，輸贏聚焦在操控和油耗

三款車同樣採用2.0T渦輪增壓發動機，不過參數不同。CS95最大馬力能達到233匹，H7為231匹，GS8在賬面數據上稍顯遜色，由於不同於前兩款車的缸內直噴技術，所以它僅有201匹最大馬力。

不過，GS8和CS95都提供了四驅車型，尤其是CS95配備的博格華納以及愛信，配件商選擇上顯得更加厚道。變速箱方面，三款車型都搭載了6速變速箱，其中哈弗H7運用的是雙離合技術。重量超過兩噸的SUV油耗在10個左右很正常，所以要在它們之間選擇，也要接受這樣的油耗表現。

麻哥有話

2017車市已經進入下半年，而在才過去不久的上半年，這三台車的銷量走勢呈現出了不一樣的畫面。其中，哈弗H7自去年底銷量破萬的高姿態后一路跌至兩千餘台，看來市場激烈競爭也給有著最強自主SUV稱號的哈弗帶來不少壓力。

而傳祺GS8相對來說比較平穩，雖說淡季帶來的銷量波動無法避免，但它也讓銷量穩定在了七千台左右。由於剛上市只有幾個月，長安CS95還沒有迎來爆發點，配合市場規律和長安汽車的營銷思路來看，它在今後的可能性非常大。