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GS8/CS95/H7同屬高端SUV但風格迥異,誰才是自主大哥大?

GS8/CS95/H7同屬高端SUV但風格迥異,誰才是自主大哥大?

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毫無疑問,自主SUV的水平日漸拔高。從近年來的銷量排行就可以看出,無論是哈弗、長安還是傳祺都取得了不錯的上升成績,當然,由於需求點不同,緊湊型SUV還是最熱銷產品。

不過隨著以增購形式帶來的消費升級,自主品牌高端化等多重因素的加持,以廣汽傳祺GS8、長安CS95以及哈弗H7這類為首的中大型SUV也成為了市場上被關注的焦點,那麼作為國產高端SUV代表,它們各自具備什麼樣的特點呢?

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純粹的正向設計,但屬GS8最有膽識

顏值決定了第一印象,對於一款標榜著豪華屬性的中大型SUV來說更是如此,值得肯定的是,三款車都採用了屬於品牌家族的高辨識度設計,時尚的流行元素運用得比較多。

相對來看,GS8的稜角處理更複雜,整體感也更符合越野車的野性風格,所以它的造訪一定程度上改變了大部分人對自主SUV的看法,很有跨時代的意義。

CS95經歷了幾次改動,最終確定的形象還是中規中矩,但儘管如此,它成熟穩重偏保守的風格也能符合大部分人的審美,屬於越來越耐看的那一派。

H7車頭從視覺上比較扁平,整體感很好,細節上都充斥著哈弗經典的設計語言,自從有了WEY,哈弗旗下的車型都被賦予了一種與眾不同的光環,設計也越來越被人認可了。

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內飾各有千秋,CS95偏居家,H7更時尚

▲GS8

▲CS95

▲哈弗H7

豪華感的營造直接取決於內飾的布局和用料:CS95在配色和布局上極力打造一種溫馨安逸的乘坐空間,它的確也做到了;H7則採用金屬質感的飾板來營造豪華感;GS8利用木紋的裝飾。總的來說,三款車都很有特點。

中大型SUV的內部空間都非常寬廣,這也為駕駛員和乘客留足了活動區域,實際體驗更是非常到位。相對來說,GS8和CS95在這方面更出眾一些,H7則是運用時尚感更強烈的按鍵布局來彌補空缺。

▲哈弗H7方向盤

另外,三款車都使用了多功能方向盤且均為真皮包裹,除了GS8採用四幅式方向盤,CS95和H7L都採用三幅運動方向盤。其中,GS8和H7L在9點和3點位置還設計了拇指凹陷,人機工程被體現出來,非常好用。

▲哈弗H7全液晶錶盤

說H7更時尚不是沒有依據,它配備了全液晶錶盤,相對其他兩款車的傳統指針錶盤來看,明顯更加上檔次,而且也比較喜歡年輕人的目光。

▲GS8

除了前排和第二排,這類車型一定要討論一下第三排的空間,三款車的最後一排都採用的是獨立式座椅,而且座椅均可翻折,還能擴充更大的後備箱空間,同時,像頭枕、杯架甚至是獨立出風口,都有配備,舒適性要比一些所謂的7座車型要高出不少級別。

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不約而同的2.0T渦輪增壓,輸贏聚焦在操控和油耗

三款車同樣採用2.0T渦輪增壓發動機,不過參數不同。CS95最大馬力能達到233匹,H7為231匹,GS8在賬面數據上稍顯遜色,由於不同於前兩款車的缸內直噴技術,所以它僅有201匹最大馬力。

不過,GS8和CS95都提供了四驅車型,尤其是CS95配備的博格華納以及愛信,配件商選擇上顯得更加厚道。變速箱方面,三款車型都搭載了6速變速箱,其中哈弗H7運用的是雙離合技術。重量超過兩噸的SUV油耗在10個左右很正常,所以要在它們之間選擇,也要接受這樣的油耗表現。

麻哥有話

2017車市已經進入下半年,而在才過去不久的上半年,這三台車的銷量走勢呈現出了不一樣的畫面。其中,哈弗H7自去年底銷量破萬的高姿態后一路跌至兩千餘台,看來市場激烈競爭也給有著最強自主SUV稱號的哈弗帶來不少壓力。

而傳祺GS8相對來說比較平穩,雖說淡季帶來的銷量波動無法避免,但它也讓銷量穩定在了七千台左右。由於剛上市只有幾個月,長安CS95還沒有迎來爆發點,配合市場規律和長安汽車的營銷思路來看,它在今後的可能性非常大。

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