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共享寶馬小藍車來了,每公里1.5元還免停車費,那還買什麼車?

共享寶馬小藍車來了,每公里1.5元還免停車費,那還買什麼車?

這個時代變化太快了,快到你無法想象,各種的模式改變,顛覆著我們的生活。短短兩年時間,共享腳踏車、共享充電寶、共享Car2go等一個個新詞衝擊著我們的要求,刷新我們的認知。

繼賓士推出Car2go共享汽車之後,奧迪A3也陸續在推出共享汽車項目,在北京CBD附近出現的奧迪A3特別扎眼,據悉,今年有2000-3000輛奧迪A3投入市場。而最近,瀋陽鐵西區北二路馬路邊上,停放著備受矚目的即將投入運營的全新寶馬1系轎車。它的計費標準是掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的App,註冊並上傳駕駛證繳納999元押金,每公里1.5元、每天200元封頂,新用戶註冊即有兩次免費使用機會。不要油錢、不要停車費、還帶WIfi、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能。

據瀋陽日報,8月9日下午,某共享汽車品牌負責人隋宏洋表示,作為全國推廣第一站,將率先在瀋陽投放1500輛寶馬1系轎車,這些車輛將覆蓋瀋陽市各主要街區,在中街、太原街、萬象城、大學城及各大CBD商圈都可以體驗到。每台共享寶馬,都可以在網上監控,包括燃油使用情況、駕駛情況等,同時提供1400多家停車場22萬個停車位讓用戶可免費任意停放。

目前進行最後的安裝測試階段,預計最快下周投入運營。藍色共享寶馬1系,與寶馬M系相似,目測都是國產寶馬1系三廂。

共享寶馬車內配置

8月8日,交通部、住房城鄉建設部聯合發布《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》。《指導意見》明確鼓勵了共享汽車發展,對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規範發展具有積極意義。

《2017年共享汽車現狀與趨勢報告》顯示,目前投入運營的共享汽車數量已經達到3萬台左右,預計到2020年,整體車隊規模有望達到17萬輛以上。實際上,共享汽車已經在國內悄然發酵幾年了,但還未達到爆髮式增長階段。

獲得政策支持的共享汽車現在更有底氣,但從長期發展來看,需要正視自身問題。和共享腳踏車一樣反映出許多問題。首先,用戶體驗問題,在使用過程中,出現交通違章處理問題、車輛損壞問題、車輛清潔問題、個人信息真偽問題都有待解決。

另一個背景,便是80后,90后的消費觀變化。他們有焦慮感、想提前享用,大家在乎的不是產權,而是使用權。

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