10-15萬怎麼選兼顧經濟而不失面子的家用車？

10-15萬買家用車？合資品牌轎車應該是大多數消費者繞不開的選擇，大眾朗逸、日產軒逸、斯柯達明銳、豐田卡羅拉、福特福克斯、雪鐵龍C4L等一些主流家用車齊上陣，而其中又數大眾朗逸和日產軒逸人氣最高，不管是大街上的能見度還是銷量榜上的數據，它們的表現都足夠亮眼。但是對於真正的汽車小白來說，最直觀的感受就是價格和車輛外觀了，其他的細節就不知曉了，今天就來「品」一下這兩輛銷量王。

2017年1-5月朗逸、軒逸的月銷量折線圖

我們通過2017年1-5月的朗逸和軒逸車的月銷量不難得出，1.大眾朗逸在上半年（不含6月）的月銷量比日產軒逸多，但是總體銷量趨勢確實在下滑。2.日產軒逸在上半年的月銷量比朗逸少，1-5月的銷量基本控制在不變維持在30000輛。截止到5月份，兩車的銷量基本排在前三。應該來講，經過改款的軒逸的產品競爭力提升不少，具備了與朗逸爭奪冠軍的實力。國人對合資車的購買慾還是穩居排行，特別是中德合資這塊（6月份的前二十的銷量中僅有一席自主品牌轎車----帝豪EC7成為唯一進榜單的）。

價格方面，大眾朗逸是10.99-16.59萬的售價，而日產軒逸的售價相對來說是低了一點，9.98-15.9萬的售價在同級別車裡算是比較公道，這個價位的車基本可以滿足日常所需的通勤，

外觀方面

外形方面，朗逸採用了大眾家族式設計，整體風格較為大氣。鍍鉻四條幅樣式的進氣格柵更加精緻，與前大燈相連，橫向拉伸了視覺效果，更顯舒展與大氣。前保險杠處同樣採用鍍鉻裝飾，使車頭更顯緊湊，增強了整車的立體感。另外，引擎蓋上線條飽滿，提升了整車的氣質。軒逸是改款車型，外觀更顯年輕和動感。前臉採用了日產軒逸立體感十足，且具有較強的辨識度。蜂窩狀的進氣格柵也具有較強的個性。應該來講，軒逸的時尚個性的造型更為符合年輕族群的審美需求。

口碑方面，軒逸的有點相比朗逸來說隔音效果和座椅舒適方面略勝一籌，而美中不足的是油箱輪胎方向盤在日常使用中是出了很多毛病（例如：軒逸在停車之後，方向盤沒有擺正的情況下再次啟動，出現鑰匙擰不動，這種情況)。而朗逸方面，穩重大氣、底盤好、空間充裕等優點也使朗逸在銷量方面不斷加分，或許是國人習慣了大眾一貫的家族式風格，寬大的前進氣格柵造型，上進氣格柵與前大燈融為一體，精緻的縱向鍍鉻裝飾條，提升了車輛的檔次感。

從網站的排名得分情況，朗逸的口碑似乎更好一點。

車輛尺寸方面，我們直接看對比圖數據。

兩款車在車身尺寸方面相差無幾，朗逸稍微寬點，而軒逸則在長度以及高度上佔上風。

而油耗方面，我們拿兩車的高配來對比

軒逸採用的是一台CVT變速箱；而朗逸則是7擋雙離合，前者在油耗和平順性方面表現更為出色，適合家用。

內飾方面：

軒逸的內飾雖然相比老款車型要好看額不少，但是仍舊有些老氣；朗逸採用的木紋和烤漆材質的內飾板搭配更加潮流。

總結：緊湊級轎車車的競爭從來沒有停止過，而朗逸軒逸的競爭更是從來沒停止過。總體來說，可能是國人對日系車的偏見，朗逸的銷量似乎更好一點，朗逸的受眾群可能更廣泛一些，畢竟它2的外觀設計比較傳統，也更符合國人的普遍品味，車內配置相比軒逸來說也更豐富。而軒逸現在主打年輕牌，外觀設計上相比朗逸也更加年輕時尚，雖然在配置上可能稍顯不足，但是在喜歡一輛車額前提下，就多少人會過於關注配置呢？朗逸和軒逸的爭鬥已經延續了很久，勢必也將一直延續下去。它們動力組合分別突出了德系車及日系車在發動機方面的特點，德國車的小排量增壓以及日本的大排量自然吸氣。作為這兩個銷量榜單的「死對頭」，朗逸的設計更偏成熟，而軒逸主打年輕化，首先受眾群體已經劃分。拋開民族情節，只論經濟實用的話，小編首推日系車軒逸。

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