導入豐田TNGA架構廣汽豐田造新十年「黃金期」

導入豐田TNGA架構廣汽豐田造新十年「黃金期」

金溪

817

2017-04-24

金溪

外界期待已久的「TNGA豐田全新全球架構」終於在上海車展揭開神秘面紗。從精益化生產模式到CE生產制度，再到如今豐田推出的TNGA架構，豐田在其全球市場布局中正變得越來越與時俱進。

而作為豐田在華重要的合資企業之一，廣汽豐田憑藉敏銳和具有前瞻性的思維，在幾年前已經提前開始深化構造改革，為此做鋪墊。這次豐田在華導入的首款TNGA車型也已經確認花落廣汽豐田，毫無疑問的是，隨著豐田新一輪技術的變革和TNGA的引入將使廣汽豐田成為直接受益者和最大贏家。

從更深次的意義上來說，代表豐田最新體系成果的TNGA架構導入，以及由此衍生的TNGA戰略，也會成為廣汽豐田本土化研發的重要背書。不管是對於自主品牌研發還是市場在售豐田車品質商品力而言，廣汽豐田在本土化研發方面都有望進一步向上邁出一個台階，更具備市場競爭力。

TNGA架構率先落戶

在豐田汽車每年全球超過千萬輛級銷量的背後，是一次次的主動突破瓶頸和自我變革所打造的超強體系力。而此次推出的TNGA架構是整體造車體系的全面革命，涉及包括研發、設計等全產業價值鏈全部體系。對於在市場已經率先扛起改革旗幟的廣汽豐田而言，此時導入TNGA架構更是如虎添翼。

在廣汽豐田此前的第一個發展10年間內，它通過緊貼市場並展現技術優勢使得其在產品革新和全新動力技術導入方面進行了豐厚的積累，而廣汽豐田各大車型在細分市場的領先地位一直在不斷強化，目前已經形成涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動力和純電動技術的「全擎動力」布局。面對新一輪的關鍵發展期，廣汽豐田前瞻性的布局意識和務實精神也使其在未來十年的競爭中贏得先發優勢。

這其中最為明顯的便是主動變革。自2014年開始，廣汽豐田在內部低調展開了「二次創業」並面向下一個十年所提出了「中期規劃」戰略。這其中，作為落實中期規劃的行動計劃，廣汽豐田啟動了「構造改革」，在生產、銷售、研發等領域實施戰略改革，而這和豐田三年後在華提出的具有提綱挈領作用的TNGA架構有著異曲同工之意。

TNGA架構的初衷是希望能夠將供應商有效的轉化，將生產和市場快速連接，從而根據消費者在較短時間內的需求進行增減，提前控制車型產量。從某種程度上，豐田TNGA架構減少製造商在生產過程中不必要的「浪費」，形成最優化的生產方式。

而在此前廣汽豐田不斷深化的構造改革中，也一直在加強生產、銷售、研發等領域自主的全方位體系強化和能力提升變革，並著力構建壓倒性的產品品質、高效的生產效率以及優質的服務水準。

在此次車展上，豐田不僅發布了TNGA體系，並亮相基於TNGA體系打造的兩款概念車——豐巢WAY和豐巢FUN。而作為豐田在華首款TNGA車型，將於2017年底發布的第八代凱美瑞將會在廣汽豐田投入生產，這也意味著屆時市場將實現與全球主要市場基本同步導入。

未來十年的競爭利器

無疑，未來廣汽豐田將是基於TNGA體系打造的豐田國產車型的重要渠道，而這樣的車型也預示著豐田未來新產品的方向和走勢。而為了承擔這一重任，投資30億元建設的廣汽豐田第三生產線已經提前著手建設並將於2017年年底建成投產，該第三生產線將作為豐田全球在下一個十年的領先生產線，不僅可以實現廣汽豐田進一步擴大零部件共享，並可以縮短車型研發和生產周期以及降低成本。

據悉，到2018年基於TNGA平台打造的車型將增加到10款，而未來TNGA架構下的車型將佔到豐田乘用車銷量的60%。這意味著，廣汽豐田第三生產線投產後將在短時間內可以為其引入更多具有重要戰略意義的新車型。

而對於將混合動力戰略不斷提速的廣汽豐田而言，豐田TNGA架構的導入還會進一步對混合動力具有革命性的深遠影響。公開數據顯示，今年一季度，廣汽豐田銷量為101,195輛。其中混合動力車型表現強勁，雷凌雙擎和凱美瑞雙擎第一季度合計銷售10,145輛，比去年同期增長37.3%，占廣汽豐田銷量比例突破10%。

而豐田TNGA架構的導入，廣汽豐田在混合動力車領域的現有優勢還會進一步加強。據悉，對於混動技術而言，TNGA可以實現混動技術的更新頻率更高、混動技術的通用性更高等多重方面的技術升級，這些均是其他競爭對手難以企及的。

業內觀察認為，通過導入TNGA並進行全面構造改革，廣汽豐田無疑迎來一個新的十年發展「黃金期」。