眾泰還會「抄」多久？

隨著眾泰SR9正式上市，網友們討論非常熱烈，外觀就不說了，內飾方面SR9也是基本照搬保時捷Macan，配置堆砌當然也是必不可少，動力則依然是熟悉的三菱2.0T渦輪增壓發動機，技術上也沒有什麼亮點了。

可能有人會驚訝眾泰怎麼能夠在那麼短的時間裡把大眾、奧迪，現在是保時捷，都抄襲了個遍，眾泰跟大眾集團有什麼「深仇大恨」？

不過如果仔細想想就不足為奇了，眾泰T600雖然長了一張途觀臉，但實際也同時山寨了奧迪Q5，而保時捷Macan又和奧迪Q5是同平台車型，技術上有不少共同點，或許眾泰覺得既然都已經把Q5山寨了，一不做二不休，乾脆索性連Macan也整了吧!於是便有了現在的SR9。

山寨Q3此前雖然被不少人認為很可能會給眾泰帶來新一輪的銷量高潮，但是上市近一年後來看並沒有，眾泰SR7的銷量一年來總體穩定在四千到五千輛，只能說是勉強及格，遠達不到月銷一萬的暢銷車標準。

明明山寨Q5加途觀的T600賣得還可以，怎麼山寨Q3就沒人買賬了呢?

至於為什麼會出現這種情況，只能說是個謎，起碼說明的是，就算抄襲的車越豪華越高級，但不一定就會有越多人買賬，只能說眾泰抄襲之路未來可能會越走越窄！

首先,眾泰長期抄襲是自廢武功。由於抄襲，眾泰短期內取得了顯著的收益,但卻也因此喪失了自主研發能力,一時的熱銷也只會是曇花一現。

一方面眾泰已經形成依賴抄襲的習慣, 另一方面依靠抄襲成功的眾泰也無法接受自主研髮帶來的失敗。

久而久之,原本應該具有的自主研發能力就會慢慢退化,最終形成不抄襲就不會造車的惡性局面,成為一個「空心」汽車企業,最終重蹈山寨手機企業的老路,自斷後路。

其次,眾泰這種抄襲行為的成功，會對專心自主研發的國內車企產生負面影響。對於專心自主研發的國內車企來說,與山寨者們相比,成本方面的劣勢是明顯的。

以觀致為例,觀致是純正向研發的一款自主品牌車型,無論是造型還是性能,觀致都沒有太多的糟點,但由於其自主研髮帶來的高成本,高成本帶來的高售價,使其銷量慘淡,生存不易。

再如觀致的老東家奇瑞,儘管其走了很多彎路,犯了很多錯誤,但不能否認,他在自主研發上給國內車企做了一個好的示範。但諸如奇瑞A3、艾瑞澤7等,但都叫好不叫座,輸給了山寨品牌的價格優勢。

如果長此以往,很有可能形成劣幣驅逐良幣的不好效應,最終延遲或阻礙多數自主品牌成功的時間。真心希望眾泰汽車能從長遠發展考慮，沉下心認認真真搞研發，造一部屬於自己的好車來回饋國民，否則,眾泰必將難泰。

註：本文為讀者來稿。

聲明：本文由易起說作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表易車網。