專業必讀丨二手車人在收不同車齡的二手車時最應該注意什麼？

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二手車人在收車時，最關注的點是車輛的里程數和車齡，但業內人都清楚里程可以修改，所以車齡是判定車輛的關鍵標準。那麼在收車時，不同年齡段的車輛應該注意哪些問題呢?

一、車齡1年左右的二手車

這個階段的二手車屬於准新車標準，除了個人客戶買車后不滿意賣掉，就是廠家給媒體的試駕車、4S店的試駕車、庫存車等，在此階段的二手車最需要注意以下幾點：

（1）車輛是否有索賠記錄

所謂的索賠就是車輛原本的質量出現問題，並且4S店免費進行了維修。如果發動機、變速箱大修過就不建議收購了。

（2）車輛是否發生剮蹭

有小磕碰不影響車輛使用，但畢竟收到手的車輛沒有傷再出手時價格更好，所以剮蹭問題雖小但不能大意。

在沒有漆膜儀和看不懂螺絲痕迹的情況下，可以通過陽光反光的原理進行觀察，看車漆表面是否有微小的氣泡或者有與周圍車漆顏色不匹配情況，通常情況下只要玻璃沒有更換痕迹都不會有太大的撞擊。

二、車齡3年左右的二手車

這個階段的二手車處於新車與舊車的過渡階段，之後的貶值率不會像之前那麼明顯了。

（1）賣車人對於價格的心態

處於3年左右的二手車正是車輛的最佳狀態，但收車時個人賣家並不了解市場情況，所以漫天要價也是常有的。二手車人在收購這類賣家的車時不容易議價，對於客戶的正確教導少不了，要讓賣家明白車輛真實的市場價格和市場規律尤為重要。

（2）對於前3年保養記錄查詢很關鍵

二手車人都知道查保養記錄最為直接和清晰，在質保期內多數車主會選擇在4S店進行保養，但是不懂車的車主比比皆是，不按時保養，開車習慣不好都會影響車輛的車況。查前3年的保養記錄是必要的步驟，避免在質保期內收到有問題的車出現扯皮情況。

三、車齡5年左右的二手車

在這個階段車輛的零件都開始老化，即使車輛清洗的很乾凈也不能掩蓋歲月的痕迹，但這時候的車輛價值較低，是非常適合收的階段。

車輛的各種漏油

在車輛行駛5年左右的時候基本該漏油的位置就會漏油了，比如我們常說到的「渦輪增壓」、「油底殼」、「德系車」這些基本就是漏油的代名詞，如果收一台5年左右的日系車還好，如果是德系車建議在交易時看看漏油程度....

先進行簡單檢測，打開發動機看看氣門室蓋有沒有漏油的痕迹，如果氣門室蓋的各種凹槽處已經弄滿了油液，那底盤80%會慘不忍睹。可以用手機背光燈順著機艙的縫隙往下照射看看有沒有油膩的感覺。

四、車齡7年左右的二手車

對於二手車來說7年可能是道坎，這時的車輛使用習慣不好，沒有得到良好的保養就會使漆面看起來很暗淡了，全車有各種小磕碰也會很多。

（1）各種內部功能性的損壞

當車齡已經達到7年左右時除了對維修保養記錄、漏油的查看，一樣不能忽略車輛功能性檢查，最簡單的方式就是各個按鍵的重複使用，一定要保持耐心來試用車上的功能鍵。

比如像座椅加熱和通風這種功能要呆一會才能出效果，並且這些功能維修起來也是相當費錢的。在保證發動機、變速箱沒有拆卸過，車輛沒大事故的前提下，一定仔細觀察內飾。

五、車齡10年左右的二手車

收這個年齡的車輛需要有一定的承受能力了，車身上的磕碰和剮蹭會不少。主要是觀察車身有無區域色差，如果有明顯色差這個部位曾經做過鈑金、噴漆。

（1）查看車輛是否為事故車

古語說得好「常在河邊走哪有不濕鞋」，在經歷了風風雨雨的10年老車中，有輕微「事故」痕迹的二手車非常多。看價格吧，如果不賠錢，收收更健康。

（2）警惕里程數低的老車

一台10年的老車只跑了8萬公里？這輛車極有可能是調錶車，即使市面上有也是非常的少。這時候需要注意這輛車是否按時進行保養，出保后大多數人不在4S店進行保養了，除了更換機油機濾之外，還有很多老化的零件需要更換。

而且那種10多年車齡里程數只有5-6萬的老車，很有可能是車主不懂車疏於保養，一年都不會更換機油，這種車的車況也是有待考查的。

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