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專業必讀丨二手車人在收不同車齡的二手車時最應該注意什麼?

專業必讀丨二手車人在收不同車齡的二手車時最應該注意什麼?

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二手車人在收車時,最關注的點是車輛的里程數和車齡,但業內人都清楚里程可以修改,所以車齡是判定車輛的關鍵標準。那麼在收車時,不同年齡段的車輛應該注意哪些問題呢?

一、車齡1年左右的二手車

這個階段的二手車屬於准新車標準,除了個人客戶買車后不滿意賣掉,就是廠家給媒體的試駕車、4S店的試駕車、庫存車等,在此階段的二手車最需要注意以下幾點:

(1)車輛是否有索賠記錄

所謂的索賠就是車輛原本的質量出現問題,並且4S店免費進行了維修。如果發動機、變速箱大修過就不建議收購了。

(2)車輛是否發生剮蹭

有小磕碰不影響車輛使用,但畢竟收到手的車輛沒有傷再出手時價格更好,所以剮蹭問題雖小但不能大意。

在沒有漆膜儀和看不懂螺絲痕迹的情況下,可以通過陽光反光的原理進行觀察,看車漆表面是否有微小的氣泡或者有與周圍車漆顏色不匹配情況,通常情況下只要玻璃沒有更換痕迹都不會有太大的撞擊。

二、車齡3年左右的二手車

這個階段的二手車處於新車與舊車的過渡階段,之後的貶值率不會像之前那麼明顯了。

(1)賣車人對於價格的心態

處於3年左右的二手車正是車輛的最佳狀態,但收車時個人賣家並不了解市場情況,所以漫天要價也是常有的。二手車人在收購這類賣家的車時不容易議價,對於客戶的正確教導少不了,要讓賣家明白車輛真實的市場價格和市場規律尤為重要。

(2)對於前3年保養記錄查詢很關鍵

二手車人都知道查保養記錄最為直接和清晰,在質保期內多數車主會選擇在4S店進行保養,但是不懂車的車主比比皆是,不按時保養,開車習慣不好都會影響車輛的車況。查前3年的保養記錄是必要的步驟,避免在質保期內收到有問題的車出現扯皮情況。

三、車齡5年左右的二手車

在這個階段車輛的零件都開始老化,即使車輛清洗的很乾凈也不能掩蓋歲月的痕迹,但這時候的車輛價值較低,是非常適合收的階段。

車輛的各種漏油

在車輛行駛5年左右的時候基本該漏油的位置就會漏油了,比如我們常說到的「渦輪增壓」、「油底殼」、「德系車」這些基本就是漏油的代名詞,如果收一台5年左右的日系車還好,如果是德系車建議在交易時看看漏油程度....

先進行簡單檢測,打開發動機看看氣門室蓋有沒有漏油的痕迹,如果氣門室蓋的各種凹槽處已經弄滿了油液,那底盤80%會慘不忍睹。可以用手機背光燈順著機艙的縫隙往下照射看看有沒有油膩的感覺。

四、車齡7年左右的二手車

對於二手車來說7年可能是道坎,這時的車輛使用習慣不好,沒有得到良好的保養就會使漆面看起來很暗淡了,全車有各種小磕碰也會很多。

(1)各種內部功能性的損壞

當車齡已經達到7年左右時除了對維修保養記錄、漏油的查看,一樣不能忽略車輛功能性檢查,最簡單的方式就是各個按鍵的重複使用,一定要保持耐心來試用車上的功能鍵。

比如像座椅加熱和通風這種功能要呆一會才能出效果,並且這些功能維修起來也是相當費錢的。在保證發動機、變速箱沒有拆卸過,車輛沒大事故的前提下,一定仔細觀察內飾。

五、車齡10年左右的二手車

收這個年齡的車輛需要有一定的承受能力了,車身上的磕碰和剮蹭會不少。主要是觀察車身有無區域色差,如果有明顯色差這個部位曾經做過鈑金、噴漆。

(1)查看車輛是否為事故車

古語說得好「常在河邊走哪有不濕鞋」,在經歷了風風雨雨的10年老車中,有輕微「事故」痕迹的二手車非常多。看價格吧,如果不賠錢,收收更健康。

(2)警惕里程數低的老車

一台10年的老車只跑了8萬公里?這輛車極有可能是調錶車,即使市面上有也是非常的少。這時候需要注意這輛車是否按時進行保養,出保后大多數人不在4S店進行保養了,除了更換機油機濾之外,還有很多老化的零件需要更換。

而且那種10多年車齡里程數只有5-6萬的老車,很有可能是車主不懂車疏於保養,一年都不會更換機油,這種車的車況也是有待考查的。

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