有生之年能不能開上保時捷，就看眾泰了！

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一本正經的胡說八道！希望這碗毒雞湯能讓你腦洞大開，有所啟發。

今天要講一個悲傷的故事，這個故事的主角是一個國產汽車品牌——眾泰汽車

有朋友可能對眾泰這個汽車品牌不太熟悉，我們通過一個例子簡單認識一下。

大家都知道互聯網界有一個傳奇的產品經理小馬哥。

什麼產品好就稍微借（chao）鑒(xi)一下然後再造一個，然後利用自己的流量優勢迅速超越原創者。

例如看到盛大的泡泡堂比較受歡迎，小馬哥覺得可以，就做了個QQ堂；

聯眾遊戲崛起了，小馬哥覺得可以，就做了個QQ遊戲大廳；

黃愷創造的三國殺爆紅網路，小馬哥覺得可以，就做了個英雄殺；

最後這些借鑒來的產品無一不成了吸金工具，為騰訊賺了不少錢。

這個走位被業界稱為後發跟進策略。

當然也被人們稱為，穿別人的鞋子走路，讓那個人找鞋去吧策略。

眾泰汽車的老闆可能聽信了小馬哥的成功學。

從一開始就找到了自己設計汽車的特殊技巧，專門找到各種高檔車「稍微借鑒」。

從大眾途銳到眾泰T600。

從奧迪A6L到眾泰Z700

再從保時捷到眾泰sr9

眾泰sr9

保時捷MACAN

前兩天上海國際車展上保時捷的老闆偶然路過眾泰的展位看到這輛車。

老外哪見過這套路，一臉蜜汁得意，還在倒時差的他以為來到了自家保時捷的展位。

眾泰汽車把小馬哥的產品策略發揮到了極致，什麼車高檔它借鑒什麼車，仔細看這些車無一不是外形極為相似，但價格卻有天壤之別，一輛保時捷MACAN最起碼要六十萬塊，一輛眾泰SR9隻需十萬塊，如果你是手裡只有十萬塊的人，你選哪台車。答案已經很明顯了，所以2016年眾泰汽車的銷售量爆表了。

2016年，眾泰汽車總共賣出去33.31萬輛，相比於2015年的22.26萬輛實現同比增長50%。擠進了自主品牌的前十，占第9位。2017年，眾泰汽車還要挑戰40萬輛年度銷量目標。

據說， 4S店在銷售眾泰汽車的時候還會提供假名牌車標，這個用戶體驗令人服氣，這充分揭示了一個商業真理，你讓客戶成功裝逼，客戶自然就讓你牛逼。

希望眾泰能繼續加油，有生之年能不能開上保時捷、勞斯萊斯、馬薩拉蒂和法拉利就全看眾泰了！

不過最近眾泰汽車不是很開心，因為它很可能借了個假殼

金馬股份從4月7日發布了收到證監會批准收購眾泰汽車的公告，也就是說，證監會正式批准眾泰汽車借殼金馬股份成功上市了，大喜的日子，股價當天就跌了0.5%！

董事會怕公告太長大家看不懂，乾脆在4月10號當天發布公告稱要把名字改成眾泰汽車，結果金馬股份當天從開盤的16.7跌到了16.1元。

這還不算完，緊接著就是一波小股災，覆巢之下還玩個卵，到4月25日收盤，金馬股份已經跌了18.17%。

別人家順豐借殼上市隨隨便便上位首富，自己怎麼借個殼還越來越窮了呢？

眾泰汽車老闆在深夜買醉的時候在想，自己可能借了個假殼！

事情的轉機出現在昨天，就在人們都快忘了金馬股份被眾泰汽車借殼這件事的時候，金馬股份終於發了一季度業績報告，隨後金馬股份順勢雄起，跳空飆漲6.07%。

這和其一季度亮眼的業績著實分不開，通過一季度業績我們可以看出來，眾泰汽車在國內電動汽車的地位躍升至第五位，其一季度實現電動汽車銷售量4815輛，在國內新能源汽車總銷量中佔據9.72%。

抓住了國內新能源汽車風口的眾泰汽車，用行動告訴大家，我們除了借鑒以來，還是有技術實力的，再有幾年一躍成為一線自主品牌也說不定。不信你看騰訊現在不依然是國內互聯網霸主嗎？！（這篇文章會不會被微信屏蔽啊，啊擦）

還有媒體稱2018年還要推出大規模量產版的自動駕駛汽車，還有就是金馬股份這兩天要改名成眾泰汽車，對於這些利好大家要學會看淡，也希望眾泰汽車董事會不要太在意股價，早點讓人開上名牌車才是正經事。