上汽榮威和比亞迪搶混動飯碗，「老油條」坐不住了？

提到比亞迪，小編想起了一個「鬥地主」的段子，段子大概是這樣的：手裡牌最好的是吉利，牌打得最好的是哈弗，有好牌但搶不到地主是長安，撲克打得爛但是麻將搓得很好的是比亞迪。

其實細想一下還真是這樣，比亞迪作為新能源汽車市場的老油條，長期霸佔著新能源銷量冠軍的位置。這不，上汽也眼紅了，也準備開始打麻將了，且一開始就準備和比亞迪一起玩，能胡牌嗎？

上汽榮威 ei6 VS 比亞迪 秦100

榮威ei6補貼后售價為16.58-18.68萬元（上海地區），搭載了1.0T+電動機的動力組合，綜合最大功率168KW，最大扭矩622N.m，對於一輛緊湊型家用轎車來說，動力簡直爆炸。在純電動模式下的續航里程可以達到53km，對日常上下班代步來說，幾乎零油耗。再加上「智能互聯」的賣點，整體吸引力很強。

榮威ei6用最新國標的220V、32A的交流充電樁最多需要三個小時；而用家用220V，車輛自帶的16A接頭的拉線充電，時間則要長不少。

比亞迪 秦100補貼后的售價為16.99-18.99萬元（北京地區），整體價格比榮威ei6略高几千，5月取得352輛的銷量。該車搭載了1.5T+電動機的動力組合，綜合最大功率223kW，最大扭矩479N.m，已經達到高性能汽油車的數據。其採用的三元鋰電池，純電續航可達100km，近乎榮威ei6的兩倍。

在充電方面，家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁均可為秦100充電。此外，高配置向來也是比亞迪的標誌，新款的秦100整體質感提升后，銷量有待突破。

上汽榮威 eRX5 VS 比亞迪 宋DM

榮威eRX5為插電混動版車型，補貼后的售價為20.99-22.99萬元（上海地區），搭載1.5L排量渦輪增壓的直噴發動機與兩台電動機，綜合最大功率為210 kW，最大扭矩為704N.m。採用三元鋰電池組，純電動模式續航里程達到了60km。

在充電時間方面，交流電充電樁7個小時可完全充滿，快充40分鐘可將電池充至80%，配套的「YunOS Auto充電地圖」，方便消費者查詢附近充電樁。憑藉著RX5的熱銷，積累了不錯的用戶口碑，秉承互聯網概念的榮威eRX5能否帶來驚喜也是值得期待的。

比亞迪 宋DM全國補貼后的統一售價為17.99-20.99萬元，整體售價比榮威eRX5低了2萬元左右。該車為插電式混動汽車，5月銷量達2068輛，奪得了插混車銷量冠軍，逼近第二名廠商插混車銷量總和。

該車搭載了1.5L渦輪增壓發動機和前後雙電機，綜合最大功率為333kW，綜合扭矩為740N.m，比亞迪的動力參數總是讓人很歡喜。處於國內高級水準的比亞迪宋，純電動的續航里程達到了80km，全線數據幾乎都優於榮威eRX5。其加速性能在同級別車型中相當突出，百公里加速僅為4.98S。充電方面，家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電10個小時，3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿5個小時。

《車壹圈》認為，上汽榮威推出ei6和eRX5的組合，看準了未來新能源汽車發展的潛力，打著互聯網的招牌，還是相當有吸引力的；比亞迪作為新能源汽車市場的老闆凳，一直霸佔著混動市場的地位，從目前來看，姜還是老的辣，比亞迪技術等方面存在先發制人的優勢。未來市場究竟認可誰，還得產品力和消費者說了算。

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