瑪莎拉蒂Levante發布僅18秒售出100台 競爭卡宴

瑪莎拉蒂Levante在2016年3月23日公布價格后，僅僅18秒的時間，天貓網上共100台車被搶訂一空，總共500萬定金在15分鐘內全部付款完畢。100台新車總成交價將近一個億。瑪莎拉蒂官方人員都非常驚訝，這就是瑪莎拉蒂Levante在國內上市之後取得的成績，強大的吸引力背後到底蘊藏著何等能量?

實際上2015年瑪莎拉蒂在銷量大約只有7500台，相比2014年下降20%左右，其它超豪華品牌銷量也均在下降，只有保時捷在跑車銷量下降的情況下憑藉著卡宴以及Macan仍在保持增長。想對抗卡宴，這台瑪莎拉蒂推出的Levante再合適不過，接下來我會寫幾個Levante的亮點或者細節給大家。

平台很重要

想對抗卡宴可不是那麼容易，菲亞特和克萊斯勒合併之後，菲亞特一度想過用大切諾基的底盤來做瑪莎拉蒂的第一款SUV，好在義大利人最終懸崖勒馬，並推翻了之前所有的想法，轉而決定採用Ghibli的平台，最終用了5年的時間把Kubang概念車轉變成量產車，從這點也能看出來瑪莎拉蒂對於Levante的重視。而這5年間，眼看著卡宴賺的盆滿缽盈卻絲毫不敢縮短Levante的研發周期，真殘酷。

The Maserati of SUVs，這是瑪莎拉蒂給Levante的宣傳語，我認為客戶想要的首先是一台瑪莎拉蒂，其次再是SUV，所以大切的平台不可取。不然以後你開個超豪華品牌出去，被懂車的朋友一語道破「大切的底盤」，你內心的活動應該是很複雜的。

打好了基礎，才有展現自己的機會，談到外形設計，像Levante這種才貌雙全的傢伙一定是最迫不及待了。Levante作為首款SUV幾乎沒有任何可以循規蹈矩的地方，注意保持好家族靈魂元素即可，新創意OK，別來個基因突變就行。前臉兇悍的要命，像一條錐齒鯊，長長的車頭很有運動感，加上性感的無框車門，從斜後方看去，這不就像一台獨具風格的大型GT跑車么?

兇狠的外觀只需展示給路人，所以內飾沒有故意營造運動氛圍，做工還不錯，有些塑料件拉低了檔次感，沒有太多亮點，我就不細聊了，你們一定也仔細看過祁老師的海外試駕文章，裡面關於這部分介紹的很詳細。

Levante擁有兩種發動機調校，低功率版本3.0T最大功率350馬力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm，說是低功率那真是相對而言，這數值在同級別中非常強大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米，各項數值甚至超過了卡宴GTS 3.6T。

Levante配備一台ZF 8HP70手自一體變速箱，不配雙離合的原因有2點，8AT可以更好地適應惡劣的越野路段;這套8AT的重量比法拉利的雙離合更輕，只有87kg，而且換擋速度也很快。

普通版Levante已經擁有足夠強大的動力表現，官方宣布其0-100km/h加速時間只需6秒，最開始我以為這車平時開著就很暴力，實際上日常駕駛中充滿了愜意的豪華氛圍，動力的輸出也很平滑，低轉速扭矩充沛，通常2000rpm左右就會升擋。油門踏板穩重，易於掌握。