結果出乎意料！CR-V加價幅度居然遠低預期？

在過去的一周里，汽車圈裡討論得最多的一個話題大概就是「新款CR-V到底加不加價？」

「加價派」堅定地認為新款CR-V至少得加價一到兩萬，原因是新車本身的產品力提升巨大，而東本的產能又很難滿足大量的訂單，因此「價高者得」必成既定事實。

「不加派」則認為想破腦袋也想不出一個加價的理由，畢竟現在市面上的合資緊湊級SUV款式實在太多，並且大多數車型都有著一定幅度的優惠，所以新CR-V倘若加價那簡直就是「作大死」。

於是，在新款CR-V正式上市的一周時間后，我們走訪了三家上海地區和一家蘇州地區的東風本田4S店，一探CR-V到底加不加價。

上海A店：可加可不加

先來看看上海普陀區真南路上的一家東風本田4S店。在4S店外找停車位的時候，店門口碩大一片停車區被各式的東本新車塞了個滿滿當當，可唯獨不見新CR-V的身影。以至於我掏出手機，再三確認新CR-V是不是真的已經上市了。

走進店門口后，之前的疑慮終於被打消，因為店內的黃金展位上停放著一台珠玉黃的240TURBO尊貴版的新CR-V，也就是23.18萬的1.5T的次頂配車型。在隨後與銷售小哥的溝通后得知，這是目前全店裡唯一的一台新CR-V，也是這兩天剛剛才到的。至於試駕車，最早也要等到7月底。

價格方面，自然是沒有一分錢的優惠。但出乎意料的是，這家4S店對於新CR-V並不強制加價。按照銷售給出的說法，如果不願意多加裝潢，預計提車時間會在兩個月左右，最遲不超過三個月；而如果願意多加5000元的裝潢，提車時間為一個月。至於5000元的裝潢具體能買到些什麼，銷售表示就是貼膜、腳墊、行車記錄儀等配件。

不過，無論你是額外加裝潢還是原價等兩到三個月，除了在店內購買一年的保險之外，都需要額外繳納1500的出庫費和2000元的服務費。其中出庫費可以「坐下來談一談」，大約能有500的優惠，所以最終會有3000元的另外加價。

所以如果你在上海A店購買，刨除購車所必須的購置稅、交強險和首年商業保險外，一個月提車需繳納除了裸車價外的8000元，願意等兩到三個月的話需額外繳納3000元。

上海B店：提車快不加價

第二站是位於上海市少年村路上的一家東本4S店。與A店相似，4S店的車庫裡沒有一台新款CR-V，只有展廳里停放著唯一的一台珠玉黃240TURBO尊貴版車型。

不過與A店有所不同，B店的銷售人員明確表示，現在下訂單的話並不需要額外加裝任何的裝潢，而且提車時間也僅僅需要1-2個月。至於車輛購置稅和第一年的交強險、商業保險等都必須在4S店裡購買，除此以外還需要繳納2000元的服務費，而這也是B店唯一的額外收費項目。

所以如果想在B店購買新款的CR-V，只需要多加2000元、最長兩個月，就可以提到新車了。與A店相比，無論是價格還是提車時間都有一定優勢。

上海C店：不加也得加

第三站是上海市江楊南路上的一家東本4S店。首先讓人意外的是，在這家4S店中，無論是車庫還是展廳中都沒有新CR-V的身影。在詢問后得知，展車正在運往店裡的路上，而當大家看到這篇推送的時候展車應該已經到店了。至於試駕車，銷售表示至少還得等幾個月。

與A店可加可不加價、B店無需加價相比，上海C店雖然沒有展車，但絲毫不影響到他們對新CR-V不愁賣的信心，全系加5000元的裝潢沒得商量，提車時間同為1-2個月。不過作為「彌補」，C店表示裝潢是唯一的額外收費項，不會再有任何出庫費和服務費。

綜合比較下來，C店的提車時間和A店B店近乎相當，加價幅度則介於兩家店之間。只不過強制加裝5000的裝潢多少讓人心裡有些不悅，畢竟剝奪了車主的選擇權，而且加裝的配件品質也無法得到100%的保證。

崑山店：加價幅度最高

在基本了解新CR-V在上海地區的加價情況之後，我們又驅車趕往相鄰的江蘇地區，選擇了一家崑山的東本4S店。與上海地區的近十家東本4S店相比，崑山的這家是當地唯一一家4S店。那麼在賣方主導的市場，新CR-V的加價幅度是否會有所區別呢？

與上海C店一樣，崑山的東本4S店內店外均難覓新CR-V的身影。當我向銷售諮詢新CR-V的相關事宜時，他一拍大腿：「哎呀哥們你來早了，展車今晚就到，現在還堵在路上呢！」所以你們讀到這段文字的時候，其實崑山店裡已經會有一台珠玉黃的新款CR-V展車了。

另外，崑山店的加價情況也印證了之前「賣方市場」的猜想，需額外加裝8000元的裝潢，不過無需另外的費用，提車時間約為一個月。相比之下，崑山店的情況幾乎和上海A店一模一樣。不過崑山店暫時沒能給出8000元具體能買到哪些裝潢，唯一確定的就是裝潢包里有一對側面腳踏板。

彩蛋一：東本全系加價？

在上海A店諮詢車價的時候，銷售小哥非常自信的聊到：「現在我們本田的車可好賣了，你看著店裡的這些車，哪台車不得加點裝潢啊！

」於是我默默伸出手指，指向角落裡停著的那台思鉑睿。於是氣氛瞬間就尷尬了……

彩蛋二：后懸架雙叉臂？

對新CR-V感興趣的朋友應該注意到了，這次東本在高低配車型上耍了個非常隱秘的小滑頭：1.5T四驅車型后懸架下擺臂採用的是鋁合金材質，兩驅車型則是鋼材。

就這個問題我也向東本的銷售人員進行求證，得到的結果卻是「哦這個啊，四驅的是多加了一根鋁合金的懸架，而且你看還有橫向穩定桿；不過兩驅的懸架也很牛了，多連桿啊，別的車一般都用雙叉臂！」

不得不說，這家東本4S店銷售人員的專業素質還是有待提高啊……

彩蛋三：加價只因1.5T？

在與銷售聊到為何CR-V要加價時，對方表示因為那台1.5T地球夢產能不足，一台發動機要供好幾個車型，比如思域現如今還得加價5000、等三個月才有車。

不過對於銷售的這個說法我是將信將疑的，因為之前在跟他聊天時，我表示在看CR-V的同時還在觀望新一代馬自達CX-5，結果他一口咬定新CX-5隻是小改款，僅僅改了下大燈造型而已，不像他家的CR-V是徹頭徹尾的換代。

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