4分鐘告訴你文化人都開什麼車？

月球車來電NO.17

開什麼車，才算有文化？這個答案咯掉了你的牙

開什麼車才算有文化？這個問題，兔三爺之前回答過，人當然要開車。什麼樣的車呢？自主製造、自主品牌，而且要能代表未來汽車科技發展大方向。

具體說說吧。汽車首先是工業化產品，沒有技術底蘊的汽車，是一堆爛鐵，逗你玩呢。不過呢，過度的技術，也是濫用，總是玩黑科技，搞花活兒，不實用，那是資源浪費，中看不中用。所以，車必須以紅科技武裝的高科技產品，為大眾製造，為人民服務，性價比要高，大多數人都能用的量產車，才是方向。傳統概念豪華車，疊加各種奢侈配置，只為一小撮兒精英服務，長期看沒前途，奇技淫巧而已。

其次，汽車是大宗消費品，既然是消費，就要滿足大家雙重需求，性價比一方面，情感交互、品牌內涵、精神世界，車也要講究。怎麼講究呢？要以文化為牽引，在文化的大江大海中獲得靈感，講的故事。只有這樣的車，才能與消費者發生情感共鳴，產生可持續的文化共振，進而創造可傳播、可玩味的品牌。

用這兩個標準評價，會發現，真正「有文化的車」還很少。上期，介紹了吉利汽車的全球化故事。有人就有疑問了，吉利這個品牌媽媽，既然收養和孵化了那麼多洋娃娃，那開這些車，算不算有文化？這個問題挺好玩的。舉個例子，比如沃爾沃這個瑞典品牌，幾年前，消費者對它的認知，是來自歐洲的老貴族品牌，「全球最安全的車」。開這車呢，顯得挺有身份的，而且說給家人聽，安全第一呀。那些厭倦了BBA的人，就成VOLVO的擁躉了。後來呢，吉利收購了沃爾沃，農村青年併購了跨國名模。這一下，好多人心理咯噔一下子，本來以為吧，開著一輛尊貴的歐洲老爺爺，可一夜間變「吉子」了，似乎很掉價呢。

有文化這件事兒，很細膩。開沃爾沃的炫耀感，與開「吉子」的失落感，這種細微的心態變化，這種內心裡的小九九，反映了文化認同感的差異。實際上呢，當初沃爾沃賣給吉利時，自己的經營，都難以為繼了。這幾年，在舒服哥的輸血和調整下，沃爾沃才算緩過勁兒來，重新煥發了昔日青春。今天，沃爾沃這個品牌，是什麼呢？它的血統，是歐洲的，而給它輸血的、給它新生的，是吉利汽車。這意味著，沃爾沃的品牌基因，正在發生改變。變成品牌嗎？有這個因素，因為市場將是它主要的成長土壤，但更重要的，沃爾沃變成了全球品牌，它變成了吉利全球化體系里的，一個全新品牌。

好，那麼今天開這個全新的沃爾沃，是否有文化呢？有的。你沒看見，全新的沃爾沃S90，代言人都變成校園偶像彭於晏了嗎？這個變化，好大哦。小彭同學，刷眼球最多的，好像是OPPO手機吧。這就是說，買OPPO手機的年輕一代，將是未來沃爾沃的車主！是世界的未來，年輕人是的未來。今天的沃爾沃，正在做的事情，恰恰是要甩掉之前那種老歐洲文化基因，尋求新的生長動力和成長空間。它要在這棵大樹上，找到依託，找到新生的根據地。而那些總想著，開著歐洲老爺爺尋找安全感的人們，很LOW，老土了。為什麼土呢？沒文化。沒文化的人，不會有未來。

沃爾沃的變化，只是枝葉的變化，關鍵要看大樹主幹的生長之勢。吉利汽車，正在用「美人之美，美美與共」的文化，進行全球布局。圈裡人知道，吉利目前在全球，有四個設計中心和四大研發中心。設計中心，分別在上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那、美國洛杉磯，吉利未來車型選擇，都是全球招標PK。研發中心，哥德堡一個，英國考文垂一個，杭州一個，最新的寧波研發中心，投資了60多億，今年也啟動了。還有就是3.0版的智能化工廠。寶雞，青銅器發源地，三千多年前，人就造出了全球最牛X的司母戊大方鼎。去過吉利寶雞工廠的人說，這裡的工人都被稱為工匠。

大樹枝繁葉茂，核心是深根固蒂。吉利，是根植於大地的一家車企，舒服哥的全球化企業，不是無本之末無源之水，他的未來，建立在市場和科技大爆炸，這個基礎上。你要問，開什麼車才有文化？兔三爺從月球看去，可以很明確的說，吉利汽車是首選。為什麼呢？吉利是的，也是全球的。在文化里，我們不僅有治家理國的觀念，更有「平天下」的追求。

兩千多年前，有位古人，鄒衍老爺爺，專門研究陰陽五行的。他說，有個小九州，在之外，有個大九州。其實，這個大九州，就是現在地球七大洲八大洋的早期說法。的小九州，未來要演繹成大九州。這就是車企的全球化。的品牌，以後都是全球的品牌，因為我們要給四海八荒的朋友，帶去利益、帶去和平、帶去禮儀，而不是四處敲詐和劫掠，不是搞零和博弈。

現在，這個地球這麼亂，有文化的人這麼少，太需要吉利這樣的車企了。吉者，士之言也，唯誠唯信，說到做到；利者，明白四達，通利萬物。吉利這兩個字，本身就在詮釋文化的精神。各美其美，美人之美，還有什麼，比這更有文化呢？除非你的腦子，還停留在歐洲中世紀。嗯，沒文化的人，讓未來之門咯掉牙，是不奇怪的。

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