KX7能否"單騎救主"

近日，被東風悅達起亞視為「銷量拯救者」的KX7在南京上市。「硬派豪華大尺寸7座SUV」的官方定義，無疑會讓這款新車面臨日趨白熱化的市場競爭，但是KX7的低價上市，還是讓消費者多了一個心動的選擇。

此次上市的KX7提供Theta2.0T-GDI、Nu2.0GDI、Theta2.4GDI三種動力總成、共7款車型，售價區間為17.98萬～24.48萬元。三款發動機車型均配備電動助力轉向，2.0T車型則標配發動機智能啟停系統（ISG），實現了更為高效的燃油效率。此外，KX7四驅車型採用的適時四驅系統，可結合具體路況及駕駛狀態來自動分配前後輪的驅動力，從而提升車輛通過性，滿足多樣性行車需求。而競爭力更強的頂配車型，也將在不久後上市。

在汽車消費開始復甦的陽春三月上市的新車不少，但是能將發布會與經銷商溝通會巧妙結合，並點燃現場氣氛的，恐怕只有KX7。當經銷商們紛紛搶拍KX7展車和價格公示的照片，並瘋狂點贊，引來現場一片充滿驚喜的感嘆時，KX7無疑實現了真正的「接地氣」。

值得一提的是，與之前「先進口、再國產」的流程不同，此次上市的KX7是東風悅達起亞專為市場量身打造的專有車型。東風悅達起亞總經理蘇南永在接受媒體採訪時直言：「專為消費者量身打造的新車，充分展現出東風悅達起亞深耕市場的信心與決心。」

發布會現場，在一段由著名舞蹈家黃豆豆帶來的舞蹈表演中，充滿韻味的道具、色彩被廣泛運用。「舞蹈、鼓樂兩個元素形成了『鼓舞』，特別適合今天這樣一個慶典。」黃豆豆說。

統計數據顯示，今年2月東風悅達起亞銷量同比下降24%。不得不承認，眼下銷量低迷的東風悅達起亞，正急需一款明星產品來提振銷量、鼓舞士氣。

不過，在KX7的上市發布會上不難發現，企業領導和經銷商代表們再次洋溢起自信和興奮的表情，這或許意味著東風悅達起亞已經準備好應戰了。

「KX7匯聚了東風悅達起亞所有的前瞻技術，有助於塑造更高端形象。」東風悅達起亞有限公司董事長王連春在發布會現場表示，在助力企業挖掘中大型SUV市場、完善SUV產品陣容的基礎上，KX7也將在塑造東風悅達起亞高端形象、提升品牌力上注入全新動力。

王連春的話引發了另外一層思考。事實上，包括自主品牌在內的眾多企業紛紛開啟了「高端化」進程。當一味追求價格優勢的市場策略明顯缺乏增長後勁，而國內消費水平不斷升級的時候，東風悅達起亞在銷量增長上遇到阻力，不一定完全是壞事。

KX7上市現場「喜大普奔」的景象，證明東風悅達起亞跳出了「只講性價比」的怪圈，開始深入地研究消費者的喜好，不僅產品更接地氣，品牌形象塑造也更有見地。

在大尺寸7座SUV要麼無人問津，要麼人氣爆棚的時代，KX7將目標客戶群體鎖定為35～45歲的現代商務精英。面對「二孩」政策推行后，「大家庭」現象帶來的消費趨勢，東風悅達起亞推出這款集「硬派」與「豪華」於一體的大尺寸7座SUV，就是要在中大型SUV市場漸熱之際搶佔市場。

據了解，KX7是東風悅達起亞基於2017年「雙七戰略」經營方針推出的首款新車。基於「New DYK 2020」的戰略發展規劃，「雙七戰略」要求東風悅達起亞2017年「投放7款新車型，實現產銷70萬輛」。

當然，對於合資剛滿15年的東風悅達起亞來說，除了提升產品競爭力，通過大力提升企業品牌營銷和市場銷售能力，提高企業品牌形象和品牌競爭力；通過全力保障企業運營效率和效益，向全年70萬輛產銷目標發起衝擊，全力推進2020年百萬產銷體系的構築與落地，同樣是提升企業核心競爭力的題中之義。

青年報·中青在線記者 許亞傑 來源：青年報 （ 2017年03月30日 09 版）