亡命羌塘，90后小伙33天孤身穿越超級無人區

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前言：
此次穿越羌塘無人區已兩月有餘，我記性並不好，路上映像已慢慢的模糊。筆墨功夫有限，呈上此貼，純屬是為了忘卻而記錄，也為了徹底的放下那一片廣闊無垠的天地，好進行下一段的路程。
一直告訴自己，夢中出現的人，醒來就該去見他（她）；夢中出現的地方，醒來就應該背起行囊。一直都很聽自己的話，為此付出了很大的代價。

此次行程由新藏線G219的松西村出發，時間3月31日，途經羊湖、諾拉崗日峰、烏蘭烏拉湖，5月2日行至瑪曲鄉遇人結束行程，總歷時33天，全程大約1350公里。全程最低海拔4700米，最高5300米。
期間遇難無數，遠遠超出自己的想象，簡單八個字來形容這次穿越：「九死一生，生不如死！」
羌塘無人區，平均每一平方公里地面上不到一個人。所以,完全可以這樣想像：更多的時候是幾十公里、甚至上百公里沒有人。它的地域包括那曲以北、阿里以東的部分地區，甚至囊括了長江、黃河源頭大片的土地。由於那裡極為特殊的地理位置和自然條件，確有許多地方沒有地名，人也不分貧富貴賤。多少年來，無人區是政府直接管轄以外的「自由世界」，那裡為數不多的群眾享受著外界無法理解的「自由平等」。
GPS航跡路線圖

整理髮下我帶的裝備：
露營裝備類：帳篷1頂、睡袋1個（-30 °）、防潮墊1個、水袋4個、水壺2個、單反1台、單反三腳架1個（第一次已丟失）、SD卡3張、麥克1個、電池10個、太陽能電池板2款（備用100w ）、汽油爐1個、汽油爐維修工具1把、汽油5升、筷子1雙、閘線2條、手搖發電手電筒1個、耳機1個、鎚子1個、打火機10個、快掛1個、粗綁帶2條、細綁帶4條
電子設備通訊類：北斗盒子1個、手持GPS1個、GPS充電器1個、GPS電池4個、指南針1個、手機1個、紙質谷歌衛星視圖1份
腳踏車裝備類：護目鏡1個、貨架1個、騎行托包2個、騎行頭巾2條、修車工具1包、打氣筒2個、外胎1條、內胎4條、變速線剎車線及線管N條、螺絲N顆、尼龍扎帶N根
衣服鞋子類：羽絨衝鋒衣1件、衝鋒褲1件、保暖褲1件、保暖衣1件、毛衣1件、速乾衣1件、內褲5條、毛線帽子1頂、手套3雙、徒步鞋1雙、拖鞋1雙、鞋帶1條、襪子8雙
食物類：
第一次：壓縮餅乾：40包 20斤；第二次35包17斤
第一次：火腿腸：60根 48斤；第二次50根40斤
第二次：優樂美奶茶20包
第二次：寬條挂面麵條（兩包）
第二次：辣椒醬一罐
藥品類：感冒藥發燒葯，止瀉藥，消炎藥，鈣片，21金維他維生素
其他雜物：教父3本（第二次沒帶，送給了日土縣旅店的小姑娘）保險1份、筆記本1本、筆2支、香紙巾6包、身份銘牌項鏈1個
意外得來的補給：紅棗壓縮餅乾10包、早餐奶3瓶、汽油1升、餅乾半包、礦泉水一瓶半
本人李志森（94年生人），一個來自天津薊縣的戶外菜鳥。
時間回撥至15年。在公司向領導遞交了辭職申請，背上行囊從天津出發，一路向西，負重40斤，每天40公里，連續90天的行走，到達唐古拉山口。唐古拉山口，第一次觸及的高海拔。也是這個山口讓我淪陷，深深的愛上了這片土地。也第一次接觸到了羌塘，第一次聽說楊柳松穿越羌塘的故事。這些深深的扎在了我的心裡，羌塘和我的心合二為一，無法自拔！
時間回撥至16年。在餐廳向老闆說我不幹了，就開始了穿越羌塘的準備，首先是高海拔的適應。我來到了青海格爾木南160公里的昆崙山口，準備負重20公斤不帶水和食物攀登玉珠峰。第二天早晨7點開始攀爬。大約十二點左右到達山頂（6178米），下撤時體力透支，堅持兩個小時后，距離營地還有三十米走不動了。原地休息，不敢入睡。此時正趕上其他登山的人員下撤，張口討要了一口水和幾塊朱古力，才得以回到營地。
緊接著去了尼泊爾徒步安娜普爾娜大環線，全程歷時七天。翻越山口時，嚴重的高原反應，使我全身麻木，通過快速的深呼吸，三個小時后，勉強的站了起來。頭暈得厲害，依然艱難前行完成挑戰。
時間回撥至17年初。一天中午，接到準備同行的驢友電話，說家裡人反對，穿越羌塘之行，不能赴約。聽完我內心崩潰三天。資金的籌備想當困難，主要是靠打工賺錢。工資老被剋扣，導致資金遲遲不能集齊，也沒太多的時間去訓練體能。
很快又收到消息，一位驢友在穿越羌塘南北線時失蹤，救援隊出動也未能尋其蹤跡。
種種事情彙集一併攻擊著我，內心將要崩潰。
羌塘無人區，這一大片的空地，會出現我追逐的身影么？
忐忑中購置了穿越無人區所必需的裝備，二月底火車進藏。父親送我到天津火車站。父子平時交流甚少，離別時，父親只留了一句話「定要活著回來見我」。背著70公斤的裝備，頭也沒回走進車站。父親了解我，從不在人前流淚。我依然堅強，笑著面對一切。
到了拉薩貴人客棧修整，購買食物，腳踏車組裝調試，貨架加固焊接等等。一周后從北郊客運站坐車前往阿里獅泉河。開始了畢生難忘的旅程！
第一次穿越：
3月4日早上9點整。從松西村出發，15公里的柏油路面過後，進入土路。這條有車轍的土路，將把我帶向無人區的深處。土路坑窪不平，一如我心澎湃。
準備了兩年的時間，此刻我將進入。抑制不住興奮，大踏步推車進入。
臨近黃昏，覓地露營。風很大，把帳篷吹得呼啦呼啦的響，可很悅耳不是嗎？晚上的阿里極其冷，把所有衣服褲子襪子穿上鑽進帳篷里，手腳依然是麻的，可很涼爽不是嗎？今天走了30公里，睏乏很快襲來，睡得很好，拉開帳篷時已是第二天早晨，一切如此美好。
可我太低估它了，無人區很快讓我付出了代價。看著彎曲的車痕路，我起了抄近路的心。花極大的力氣把腳踏車推上小坡，從近40°的山坡直接衝下去。好景不長，尖銳石塊無情的扎破外胎。我選的是雪地車，外胎極寬，達到4.0（一般的山地車是2.0的外胎），卸托包，下外胎，補內胎，打氣，這打氣可我折騰壞了！一修就修了3個小時。臨近下午大風，寒冷無比的西風，體溫急劇下降。夜幕降臨才開始搭建帳篷，手如冰霜，腳如鐵柱邁不開，我意識到身體處在失溫的初段。強忍寒冷大風，帳篷在兩個小時后搭建好，情緒幾次波動，火大開始罵娘。火大會給身體帶來熱量，陪我度過漫長的無人區（純屬想多）
風比前晚更大，似要把帳篷連我一併掀起。極冷，帳內溫度﹣25°，手腳成了哈斯達根。依然失溫狀態，頭暈胸悶，呼氣帶著咳嗽，窩在睡袋裡哆哆嗦嗦，整晚睡不著，開始發懵的想著各種事情。
恍惚的我被太陽曬醒，拉開鏈子，對著刺眼的光線靜坐（站姿不舒服），把昨晚沒來得及想的問題過一遍。
第一，三月初的阿里極冷，是不是不適宜穿越？第二，腳踏車的胎壓是否過高，容易扎胎？第三，為減輕重量，沒帶汽油爐，天天喝冷水身體受不了？第四，是不是選路線不對，造成體力消耗過大？
想不明白，喪心病狂的把所有裝備拿到太陽底下晾開，一件一件的檢查有沒毛病。半小時后，把裝備又塞進托包里，捆在車上。鑽進帳篷里又想了半個小時，決定撤退。
決定撤退，早餐就吃了一天的的乾糧。
迷茫的推車往回走，遇到一輛工程車，壯膽攔下，一問才曉得是修G216延長線的測量車，明年從土路開始，也將要修一條柏油路，一直到100K，然後北上直達克里亞山口。這一段土路正在成為歷史。花了100塊錢，司機同意帶我回松西。

在日土縣搭車去松西村。這一路的涼爽，誰能懂？

三月初的阿里，一路荒蕪，景色無暇

冰天雪地，車轍留痕

小憩。第一次穿越的行李很多，光大外胎就有兩條

三月初，烈日並不代表暖和

第一次露營。窩在睡袋裡哆哆嗦嗦考慮了好久，決定撤退

花了100塊錢，司機同意帶我回松西。 3月7日起，在日土縣開始不倫不類的休整。日土縣是一個邊境縣，地處阿里地區西北部，岡底斯山支脈縱跨全縣；人口極少，甚至趕不上墨脫縣。街道乾淨整潔，有直達獅泉河的大巴。
先是養病。感冒慢慢的退卻，頭不再暈乎乎，咳嗽由先前的呼氣咳，到最後急促呼吸才咳。
其餘時間睡覺。白天睡，晚上睡，醒時則是胡思亂想，內心無故恐懼。想著爬山登高可除內心惶恐，飯後尋了時間，爬座小山，當置身山頂，俯瞰著整個日土鎮，心中頓時意氣風發，告訴自己，李志森你是樂觀之人，只可摧毀你，不可擊垮你。對著山頂揚起的經幡，給自己灌了無數雞湯。
朋友給我寄來爐子和北斗盒子。爐子家鄉寄出，郵政到拉薩，拉薩大巴24小時到獅泉河。北斗盒子云南寄出，快遞到拉薩，同樣的拉薩大巴到獅泉河。坐車跑了五回獅泉河客運站，終於把「兩位大神」請回。脾氣磨去一大半，回賓館暴晒裝備解氣。

手腳全凍了，還好不是很嚴重

腳也起水泡

在日土縣開始不倫不類的休整

日土縣是一個邊境縣，地處阿里地區西北部，岡底斯山支脈縱跨全縣

俯瞰著整個日土鎮，心中頓時意氣風發

騎行的朋友李衛賓從拉薩趕到。一起吃個飯吧！都是窮人里的土豪啊

如果來西藏不變一次臉，那你去的可能是東北三省！

坐車跑了五回獅泉河客運站，終於把「兩位大神」請回

爐子家鄉寄出，郵政到拉薩，拉薩大巴24小時到獅泉河。北斗盒子云南寄出，快遞到拉薩，同樣的拉薩大巴到獅泉河
孤身一人D1 ：3-31，26公里，宿營地海拔5187米。
賓館出來前，把食物由70天減重到50天。備用裝備除內外胎、水袋、襪子、鞋帶、內褲、電池，其餘全部丟掉。車子總重保持在150-160斤（不含儲備水）。這是沒給自己留任何的退路及補救措施。想想都后怕。
9點15分推車至日土檢查站，站內一巨大的藏獒盯著我，藏獒極兇殘，尤其是綁住的，沒綁住的流浪藏獒，成群結隊，也是不可小覷，轉岡仁波齊山時，時有耳聞，一日黃昏幾條流浪藏獒把一對徒步轉山的青年情侶撕咬致死，留下血淋淋的白骨一堆，且是散落在亂石堆里，看者驚悚，聞者嘆息不已。
我大膽向前挪了幾步，藏獒由開始的兇惡眼神慢慢變得柔和，尾巴也有小幅度晃動，這不是給我機會？陌生人應該沒幾個敢去摸它吧！除了我，哈哈。其實只要放下恐懼和防備，你就可以去摸它。不過我猜你見到它，應該不會想摸了。因為它挺髒的，我也實在是無聊。
運氣不錯，臨近10點，一輛願意100元載我到松西的大貨車，被我用肉軀攔了下來。（其實是身後的檢查站，難道我要說出去。一百塊錢我都給你。）開車的是一位維族的老司機，30年的駕齡。安全我放心了！
中午兩點才到，多瑪鄉就停了一個多小時。219國道是有時間段控制的，為了遏制超速。實際效果並不好，老司機開的是真快，直接導致我儲備的十升礦泉水水袋炸裂。還好還有三個備用的，先去保護站灌滿水，之後就出發，下車后是15公里的柏油路面，再加上五級的大順風，很快到了土路入口。
九點一刻，太陽經已站在地平線，彷彿在向我道著晚安！是啊，徒步的人，應該休息了。可我連休息地還有多遠都不知道。第一次撤退時遠遠地看到一戶牧民，當即決定到那休息。可是走到了天色完全黯淡下來，也未能走到。（太陽落山和月亮出來前的近一個小時的時間裡，天無比的黑，伴隨著呼嘯的狂風。四周有什麼東西，在什麼位置注視著你，根本發現不了。這也讓我清楚意識到夜幕下的羌塘，如此的恐怖！）十點多總算堅持到了，太冷牧民還沒有上來。我繞到房子前面，房門緊鎖，看來今晚只能在羊圈休息了。
剛進入羊圈，撲面而來的羊糞味，叫一個酸爽。哪怕經歷一個冬天的洗禮，依舊非常刺鼻。羊糞極厚，踩踏下去有席夢思之錯感。又轉了房子一圈，想找硬朗的東西墊在帳篷上面。房子側邊依靠著一塊門板，心裡大喜，待走進一看，木板中部橫豎著一根鋼管。天啦嚕，無奈放棄。
夜已深，空蕩蕩的羌塘，杳無人煙，無聊聽歌解愁。月亮被烏雲團團遮擋，四周漆黑一片，狂風吹打著棚頂狂嘯不已。

在日土檢查站等待過往的大貨車

站內一巨大的藏獒盯著我，藏獒極兇殘

開車的是一位維族的老司機，30年的駕齡。安全我放心了

此圖是松西村北上13公里處

這條土路就是通往無人區的不歸路

再次進入羌塘，少了初次的激動和興奮，多的是平靜與無感

在一個小山丘的山頂上，有一輛壞掉的皮卡車。這難道是羌塘在提示我警告我嗎？

什麼是羌塘？羌塘就是無論你的攝影技術有爛，只要你拿出相機對著他隨便來一張，那就是一張漂亮的風景照。

這就是羌塘，以其獨特的高海拔風景和無法阻擋的荒涼美，吸引著外人。

我繞到房子前面，房門緊鎖，看來今晚只能在羊圈休息了

夜已深，空蕩蕩的羌塘，杳無人煙，無聊聽歌解愁
孤身一人D2 ：4-1，35公里，宿營地海拔5245米。
天蒙蒙亮，被突然響起的引擎聲音吵醒。從睡袋裡鑽出，來不及穿鞋，拖著厚厚的襪子踉蹌趕出，只見三輛車正消失天際。羌塘無人區事物常常劍走偏鋒，不是死亡般的寂靜，就是狂風暴雪飛沙走石，極少能見人類活動，故此如此激動。在這裡，除了野生動物和過烈的氣候，能引起我過激反應，便是人類。
追趕無果，看看腳下，早已沾滿沙土及小雪混合成的粘合物，苦笑返回羊圈。此刻正八點，太陽正努力的爬出地平線，獃獃望著，不刺眼。我的太陽公公，如總管一般，操心著世界萬物，也控制著我的生死命脈。
天氣晴朗，萬里無雲無風。邊推車邊啃麵包，走了大概50米，就不想吃了，昨晚沒吃，今早依舊沒胃口，巴掌大小的麵包片，竟未能咽下。土豪而傻缺的將剩餘的麵包丟掉。我分析，沒胃口是高原推車體力消耗過大所致。
昨晚翻閱等高線及地圖得知，今天共需翻越三個達坂，對體能是極大挑戰。
順利通過第一個達坂，第二個達坂不高，海拔5200，陡坡不易行，趁著順風，使出洪荒之力，走五步喘氣兩分鐘，奈何車身過重，艱難強行，1.5公里的爬坡愣是推了近兩小時。到達坡頂，直接葛優躺，休息10分鐘，勉強起身。
接下來是一公里的下坡，心中大喜，滑車順勢而下，10分鐘結束。路況極差，手直接顛麻，此次穿越選的是沒有避震器的雪地車，騎車的皆知，沒有避震器騎行此種路面，對手來說，無疑自殘。
第三個達坂，坡不陡但特長，大概有3-4公里，累成傻比，翻過去沒多遠選擇休息，其實可以騎車直抵坡地，但實在不願前行。可想而知，我得有多累才不想下坡。方圓30平方米內找了一個平緩又相對避風的休息地紮營。
晚餐不錯，煮麵條，羌塘的第一頓熱飯。過程不開心，麵包煮了半小時，生硬，也罷，和著火腿腸和辣椒湯，狼吞虎咽。除了辣，沒嘗出其他味道。對比往後的伙食，今晚無疑是大餐。早早休息，今天實在是太累了，到了臨界點。

美景無處不在

晚餐不錯，煮麵條，羌塘的第一頓熱飯

麵包煮了半小時，生硬，也罷
孤身一人D3 ：4-2，35公里，宿營地海拔5052米。
清晨頂著寒冷出來撒尿，極冷，尿不出。在寒冷的無人區，人類繁衍是個問題。努力撒尿時，從山上開來一輛越野車，兩個警察開車門走下。我心一緊，在無人區被警察逮到，可不是來送溫暖的。
先是一番詢問，搜查行李，拍照記錄，后一直警告我，前面有檢查站過不去，莫要再浪費時間和心存幻想，原路返回才是正道。我不敢多語，說多錯多，點頭隨聲附和。警察臨走時，提醒我，再往無人區深處走，是極其危險的。一句話，讓我頓覺心中一暖，也放鬆許多。
突發的情況佔用了一點時間，趕緊煮麵。約5200米的海拔，面依然不熟，煮滾且沸騰的水，能直接喝，氣煞我也，一怒之下，拿起那包麵條就丟出去，扔的好遠好遠。氣消，又跑去撿回。不熟的面也吃了，沖了一升的速溶咖啡奶茶，預備途中喝。
由於昨天沒有騎下達坂，今天輕鬆許多。沿一條河流前行，寬闊的山谷。草原上的車轍平整通暢，早上狂奔近20公里。接近午餐（計劃里沒有午餐）的響午，大風如期而至，從未失約！
此時的我正為騎行而可以節省時間高興時，羌塘卻給我一記悶棍。顛簸無休止的搓板路來臨。車轍兩側是質地鬆軟的乾枯草地，騎或推都特耗體力，不宜首選。（選路標準：第一硬，阻力小。第二干，不滑，沒水才能保證鞋乾爽，輪胎也不會粘黏泥土。第三平，起起伏伏的人家小心臟受不了）
不出所料，車子未能經受住考驗，前貨架三個焊點裂兩個。整個U型用來掛馱包的側架快要掉落，左側的馱包里可全是壓縮餅乾。這才第三天！進來之前車子裝備反覆檢查無數遍。想辦法補救，備用的鞋帶臨時綁上，效果不錯。問題出現得越早越好，進退兩宜。過了紅山達坂車子基本沒出過大問題。
每天的推行都很枯燥，基本上整個人都是一種疲勞麻木的狀態，機械式的行走不會經過大腦。百無聊賴之時，在右側山脈發現了一座奇特的山峰，我還給她起了一個好聽且形象的名字：學名乳房峰，小名奶子山。嗚嗚嗚···開車啦！（剛上車的旅客往後走，後面有大座）
距離保護站八公里處，又遭事故。正好趕上一陣狂風，騎行速度很快。擔心超載壓垮輪胎，不時低頭查看輪胎是否左右晃動。此時，前方突現土堆，來不及躲閃，只能強行壓過。速度過快，前車頭瞬間跳起來。車子飛出去，人也跟著飛了起來。當我還在空中時，就開始祈禱車子千萬別摔壞。落地直接跑向車子。壞了，前貨架最後一個焊點裂開，整個托包塌落，又用鞋帶重新綁一道，但願能堅持。扶起車子，手腕軟組織挫傷。輕傷不下火線！
下午五點，繞過長熱保護站已7公里，心理樂開花。很快事實給我一響亮的耳光，不一會兒就被五位騎著機車的藏民包圍。事態不妙，果不其然，藏民要把我帶至武警檢查站。我厚臉皮的同他們商量，原路返回，是否可行。藏民一口回絕。得，麻煩來了。我憂心忡忡，穿越可能到此結束。
他們把我往檢查站的方向「押」，十隻眼睛緊盯我，插翅難飛。先到的是牧民家。牧民家在獸行湖右側，大面積戶型「別墅」，離湖遠，出門右拐可忘見一片廣闊湖面，波光粼粼。房內沒有電視，沒有電，對於我電子設備依賴的我，長居於此，會不會瘋掉？我忘記此刻的我，是一個「囚犯」。
車子和行李擺在牧民家，一藏民開機車載我去對岸的保護站，保護站在西邊的山腳下，直線距離兩公里，為了避開各種岔開的支流，需繞到獸形湖的北岸，兩公里變成八公里。載我的藏民，一襲長袍，長袍味道混雜，直嗆我的鼻子；顏色本是黯淡風格，此刻卻是五彩的，也可以說是七彩，實在辨不清。125排量的機車愣被他開成越野機車，在只有模糊車轍印的湖岸，這位追風藏民硬是轟到了六十多碼，期間我無數次要求他減速（我可不想摔死在這，太不值了），換來的是一次次的換擋，油門瞬間擰到底，每次擰的時候，頭同步的帥氣左右搖擺。我一手握住機車，一手捂著鼻子，就這樣迎風而上。到站后，我狠狠的看著他，他也不避眼神的盯著我，完了喊我進去。好吧，我徹底的輸了。
沒轍，跟著他進了保護站旁的檢查站。進屋一看，嚯，一屋子人圍著電視看一休哥，這得有多無聊。一武警極不情願的起身，對我好一番詢問，我該說的說，不該說的半句沒透漏（我這是在幹嘛？）。武警登記備案，告誡我私闖無人區的後果，要求我原路返回。如再抓到，將按法律程序處理。我諾諾的點頭應是。懸著的心放了下來。
出檢查站，進保護站，竟發現保護站居然有汽油發電機，且安裝了太陽能路燈。在這荒涼之地，確屬豪華。盤問過後，追風藏民對我的態度好了很多，淳樸善良再現。在他看來，帶我到檢查站，也完成了任務。至於我是進是撤，他就不那麼的關心了。
其他藏民叫我住下來，晚上還得管我飯。追風明一早再送我回牧民家，如此甚好，我趕緊答應。等待晚飯的時候，和他們打起了撲克，歡聲笑語中時間過得很快。開飯的時候，我解開褲腰帶，狼吞虎咽式的吃了兩大碗米飯，和兩大碗雞蛋湯（碗口大約有20公分）。三大盆的菜，被我一人打掃一半。打嗝的時候，望著光碟子，才想起菜放了好多的油，擔心明天會不會拉肚子。吃飽后又開始打撲克，直到午夜才歇息。
保護站的條件好，想必有多餘的水可以洗腳。一問，追風立刻出門去取；洗完后，由於我沒拖鞋，追風又幫我把水倒掉。我心裡十分過意不去，被追風等藏民逮到時，心裡有小恨，此刻卻充滿感激。跟追風道謝，追風甩頭擺帥，口裡回應著沒事。
雖然被逮住，我的處理辦法是擱置不理，順其自然，船到橋頭自然直。

昨天沒有騎下達坂，今天輕鬆許多

選路標準：第一硬，阻力小。第二干，不滑，沒水才能保證鞋乾爽，輪胎也不會粘黏泥土。第三平，起起伏伏的人家小心臟受不了

車子未能經受住考驗，前貨架三個焊點裂兩個

百無聊賴之時，在右側山脈發現了一座奇特的山峰，我還給她起了一個好聽且形象的名字：學名乳房峰，小名奶子山

此時，前方突現土堆，來不及躲閃，只能強行壓過

牧民家在獸行湖右側，大面積戶型「別墅」，離湖遠，出門右拐可忘見一片廣闊湖面

他們把我往檢查站的方向「押」，十隻眼睛緊盯我，插翅難飛
孤身一人D4 ：4-3，23公里，宿營地海拔5065米。
軟軟的床，暖暖的睡袋，一切好似假象。清晨的太陽透過窗子，照亮屋子裡的每個角落，刺眼的陽光讓我睡意全無，一個人呆坐床邊。
最早起床的藏民大哥生爐子，隨著一陣忙活，爐子火旺，屋子更添溫暖。其他人仍在熟睡中，玩不成撲克牌，無聊看起電視。體育頻道播放的是冰壺比賽，還好懂規則，能看懂，不知不覺看入迷，追風什麼時候站我身邊都不知道。我問追風現在能否出發回牧民家。我明白我應儘快離開保護站，時間一耽擱，怕再起變故，心裡也想著，就藏民一大哥忙活，早飯是不抱希望了。追風爽快的答應我。
回到牧民家，一分鐘沒耽擱就推車出發，不，是撤退，至少我是這樣跟追風告別的。坐機車回來途中，心中策劃了一條路線，可以走東側的山脈，遠離保護站的視線，完成逃離。
頂著逆風往回走，6公里后，已是晌午。天氣突變，瞬間暴雪亂舞，機會已到，天助我也。我估測，要脫離檢查站的視線，起碼要偏離正常路線15公里，於是，我立馬扭轉車頭北上，迎著暴風雪出擊。
一路緩上坡，後半段竟是爬山，咬牙暴走約莫十來公里，體力近乎透支，實在走不動，才停歇一小會，暴風雪突然停止，如川劇變臉般快，瞬間能見度達到20公里以上（暴風雪南北移動）。無人區過於空曠，掩體是沒有辦法找了，傻傻的站著，一遍一遍的祈禱他們不會巡視。果真有效，沒人發現我，看來他們是相信我是回撤了，突然覺得自己挺卑鄙的。正鄙視自己中，暴風雪又忽地出現，來不及多想，扶起車子又一通猛走。五小時后，總算脫離檢查站視線，已累劈。又堅持走了3公里，覓了一背風處搭建營地。
拿出最後四包奶茶，沖了一升水，明天備用。
現在每天身體都透支，極為疲乏，躺下閉眼即睡著。對無人區的恐怖開始消失，這樣的行走，慢慢成為常態。
一切預兆著我正快速的適應著羌塘無人區。

最早起床的藏民大哥生爐子，隨著一陣忙活，爐子火旺，屋子更添溫暖。其他人仍在熟睡中，玩不成撲克牌，無聊看起電視

遭遇暴風雪，路難行，但也讓我成功脫離

離開檢查站的視野範圍，才敢紮營。我的雪地帳篷無法承受6級以上的大風（還不防水），所以每天晚上都要為帳篷而苦苦尋找避風的營地。

燒水煮飯，單調的味道真是難吃！
孤身一人D5 ：4-4，33公里，宿營地海拔5104米。
四月的羌塘，上午無風，下午一般五級左右，有規律且準時。早上出發不久，發現掛在前貨架和車把之間的手套丟了一隻，停車檢查，發現忘用皮帶固定，趕路中不知何時丟失。頭大，沒了一隻棉手套，扛不住早晚的寒冷。把車子放在原地，小跑往回尋覓，逆風，頭欲裂，海拔近5100米，大喘不止，早上是趕路的好時機，不想耽擱一分鐘。尋了一公里，仍不見其蹤影，只能放棄。還好背包里還有一雙備用的，跟棉手套比，稍微單薄。
今天要過幾條河流，四月初的羌塘，冰河尚未解凍，清澈透亮，整條河流冰川一般，一凍到底，目測有20到30厘米的厚度，踩踏上去，硬朗受力，易通行。周圍小山丘的地形，遠望著，河流有一種往上流的錯覺，慢慢靠近，才看清是錯覺，這種情況常發生。
中午過一條非常寬的河流，剛上冰時誤以為是個湖泊，亦是錯覺。
到了四月底，天氣漸暖，河流慢慢解凍，剩餘約2厘米左右的冰層，易破，後期的河流騎車直接沖，速度要快，有時卡在中間，進退兩不宜，痛苦萬分。陷進河流，鞋子弄濕，好幾天方能脫水，且不是完全的干透，濕濕的冰冷，難受。
某些河流水可喝，弱鹼，入口有淡淡的粘稠感，像農夫山泉，有點甜。我常取水煮開和辣椒醬一起喝，甘甜，亦錯覺。
全天沙地居多，難行。出發前，有朋友問我為什麼選擇雪地車？雪地車可增加接觸面積，減小輪胎在鬆軟地質的下陷。前行的阻力，無疑是成倍的增加，但和陷車的尷尬比起來，累點也不算什麼。
白天的推車極為無聊，每天特期待黃昏時的羌塘，金黃的草地，藍藍的天空，太陽落山前，仍不吝惜的普照大地，直至最後一道光線，哪怕是像我這樣的落魄遊人，對待世界萬物，皆一視同仁。
黃昏時常有烏雲掛在遠處山峰，有強烈的壓迫感，烏雲與空隙的白雲，兩者似在抗衡相衝，實在震撼。
傍晚在一處河床彎道休息，卸裝備時才發現水袋漏了，無語。大水壺還有兩升水，晚上做飯一升，明天早飯一升。路上只能先渴著了。頭髮五天沒洗了，感覺還好，不癢。

尋找手套回頭觀望遠遠的邦達錯湖

還未解凍的河流，通行便利，取水方便，弱鹼水。有的時候河流會有一種往上流的錯覺！特別是小山丘的地形。

增加接觸面積，減小輪胎在鬆軟地質的下陷。

邦達錯湖的支流，足足有一公里寬，冰層通透

氣溫很低，全副武裝。推車的閑暇時光最喜歡自拍了。主要是為了給大家看看精神狀態。

黃昏時的羌塘

傍晚在一處河床彎道休息，卸裝備時才發現水袋漏了

河道是天然的避風所

做飯。此時辣椒醬還有很多
孤身一人D6 ：4-5，47公里，宿營地海拔5111米。
每晚睡前例行上兩個鬧鐘，大鬧天宮般吵鬧的鈴聲。白天體力耗費過多，不易自然醒。醒了立馬起床，深知在羌塘，時間意味著一切，包括螻蟻般的生命。出發前一再縮減乾糧，時間是穿越羌塘的成敗所系。過了羊湖，開始控制不住食慾，每天要吃的越來越多。
四月初的羌塘，日出一般在九點半，日落在晚十點半。日出前一刻，極冷，是一天當中的最低氣溫，太陽出來前，實在不願起來，所以常出現憋尿之舉。四月底日出一般在七點，日落在晚八點半。月初月底，時間相差不到一月，日出和日落時間竟相差兩個半。羌塘的神奇之處。
早上出發沒不久，竟遇到乾淨雪源，二話不說，打包裝雪。
上午花了3個多小時才翻過達坂，之後就沿著河床一路騎行，路況不好不差，五公里過後，看到闊別已久的車轍印，停車觀察，判斷是三輛車壓出來的。在往前是普洱措湖，沿著湖泊西岸繞到北岸，再跟著車轍一路向東。
在北岸的時候決定取水（水源不嫌多），步行至湖邊才發現冰層太厚，鑿不透。幾度尋覓，在岸邊找到一塊被擠壓上岸的冰塊。看上去挺乾淨，不知道化了之後會有多少沉澱泥土。小鎚子鑿冰一流，儘管重了些。離取冰東側5公里處遇到一輛汽車，看樣子已廢棄多年，猜測是盜獵者丟棄。
離開普洱措湖，進入到一個巨大的盆地，是一個風口，藉助西風一路騎行到了達坂的腳下，一鼓作氣，很輕鬆的翻了過去。下坡也是溜得不行，感覺極嗨。到達月牙湖時天氣突變，以為要下雪。沒想到羌塘眷顧了我，除了我這裡，兩側的山脈已開始飄雪。
繼續前行5公里，是一片非常寬的河床。沙灘一樣的河床，地底硬朗，當即決定在此紮營，風極大，儘管選了一個小小山包作為屏障，依然對營地的搭建造成不小麻煩！
化冰做飯，今天有新發現，發明了一種新美食，（後面一路都沒有吃膩）把壓縮餅乾、火腿腸和辣椒醬一起煮。沒有切菜用的dao，只好將壓縮餅乾嚼碎，再吐進鍋里，火腿腸也是一樣，不過天氣過冷，火腿腸凍得像鐵棒，牙齒幾度搖晃。
夜幕降臨，第一次出來拍照。一直擔心有野獸，待慢慢習慣后，也就按耐不住好奇心。夜色下的羌塘，真的好美！不知是相機設置的緣故，還是天空本來就是如此的藍。不敢相信自己的雙眼，夜光下的小營地，燈光照射著的帳篷，火焰一般通紅。
我想動物應該不會靠近火焰吧。

早上出發沒不久，竟遇到乾淨雪源，二話不說，打包裝雪。

普洱措湖，沿著湖泊西岸繞到北岸，再跟著車轍一路向東。

小鎚子鑿冰一流，儘管重了些

離取冰東側5公里處遇到一輛汽車，看樣子已廢棄多年，猜測是盜獵者丟棄。

山樑子

無人區內，邁開一步都不輕易

沒想到羌塘眷顧了我，除了我這裡，兩側的山脈已開始飄雪

風極大，儘管選了一個小小山包作為屏障，依然對營地的搭建造成不小麻煩

第一步，依然化冰

壓縮餅乾、火腿腸、辣椒醬混雜的成果

我想，我是吃不膩的

乏累與愜意

夜幕降臨，第一次出來拍照

手抖了。羌塘的每一次拍照，都是考驗。
喜歡的朋友可以留言鼓勵下嗎？
發帖不易，難度跟無人區不分上下。
需要大夥的鼓勵。
李志森在此謝過！

補一張D6照片：這張應該是最能看出兩側還在下雪的山脈孤身一人D7 ：4-6，63公里，宿營地海拔4938米。
今天是創紀錄的一天，晚上看記錄，竟行進了63公里，不可思議。一是因為因為極強的羌塘風，助了我一把，二是因為海拔降了一百多米，從高到低，佔了海拔落差優勢。可過程卻要艱苦很多，單這羌塘風，就讓我吃盡苦頭。
早上難得的自然醒，睡眠不錯。化冰做飯，一大包只化了一點的水，看來今天要重新補充水源，沒有就只能渴著了。早餐時無風，萬物靜寂。可好景不長，剛吃完早飯，就開始颳起狂風。爬出帳篷后，帳篷瞬間被狂風吹趴，查看幸無大礙。
出發時，狂風已接近八級。走過一片長達4公里的草地后，找到了通向坡頂的車轍，但不順風，沿著車轍來走，完全推不動。最後決定放棄車轍，順著狂風肆虐的方向前行。這樣行走，果然是事半功倍。接近坡頂，風力已達10級。這樣說吧，風如果從側方吹來，根本扶不住車子，儘管車子有一百多斤重，一樣吹倒沒有二話。如果從後方吹來，就要扎馬步，重心往後移，類似拔河，很滑稽的樣子，需要穩住車子，不捏剎車順著風吹的速度往前走，是一定會摔跟頭的。車子是機械碟剎，剎車性能在山地車來講，只屬中等，剎車反應慢，手感差些。但不敢選擇剎車性能更好的油碟，在這氣溫可低至負25°的羌塘，油管雖說不會被凍住，但剎車效果會減半，還不如用機械碟剎，而且油剎油管萬一破裂，沒有挽回的餘地，機械碟剎維修起來倒是方便很多。
扯遠了。在坡頂不敢多停留一秒，早點下撤為妙。下坡也是大順風，狂肆的大風加下坡，讓我狂嗨了一把。這一路的剎車聲，和肆虐的狂風聲，不停的刺激耳膜。風愈大，剎車聲愈響，剎車片摩擦碟片發出的聲響，刺破整個無人區。順風的好處，就是上坡也不用騎，爬今天最陡的大坡，也是坐在坐墊上，掌控好方向即可，吹著吹著就上去了，省了超多體力。10公里后，來到了一片沙質的河床。路況非常有利騎行，速度還特快。速度過快，擔心車子會出現問題，畢竟我沒帶足備份的補救材料。攜帶的車子材料，備胎外胎一條，內胎四條，螺絲N根，一般的車子問題，有這些材料足以。但如腳踏、鏈條、車架、輻條出現問題，那就沒辦法補救。沒有車子作為運輸車，我將無法走出羌塘。
一路狂風，一路風沙，狂風揚起的沙塵，能見度變得非常的低，沙塵最大時，能見度不足5米。我把所有能防禦風沙的裝備全部帶上，包括：護目鏡、毛線帽子、衝鋒衣帽子、騎行頭巾。但還是沒有完全防住，灰塵依然可以鑽進我的眼睛鼻子嘴巴和一切稍微有一點透氣通風的地方。能見度低，方向難辨。停車等待風止，會被風吹跨，繼續前行，又怕走錯方向，GPS在這種情況下，沒有使用空間。我想了一個法子，沿著河岸交界處來走，也就是河道。此時的河道，是我前行的唯一導航。沒有河道，我將寸步難行。
傍晚時分猶猶豫豫的毛病又犯了，選擇營地一拖再拖，想找一個避風的，可平坦的河床又很難找到合適的。糾結中，天漸漸的黑了下來。又推行了6公里，最後實在是走不動，才決定搭建營地。可這是糟糕的露營地。風大，帳篷搭建過程中，極強的大風把鋁桿給吹折，折了的鋁桿，儘管帳篷還是搭建起來，但也只是瘸腿的帳篷。這可沒好覺睡了。狂風中鑽進帳篷，先用裝備把四個角壓好，活動時全靠頭來撐開空間，飯別想做了，餓著吧。一路大風，能見度低，找不到水，早餐過後，就沒喝過水了。睡覺吧，又幾次被亂晃的帳篷打醒，想了一個法子，把兩個背包放在頭部兩側，撐起一個空間，可以呼吸可以睡覺。管他呢，有事明天說。
無情的羌塘，晚安。
上班忙，只能用中午的休息時間來更新
馬上兩點半要上班了
圖片晚上再發

各位大俠多頂頂，多多交流