技術貼-玩轉渦輪增壓！

更多精彩摩托資訊

技術帖子這東西，就是要讓人看得懂。不搞懸念、不搞神秘、更不裝清高、沒那麼多鋪墊和廢話，直接開始~！！！

其實汽車或者機車的增壓的方式有很多種，但大多數人只知道渦輪增壓。那我就簡單說一下吧！！！

渦輪增壓的原理：簡單說，就是將空氣壓縮進入發動機。讓燃燒室氧氣更充足，燃燒更充分，來增加車子的動力。

而我們接觸的增壓的方式，一般就兩種：1、機械增壓 2、渦輪增壓。兩者的結構不同：機械增壓的成圓柱狀，渦輪增壓成蝸牛殼狀。（我們全部統一叫「渦輪增壓」）

首先，什麼渦輪：渦扇葉片，多片輪形。

然後，先說機械增壓：機械增壓成圓柱狀，將吸氣渦輪與發動機曲軸連接，發動機轉渦輪就轉。

再說渦輪增壓：用排出的尾氣，帶動排氣渦輪，再帶動進氣渦輪吸氣。

兩者比較，機械增壓更適合機車，因為機車的排氣量有限，無法最大限度地帶動葉扇。而機械增壓直接連接曲軸，理論上說，發動機多快，葉扇就多快。而且油門響應好，沒有滯后。（但連接曲軸本身會消耗一部分能量，但這能量是微乎其微的。可忽略不計！！！）

大家熟悉的川崎Ｈ２Ｒ其實是機械增壓渦輪，但是無所謂了，大家喜歡怎麼叫都行啦~！但，渦輪增壓的吸氣量更足，功率提升更明顯。

總結：如果在已經存在車型（摩托或者汽車）上，增加機械增壓或者渦輪增壓，對發動機的傷害會很大，因為氧氣多了，氣缸燃爆威力加大（氣缸通過燃燒霧化的汽油，形成可控制的氣缸內小型爆炸，來推動活塞，給車子帶來動力。）

因為，原有的車型（摩托或者汽車）氣缸的抗壓性、抗熱衰竭、抗摩性、機油的冷卻等等並沒有渦輪增壓這麼一項。

所以如果要買渦輪增壓的車子（摩托或者汽車），發動機、車架、變速箱等都要重新設計。川崎的Ｈ２就是一開始就為了渦輪增壓，而出現的車型。所以，當然沒問題啦！

注意：高壓縮比的車子更不能加裝渦輪增壓，不然會很危險。（一般６００CC以上的街車和賽車的壓縮比，是12.5:1到13.5:1 而Ｈ２R的壓縮比是９.８:１，可想而知，川崎Ｈ２Ｒ是專門為了渦輪增壓設計的機車）

其實渦輪增壓沒有那麼神秘和那麼的遙不可及，你要有時間買個GN125一樣也能扮豬吃老虎！

精 彩 回 顧

那些美爆到牙縫的高清無碼露毛改裝特寫 看一張也想跪舔！

關注微信公眾號 重機車圈