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不到4萬的國產貨,輕輕鬆鬆撂倒寶馬,光看排氣管就讓人尿褲子!

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國內的機車雖然發展了數十年,可是在2012年以前,還從來沒有一款大排量的4缸機車,這對於很多在國內玩街車的車友們的確是個很大的障礙,他們往往要花較高的價格買水貨,或者是質量不穩定的二手水貨。在2012年,首次突破這個障礙,推出國產大排量4缸摩托的,是錢江摩托。錢江摩托在收購了義大利摩托公司貝納利之後,藉助貝納利成熟的技術,推出了黃龍BJ600GS,這款車算是首台大排量4缸街車,今天就讓迪哥帶大家了解一下這款車。

黃龍600有著大角度的前叉,讓整車有一種低姿態俯衝的姿勢,霸氣的車頭設計像鋼鐵俠的面具。

粗壯的倒立式前叉也體現出這款運動性能摩托的本色,避震行程約120mm,足夠應對激烈駕駛下的懸架跳動,同時彎道的支撐性也能夠保證。

從側面上看也是稜角分明,線條硬朗,接近30度的后螺旋彈簧減振系統為車體留出了大量的後部空間。

而後懸架上硬點選擇在座椅底部是街車的一貫設計,這樣布置的好處是能夠減少轉動慣量,將人體重量更多的分配到後輪,提高附著力。

發動機下方4出1的排氣管從前至下的將發動機包裹住。

前輪採用左右兩側雙碟式的制動盤,每碟都是四活塞放射卡鉗;後輪採用單碟式制動盤+雙活塞卡鉗;碩大的制動卡鉗和剎車盤能夠提供更好的制動性能。

儀錶盤採用的是指針式轉速表+液晶數顯屏的組合,用儀錶盤可以看出最高轉速為15000rpm,而液晶屏上可數字化的顯示當前時速和油量以及里程的記錄。左邊的指示燈由上而下分別為空檔燈,機油壓力燈,遠光指示以及方向燈指示。

動力方面,黃龍600採用的是一台4缸水冷式的600ml發動機,配備DOHC和電子噴射技術,最大功率為60KW,對應的轉速為11000rpm,最大扭矩出現在8000rpm為55Nm,發動機壓縮比為11.5:1。這個動力配置和進口的600cc街車相比,動力性稍微要差一點,而且整車重量為208KG也是要比進口車重一些,加速性能上來將要弱於進口車,不過百公里加速在4s內還是沒問題的。

這款車全新的廠商指導價為僅需39800,穩定的來源渠道,低風險和高性價比,是現在國內玩街車黨的入門級首選。

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