近年來,河南省高速鐵路建設運營成效顯著:鄭西高鐵(已和寶蘭高鐵連接)、鄭徐高鐵、京廣高鐵、鄭太高鐵先後開通運營,鄭萬高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵正在加快建設中,河南「米」字形高鐵路網正在加快形成。
鄭州南站樞紐工程建設得如何?它與鄭州東站、鄭州機場等將來如何實現多式聯運?「米」字形高鐵路網將如何從時空上改變河南的經濟格局、助力河南經濟發展?
今起商報推出系列報道,聚焦河南高鐵建設。
作為河南「米」字形高鐵的最後一筆,鄭濟高鐵一直備受各界關注。
8月11日,河南城際鐵路有限公司發布消息,鄭濟高鐵鄭州至濮陽段自去年年底開工以來,目前已累計完成投資6.8億元,預計2021年建成投用。本月初,鄭濟高鐵在濮陽打下全線第一根鑽孔樁、第一根CFG樁。位於衛輝的先期開工段,樁基已完成工程量的41%。
進度
鄭濟高鐵打下首根鑽孔樁、CFG樁
8月4日,在濮陽市,鄭濟高鐵先後打下全線首根鑽孔樁和CFG樁。
當天上午11點30分,隨著旋挖鑽的轟鳴,混凝土源源不斷地灌注到鑽孔內,中鐵三局承建的鄭濟高鐵站前ZPZQ-Ⅰ標項目416號墩第6號首根鑽孔樁施工正式開始。
與此同時,下午3點30分,首根CFG樁(一種低強度混凝土樁)順利開鑽,標誌著鄭濟Ⅰ標線下工程正式拉開帷幕。
中鐵三局承建的ZPZQ-Ⅰ標段,線路長度18.431km,主要工程內容包括路基3.020km,特大橋2座15.411km。
標段項目總工龔波介紹,首樁屬於試驗樁,完成後可以指導現場大面積施工。
按工程進度,樁基完成後,將施工承台、墩台身,後期進行箱梁架設施工,箱梁架設完成後施工橋面系,然後是無碴軌道施工,最後進行鋪軌及聯調聯試。
鄭濟Ⅰ標項目常務副經理董俊告訴河南商報記者,8月4日以來,鑽孔樁已經完成7根,路基CFG樁已完成800延米。整個項目目前已經進場旋挖鑽機2台、挖機4台、裝載機5台、180砼站2台、吊車3台、鋼筋籠滾焊機2台。
「目前濮陽市已經完成全線土地丈量和覆作物清點工作,評估公司正在抓緊時間出評估報告,有部分村評估報告已經完成,下周開始公示。」董俊說。
先期開工段樁基
已完成工程量的41%
去年10月29日,鄭濟高鐵(河南段)在新鄉市衛輝市率先開工。
作為鄭濟高鐵的先期開工段,目前工程已經進入墩柱施工階段,現場已經有很多根墩柱拔地而起,一些墩柱「穿」上了藍色的外衣。
中鐵三局鄭濟高鐵先期開工段常務副經理孫鳳喜介紹,這就是中鐵三局獨創的一種「穿衣戴帽式」的養護方法。
新建鄭濟高鐵(鄭州至濮陽段)先期開工段站前工程,位於河南省衛輝市境內,正線全長14.805km。其中路基1.6km,橋樑13.205km,制架箱梁635孔,雙線無砟道床14.805Km。
由於進場施工較早,先期開工段工程進度較快。孫鳳喜介紹,截至目前共計完成產值1.6億元,佔總產值9.68億元的16.5%。其中,完成樁基1498根,占設計3620根的41%;承台完成96個,占設計404個的24%;墩身已建成69個,占設計404個的17%;箱梁預製完成79孔,占設計635孔的12%,本標段設計共5處連續梁,其中4處已開始承台、墩身等上部結構施工。
作用
鄭濟開通后 鄭州到濟南更快
作為河南「米」字形高鐵的最後一筆,鄭濟高鐵一直備受各界關注。
8月11日,河南城際鐵路有限公司發布消息,鄭濟高鐵鄭州至濮陽段自去年年底開工以來,目前已累計完成投資6.8億元,預計2021年建成投用。
鄭濟高鐵是高鐵長期規劃網中,山東半島至中原及西南地區的重要高鐵通道,並與規劃建設中的京港高鐵以及京廣、京滬高鐵連接互通。
高鐵線路從鄭州東站引出,跨黃河后經新鄉市、鶴壁市、滑縣、安陽市至濮陽市,沿線設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東7座車站。
從地圖上看,鄭州到濟南雖然很近,實際直線距離約380公里,但兩城市間的高鐵線卻有649公里。
鄭徐高鐵開通之前,兩地之間唯一的一趟動車需要運行5個小時,普通列車則要運行7個小時。去年鄭徐高鐵開通之後,鄭州到濟南的時間縮短到3個小時,鄭州到青島的時間縮短到5個多小時。
待2021年鄭濟高鐵建成后,鄭州、濟南兩地通行效率將再次提高:鄭州至濟南將只需要1個多小時,鄭州到青島只需3個小時,而鄭州至濮陽半小時即可抵達。
而從「米」字高鐵的布局來看,鄭濟高鐵與在建的鄭萬高鐵銜接,可形成東北至西南地區的高鐵便捷大通道,將共同組成由黃渤海地區經中部、西南地區至東南亞、印度洋的高鐵大通道,形成新的出海口,大大縮短華北、中部和西南地區進出口貨物的運輸時間,提高遠洋運輸保障能力。河南商報記者 陳詩昂
鄭濟高鐵的時間節點
「米字高鐵」大事記
2010年2月6日
一「橫」向西的鄭西客專開通運營,鄭州到西安行車時間縮短至兩個半小時。
2012年12月26日
「縱」連南北的京廣高鐵全線開通運營,一「橫」向東的鄭徐高鐵開工建設。
2015年6月26日
「點」通西北,作為未來鄭太高鐵一部分的鄭焦城際高鐵開通運營。
2015年10月31日
「下撇」落地,旨在打通西南通道的鄭萬高鐵河南段開工建設。
2015年12月24日
「捺」指東南的鄭合高鐵開工建設。
2016年9月10日
鄭徐高鐵開通運營。
2016年10月21日
在鄭焦城際高鐵的基礎上,鄭太高鐵全線開工建設。
2016年10月29日
「上撇」連接東北的鄭濟高鐵鄭州至濮陽段開工建設。