禁止共享單車進小區引熱議

共享腳踏車自2016年井噴后，迅速佔領了大街小巷，隨即而來的問題也慢慢出現了，強佔機動車道以及人行道，行人不得不繞過放置共享腳踏車的地帶行走，安全保障可想而知。目前，小區成了這最後一公里方便的停車場，不管什麼位置亂停亂放，給居民生活帶來極大的不便，無奈之下，不少地方的小區里紛紛拉起橫幅「謝絕腳踏車進入小區」。

對於使用者來說，共享腳踏車給他們帶來的好處是實實在在的。只要使用過共享腳踏車的人，對於它的費用低廉、方便快捷，都深有體會。問題在於，不少人在使用共享腳踏車的過程中，強佔機動車道以及人行道，安全隱患極大，安全事故也是不斷；亂停亂放，更是家常便飯。

然而一動出行共享電腳踏車的出現，就有效的解決的以上問題。其採用」區域+無樁」的運營模式，既能讓車輛能夠在特定的區域內集中運營管理，又方便用戶隨用隨還。在固定的停車區域安裝一個感應樁，當感應樁感應到腳踏車上的GPS時，騎行者還車成功，否則繼續扣費。騎行者只能在指定的區域還車。

當然感應樁的建立需要考慮到用戶的方便性，在人流密集處合理建立，方便用戶停放，區別於城市公共腳踏車停放位子位置需要固定、停車位有限，高峰期找不到停車位等問題。

只有使用者與經營者都共同努力來改變共享腳踏車存在的種種問題，共享腳踏車才能很好地融入這個社會，並最終形成經營者、使用者與社會的共贏格局，