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2021/12/25
你手機里都裝了幾個共享腳踏車APP？
反正淺黑科技幺哥只裝了兩個最常用的，畢竟如果要把市面上的共享腳踏車APP裝齊的話，光 押金就不少了，況且看著還辣眼睛了……
別說還真有……「全~能~車」
他們官方號稱同時支持解鎖9種共享腳踏車，而且還在持續增加支持的車輛種類……
連 Logo 都做成數學里的「無窮」符號 ∞，估計目標是想把所有共享腳踏車都加進來。
幺哥第一次聽到這麼個東西時，腦子裡閃出了這麼個畫面……
但轉念一想，又覺得有些奇怪啊
摩拜背後有騰訊的投資，ofo的背後是阿里巴巴。出於利益關係，摩拜不可能會接入支付寶，ofo也不會接入微信（不然早就接入了）
微信和支付寶各自都沒能「一統共享腳踏車江湖」，一個名不見經傳的小公司居然就把兩家「打得不可開交」的公司服務整合到一起了？還又另外接了七八家共享腳踏車？果真這麼厲害？
是真是假，一試便知。
Let's Rock !
下載了一個APP，地圖裡確實顯示了三種顏色的小點:
橙色的應該是摩拜
藍色的是Bluegogo（小藍腳踏車）
綠色的不知道是優拜還是酷奇………奇怪的是，沒有ofo的黃色。
點開可用車型，發現裡面還是支持ofo的。一共支持九種車型，而且似乎最近正在搞活動，有5種車型都可以免費騎。▼
要騎車得先交299元押金，和摩拜的押金一樣。
幺哥在樓下找到一輛 ofo 小黃車 ，試了一下，支持掃碼和手動輸入車號。
成功開鎖……愉快地騎著小黃車去尋找下一輛車。
開鎖的時候發現鎖有些小毛病，於是我試了試保修功能，顯示報修成功。看來體驗起來和原生的 ofo 家的APP並沒有太大區別。
接下來 我又發現了一大波摩拜，同樣成功掃碼解鎖，速度並不比直接用摩拜APP解鎖慢（甚至感覺更快，應該是我的錯覺）掃完之後會提示我關鎖。
而且掃完摩拜，連APP的界面顏色都變成個橙色的了，看起來很像原生的摩拜APP。▼
接下來，我又去試了優拜腳踏車 、小藍腳踏車、酷奇腳踏車。
可以看出，使用不同的車型，APP界面會自動變成不同的顏色，這樣顯得更加自然。▼
其中 Ubike 需要用到 藍牙，試了一輛之後居然解鎖失敗！提示讓我自己看看鎖有沒有解開。
彈出了下面這條提示，但鎖並沒有開▼
奇怪的是，我換了一輛車繼續嘗試，居然又解開了。難道解鎖還存在概率？
接下來是酷奇和永安行。
酷奇是掃碼之後嗶嗶嗶響了幾聲，但是怎麼也不開鎖，手機依然提示如果打不開就換一輛車。
由於周圍沒有別的酷奇，於是我對著同一輛車反覆試了很多次，
結果程序直接崩了……沒錯，崩潰了……
永安行乾脆就直接提示正在維護，不可用。
打完收工,說結論
整場體驗下來，測試了6種車，其中摩拜和ofo 分別試了4~5輛。
只有一輛酷奇腳踏車因為不明原因沒有成功解鎖，永安行顯示正在升級維護中，其他車型均正常解鎖，而且使用體驗並不比原生的APP差。
而且，各家共享腳踏車搞免費活動時，用全能車解鎖也可以共享免費騎車活動。
唯一不一樣的是，全能車裡沒有所謂的「紅包車」，沒辦法騎車賺紅包。
體驗完了，回到一開始的疑問，
幺哥一開始以為是 全能車和各家共享腳踏車達成了合作，調用了他們的解鎖介面，但是這種猜想很快被推翻了。
科技媒體 PingWest 曾諮詢過幾家共享腳踏車的工作人員，結果……
摩拜腳踏車的人表示：「我們不接受這個玩法」同時表示，近期將對這一App所利用的漏洞進行封堵。
小藍腳踏車回復：「我們自己也試過這個App了，他們打不開我們的車。」
好吧，顯然全能車沒有和各家共享腳踏車平台達成合作，而且好像還有點被抵制的感覺。
那他們是怎麼做到統一解鎖多種型號腳踏車的呢？其實原理很簡單——「代開鎖」。什麼意思呢？講一個場景就明白了。
我有一個朋友叫小全，他下載了很多共享腳踏車APP，有很多賬號，於是我經常拜託他幫我解鎖 ……
看到這你估計就明白了吧？
小全，也就是全能車，它擁有很多各個共享腳踏車平台的賬號，當我們用全能車APP解鎖時，其實是全能車用它自己的賬號在後台幫我們解鎖。
大概邏輯就是這樣，看不清的話可以點開看大圖 ▼
看明白了嗎？也就是說，全能車根本不需要和各家共享腳踏車合作，只需要後台註冊一堆賬號，然後幫用戶來解鎖車就好。
一輛共享腳踏車都不用生產，只是做了賬號的搬運工，就空手套白狼地實現了解鎖各家的共享腳踏車……這腦洞簡直讓人拍案叫絕？
全能車唯一要做好的就只有一件事：估量好用戶的數量，確保賬號數量夠用。
舉個例子：
一開始，全能車可能用六千個賬號就能滿足一萬個用戶的騎車需求，因為1萬個用戶並不會同時騎車，只要騎車高峰的車輛需求不超過六千，就完全可以滿足所有用戶需求。
可如果用戶量增長過快，賬號不夠用了！所有用戶的服務質量都會受到影響。
也正是出於這個原因，我見到的所有地方（應用市場評論、媒體、知乎等等），幾乎一邊倒唱 衰全能車的，：
有人認為，全能車的優勢主要靠的 一份押金騎多種車，而這一點支付寶如今也實現了免押金使用5款共享腳踏車。這樣看來，全能車的優勢就並不是那麼明顯了。
也有人認為它這種「代解鎖」的玩法根本沒法把用戶量做大，一旦用戶到達一定量級就非常容易出現賬號不夠用、服務不穩定的情況。
因為不少共享腳踏車是需要實名認證的，那麼全能車的大量賬號從何而來？似乎這還是個謎，不過幺哥個人推測他們可能大量購置了手機黑卡
淺黑科技此前了解到的地下的代下單、代打車服務，大多都是通過手機黑卡來實現的。
圖源網路▲
按照這個邏輯，如果全能車也是「代解鎖」的模式，那多半也就是通過手機黑卡和黑號來實現的。
一旦全能車做大，引起各家共享腳踏車注意，採取針對性的反制措施，
比如大範圍封號等等。不知道他們是否還能玩得下去。
不過話說回來……
最近全能車正好在搞免押金試用和免費騎的活動，他們有一個叫「全能車」的微信小程序，各位朋友可以自己試試看。畢竟體驗勝於雄辯。
對了，他們退押金的速度還不錯……
-本期完-
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