感受2.0T+9AT的魅力 試駕探界者550T

差不多在一個月前，雪佛蘭正式上市了全新中型SUV——探界者。這台出自通用全球平台的「傢伙」，在上市之前就憑著大量的高科技裝備以及萬眾矚目的9AT變速箱吊足了大家的胃口。而當其在上市當晚真正卸下所有面紗后，17.49萬元起的定價也給了所有觀眾一個大大的驚喜。

從價格層面來看，不管是面對同級的合資對手還是如今躍躍欲試的自主品牌，探界者的定價都具備相當強的殺傷力。但一款產品想要立足於市場，甚至充當市場的攪局者，價格的誘人只是一方面。如果打鐵自身不夠硬，消費者也很難買單。

趕在五一節前，筆者去了趟麗江。和很多人去麗江所持心態有些相似，但也有些不同。相似之處在於艷遇；不同之處在於艷遇的對象，是車，不是人。

關於探界者，就像我開篇提到的那樣，價格足夠誘人！但貨夠不夠「尖兒」，在摸車前還不能妄下定論。

初識探界者，你會覺得這「傢伙」有點不同。準確的說，和目前市面上那些打扮得過於花枝招展的對手們相比，探界者多了一分野性。大量的線條運用，使得整車充滿了力量感。加到好處的車身比例，再加上流暢的線條，探界者在設計方面所呈現出的美感就好比一位赤膊上陣，露出人魚線的成熟男性。

內飾上面，從我的角度來看並沒有特別亮點之處，因為探界者這套內飾的設計語言已經在全新科魯茲和邁銳寶XL上都有出現。除了一如既往的用料厚道，整體設計也符合「簡單即美」的理念。況且，從后兩車的市場表現來看，消費者對於這套內飾風格的接受程度還是比較高的。尤其是，這些年美系車的「活兒」越做越細，這對於一項喜歡嚴絲合縫的人來說絕對是加分項。

本次的試駕沒有安排編隊，這倒也符合麗江的隨性與不羈。尤為難得的是，連著陰了一周的麗江也我們到達后的第二天露出了「一米陽光」。看著眼前那座逐漸撥開雲霧的雪山，腳下的油門也跟著心情一樣輕快起來。

如果要問我，探界者最吸引我的地方在哪裡？我想，我會毫不猶豫的喊出2.0T+9AT！至於原因，有兩點：其一，這是列裝在雪佛蘭國產車型上的一套全新組合；其二，從技術實力上來看，這套動力總成到目前為止是其所屬細分市場中的唯一。當然了，或許你會說自由光也是9AT，但你別忘了和自由光的9AT搭班兒的是兩台排量分別為2.0L和2.4L的自然吸氣發動機。無論是在動力參數上的表現還是實際的駕駛感受方面，這兩台發動機都無法與探界者「胸腔中」的這台2.0T匹敵。

還是先從發動機開始聊起吧！用一句話來總結，探界者上的這台2.0T發動機，是迄今為止所有雪佛蘭國產車型中最讓我滿意的一台。眾所周知，隨著海拔的升高，空氣中的含氧量會降低，人體會出現相應的缺氧缺氧現象。同理，汽車的發動機同樣是如此。當發動機吸入的空氣中含氧量少了，缸內燃燒效率會因此打上折扣，隨著而來的就是動力疲軟。解決辦法有二：要麼車的排量足夠大，大到即使燃燒不夠充分也依就能提供一個不錯的動力；要麼就是在進氣環節做文章，選擇渦輪增壓的方式加大進氣量。

選擇了后一種解決方案的探界者，在我看來是聰明的。麗江的平均海拔接近2500米，如果是一台正常排量的自然吸氣車，多少會出現一點「缺氧」的徵兆，但探界者的表演卻活像是一個「當地人」。隨著油門踏板的深淺變化與轉速指針的不斷挑逗下，這台2.0T的發動機都應對自如。沒有渦輪遲滯、沒有低扭疲軟，充沛的動力隨叫隨到。拋開191千瓦的最大功率和353牛·米的最大扭矩不談，主觀的動力感受就足以讓你嘴角上揚了。

前面我用一句話總結髮動機，那麼我再用一句話總結變速箱，或者我將其精確到五個字——毫無存在感！整個一天的試駕，我真的很難感受到變速箱的存在。儘管這一次探界者上的這台變速箱頂著「9AT」的光環而來，但其實際表現卻更像是一位低調的隱者。更寬泛的齒比標定，讓這台9AT能夠更完美的與發動機協同工作。即便是試駕路中偶發性的油門深踩急加速，這台變速箱都能很好的將連降數擋所帶來的物理衝擊化為無形。因此，從這一點上來講，或許「毫無存在感」是對一台變速箱的最高評價！

至於大家都很關心的第9擋，官方表示，當行車速度達到95km/h的時候，變速箱變會掛上9擋。關於這一點，我並沒有特意去測試。不過，留意到了一個細節，當車速在120km/h巡航狀態下，掛上9擋的探界者將發動機轉速很好的抑制在了1500轉出頭。轉速的養眼一方面減輕在高速行車狀態下發動機的運轉負荷，同時也有助於降低油耗。

此次的試駕感受，我曾在途中迫不及待和朋友分享過。對於探界者，我想我能給到90分往上（百分制）。當然了，我不否認來自於探界者在機械部分呈現出的出色表現佔據了評分的較大比重。但拋開主觀的駕駛感受不談，不論是從工業設計還是配置水平，探界者都可圈可點。對於這樣一台車，誰不愛呢？

最後，回應一下在開篇買下的伏筆——探界者會成為細分市場中的攪局者嗎？關於這個疑問，答案其實早已在我摸車后就變得逐漸清晰了。從消費層面來看，出色的產品素質，配上極具誘惑力的價格，消費者很難Say NO！而從市場層面來看，大量的高科技配置伴隨價格的下沉以及足以成為市場標杆的動力總成，這些都讓探界者具備了在細分市場中「探界」的氣質。綜合來看，這一次雪佛蘭靠著探界者一舉打出的價格、技術、配置全面下沉的組合拳，對同級甚至更高一級的對手們紛紛形成了倒逼壓力。我猜，這會兒他們估計也正為此頭疼發愁吧。

文/黃耀寬

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